BYD Racco, kereta kei elektrik 100% pertama jenama China, telah mendedahkan bahagian dalamannya sepenuhnya melalui laman web khusus yang dilancarkan baru-baru ini. Model itu, yang namanya bermaksud “memerang laut” dalam bahasa Jepun, dijadualkan untuk mencapai pasaran Jepun pada musim panas 2026. Imej itu menunjukkan kemasan berkualiti tinggi, lebih baik daripada yang terdapat dalam kebanyakan kereta mini tempatan, dengan skrin tengah mendatar tetap dan elemen yang mencadangkan inspirasi daripada strategi daripada pesaing Jepun.
Kenderaan itu pada mulanya dipersembahkan pada Japan Mobility Show tahun lepas, tetapi baru sekarang orang ramai mempunyai akses penuh ke kabin. Konfigurasi yang betul, wajib pada Japão, termasuk stereng tiga jejari, kluster digital LCD dan bolong penghawa dingin dengan aksen merah yang menambah sentuhan visual yang menarik. Kualiti bahan dan kesesuaian tepat komponen menunjukkan bahawa BYD berusaha untuk bersaing secara langsung dalam segmen kereta kei, di mana ruang dalaman dan kepraktisan adalah penentu.
Pendedahan kabin penuh
Foto yang dikeluarkan menyerlahkan skrin tengah besar yang diletakkan secara mendatar, berbeza daripada orientasi menegak yang biasa dalam model BYD lain. Susun atur Esse memudahkan akses untuk pemandu dan penumpang, mengekalkan fokus pada kebolehgunaan setiap hari. Penyaman udara automatik zon tunggal mempunyai pemanas tempat duduk tiga tingkat, ciri yang meningkatkan keselesaan dalam iklim sejuk tipikal Japão.
Tuas gear padat kelihatan direka untuk operasi intuitif, dengan fungsi “P” diaktifkan oleh butang khusus dalam situasi tertentu. Portas USB Type A dan Type C di bahagian hadapan memenuhi keperluan sambungan semasa, mengikut piawaian yang dilihat dalam kenderaan Jepun yang popular.
Penamat yang lebih baik daripada jangkaan
Bahagian dalamannya menggunakan tema “estetika lautan” BYD, dengan lengkungan licin dan permukaan beralun yang memberikan rasa lapang walaupun dimensi kompak kereta kei. Tempat duduk hadapan Bancos dalam konfigurasi bangku berterusan membolehkan pergerakan mudah antara sisi, ciri biasa dalam van mini Jepun yang ringan.
Butiran seperti sokongan payung menegak, pemegang telefon bimbit khusus dan pemegang cawan bersaiz besar mengukuhkan kepraktisan bandar. Ketinggian siling yang tinggi menyumbang kepada ruang menegak yang lebih besar, memberi manfaat kepada penghuni dan kargo semasa perjalanan harian.
Butang misteri pada pemegang cawan
Satu elemen menonjol pada konsol bawah papan pemuka: butang yang tidak diketahui diletakkan di sebelah pemegang cawan. Especialistas membuat spekulasi tentang dua fungsi utama untuk komponen tersebut.
Hipotesis pertama melibatkan pelarasan ketinggian pemegang cawan, menyesuaikannya dengan tin atau botol dengan saiz yang berbeza. Yang kedua, dianggap lebih berkemungkinan berdasarkan maklumat awal, merujuk kepada sistem pemanasan dan penyejukan bersepadu.
Fungsi penyimpanan panas/sejuk
Jika pilihan penyejukan dan pemanasan disahkan, BYD Racco akan menjadi perintis dalam segmen kereta kei dengan ciri ini. Modelos semasa hanya menggunakan pengudaraan penghawa dingin untuk menyejukkan minuman, tetapi tanpa kawalan suhu aktif.
Sistem ini akan memastikan minuman sejuk pada musim panas dan panas pada musim sejuk, meningkatkan keselesaan pada perjalanan singkat yang biasa digunakan di bandar Jepun. Penyepaduan akan bergantung pada bateri 20 kWh LFP Blade, yang mengutamakan kecekapan tenaga.
Jangkaan untuk pelancaran
Racco berukuran 3,395 mm panjang, 1,475 mm lebar dan 1,800 mm tinggi, mematuhi peraturan kereta kei untuk kelebihan cukai dan tempat letak kereta yang lebih mudah. Portas Pintu belakang gelongsor membantu akses dalam ruang yang sempit.
Julat anggaran dalam kitaran WLTC mencecah sekitar 180 km, mencukupi untuk berulang-alik harian di bandar. Rodas 15-inci dan brek cakera di belakang melengkapkan pakej teknikal.
Persaingan dalam segmen kei
BYD memasuki pasaran yang didominasi oleh jenama tempatan, di mana kereta kei mewakili sebahagian besar jualan. Tumpuan pada kemasan premium dan ciri inovatif membezakan Racco daripada pesaing tradisional.
Unjuran harga permulaan sekitar 2.6 juta yen meletakkan model itu sebagai pilihan mampu milik dengan teknologi canggih. Strategi ini bertujuan untuk menakluki ruang dengan sumber yang berkualiti dan eksklusif.
BYD Racco menunjukkan komitmen pengilang untuk menyesuaikan produk dengan pasaran Jepun yang khusus. Recursos sebagai kemungkinan pemegang cawan terkawal iklim boleh mempengaruhi trend masa depan dalam segmen kereta elektrik mini.
