捷途 T1 和 T2 抵达巴西，配备插电式混合动力车，油耗高达 31 公里/升

奇瑞集团旗下捷途品牌以T1和T2插电式混合动力SUV的推出开始进军巴西市场。这些车型因其受经典越野车启发而设计的坚固设计以及高能源效率而脱颖而出，其能耗在该领域引起了人们的关注。 T1 有两个版本，起价为 249,900 雷亚尔，而 T2 定位为更高端的选择，起价为 289,900 雷亚尔。两者均采用插电式混合动力技术，将高性能与低消耗结合起来，满足了国内对电动汽车日益增长的需求。

交付将于 2026 年 3 月开始，预售已经开始。捷途为车辆提供七年保修，为混合动力系统提供八年保修，增强了人们对产品的信心。重点是高效的推进力，使其能够长距离行驶而无需频繁加油。

具有越野灵感的坚固设计

SUV 具有方形和雄伟的线条，让人想起传统的越野车型。 T1 的长度约为 4.7 米，离地间隙适合轻型、不平坦的路线。 T2车长达到4.78米，轴距达到2.8米，内部空间宽敞。

两款车均采用宽大的前格栅、LED 头灯和合金轮毂等视觉元素，增强了冒险精神的外观。尽管采用了这种风格，但前轮驱动仍保留在最初的版本中，并且在未来阶段某些车型可能会采用 4×4 配置。

内饰优先考虑优质材料和车载技术。该套件由集成数字屏幕、先进的多媒体系统和舒适物品组成。

插电式混合动力和性能套件

T1 采用 135 马力 1.5 涡轮增压汽油发动机和 204 马力电动机，从而产生 315 马力和 52 kgfm 的扭矩。 0至100公里/小时加速仅需8.7秒，最高时速可达180公里/小时。

据 Inmetro 称，26.7 kWh 电池的续航里程可达 88 公里。在油箱加满且电池充满电的情况下，总续航里程可达 1,200 公里。混合模式的消费平均水平较高，重点关注城市效率。

得益于两台额外的电动机，T2 的功率增加至约 320 马力，综合扭矩为 62.2 kgfm。加速时间提高至 7.5 秒，保持了对多功能性的关注。

消费和自主凸显效率

能源效率是这些模型的主要吸引力。在 T1 中，Inmetro 表示理想条件下的综合油耗接近 31 公里/升，在城市循环中使用电动模式时，该值甚至更具表现力。这使该车辆成为该价格范围内最经济的选择之一。

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T2 保持了具有竞争力的平均水平，根据官方测量，城市平均油耗为 27.6 公里/升，高速公路平均油耗为 23.4 公里/升。受益于相同容量的电池和 70 升油箱，总续航里程超过 1,100 公里。

这些数字源自内燃机和电动发动机之间的智能集成，优先考虑日常生活中电能的使用。

可用设备和版本

高级版和高级版的标准功能有所不同。入门配置已经包括车道保持助手、自动紧急制动和 360 度摄像头。顶部增加了更大的车轮、高级音响系统和先进的电动座椅调节装置。

两者都提供电池快速充电功能，可在兼容充电站缩短充电时间。后部的多连杆悬架有助于在不同路况下保持稳定性。

主动安全套件包括多个安全气囊和电子稳定控制装置。

市场策略及未来计划

捷途计划在 2026 年底前再推出三款产品来扩大产品组合，包括七座选项和更强大的配置。该品牌寻求在电动中型和大型 SUV 领域赢得空间，与既定方案竞争。

这些车型的到来强化了中国品牌在巴西的增长趋势，重点是混合动力技术和差异化设计。第一批设备将在未来几个月内到达经销商。

T1 和 T2 的到来是为了服务那些寻求稳健风格、效率和现代技术之间平衡的消费者。