Charles Leclerc ทำลายสถิติในบาห์เรน และ Ferrari เป็นผู้นำการทดสอบ Formula 1 ครั้งสุดท้าย
Charles Leclerc สิ้นสุดการทดสอบพรีซีซั่น Formula 1 2026 รอบที่สองใน Sakhir ด้วยผลงานที่ล้นหลามในวันศุกร์นี้ นักแข่ง Monegasque Ferrari ไม่เพียงแต่เป็นผู้นำเซสชั่นเท่านั้น แต่ยังตั้งเวลาไว้ที่ 1 นาที 31 วินาที 992 ซึ่งเป็นเวลาที่เร็วที่สุดที่บันทึกไว้ในกิจกรรมทั้งสองสัปดาห์ในบาห์เรน ผลงานที่แข็งแกร่งของทีมอิตาลียืนยันการมองโลกในแง่ดีของทีมสำหรับการเปิดการแข่งขันชิงแชมป์โลกเอาชนะคู่ต่อสู้โดยตรงเช่น Lando Norris และ Max Verstappen
กิจกรรมที่ Sakhir Circuit โดดเด่นด้วยการจำลองการแข่งขันที่เข้มข้นและการทดสอบความน่าเชื่อถือโดยสิบทีมบนกริด นอกเหนือจากการครอบงำของ Leclerc แล้ว วันนี้ยังมีประสิทธิผลอย่างมากสำหรับ Gabriel Bortoleto ชาวบราซิล ซึ่งเปิดตัวอย่างเป็นทางการในฐานะผู้เริ่มต้นของ Audi ในประเภทมอเตอร์สปอร์ตสูงสุด นักเตะรุ่นเยาว์ผู้มีความสามารถนี้จบการแข่งขัน 71 รอบและคว้าอันดับที่ 7 บนไทม์ชีท ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการปรับตัวอย่างรวดเร็วกับอุปกรณ์และความสม่ำเสมอในภาคส่วนทางเทคนิคส่วนใหญ่ของสนามแข่งบาห์เรน
ตารางการทดสอบเป็นไปตามเวลาซากีร์ในท้องถิ่น โดยเริ่มต้นภายใต้แสงแดดจ้าและสิ้นสุดภายใต้แสงไฟ ซึ่งเป็นการจำลองสภาพในโลกแห่งความเป็นจริงที่นักบินจะต้องเผชิญในไม่ช้า ประเด็นสำคัญและเหตุการณ์สำคัญๆ ประจำวันมีประเด็นต่อไปนี้ที่โดดเด่น:
- ระยะทางที่ทรหดของ Arvid Lindblad ของ Racing Bulls ซึ่งทำรอบรวมได้ 165 รอบ
- ความล่าช้าทางกลไกของ McLaren ซึ่งจำกัดเวลาการติดตามของ Lando Norris ในช่วงบ่าย
- ปัญหาเครื่องยนต์ที่สำคัญของ Aston Martin ส่งผลให้ Lance Stroll ต้องจบวันเร็วขึ้น
- การแข่งขันเปิดตัวครั้งแรกของคาดิลแลคกับ Valtteri Bottas โดยมุ่งเน้นไปที่การทดสอบสตาร์ทและระบบไฮบริด
การทดสอบ 2: การแบ่งประเภทวันที่ 3
— สูตร 1 (@F1)20 กุมภาพันธ์ 2569
Charles Leclerc จาก Ferrari จบการทดสอบพรีซีซั่นอย่างเหนือชั้น#F1 #การทดสอบ F1 pic.twitter.com/NZ6Kqnu4XE
ความเหนือกว่าทางเทคนิคของเฟอร์รารีในซากีร์
เฟอร์รารีแสดงให้เห็นว่าโครงการสำหรับฤดูกาล 2026 เกิดขึ้นพร้อมกับพื้นฐานแอโรไดนามิกที่ประณีตและมีประสิทธิภาพที่ความเร็วสูง เลแคลร์กสามารถลดคะแนนของตัวเองลงได้อย่างต่อเนื่อง โดยใช้เวลาเกือบหนึ่งวินาทีจากเวลาที่กำหนดไว้ในช่วงเช้าก่อนที่จะสร้างสถิติขั้นสุดท้าย ความเร็วดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าเครื่องยนต์ของอิตาลีพบการวางผังที่เหมาะสมที่สุดสำหรับทางตรงยาวในทะเลทราย โดยรักษาเสถียรภาพภายใต้การเบรกอย่างแรง
นักแข่ง Monegasque ยังโดดเด่นด้วยความทนทานของชุดแข่ง โดยขับได้ 132 รอบโดยไม่ประสบกับความล้มเหลวทางกลไกที่สำคัญใดๆ ตลอดทั้งวัน ความสม่ำเสมอของเวลาต่อรอบระหว่างการวิ่งระยะยาวสร้างความประทับใจให้กับผู้สังเกตการณ์ทางเทคนิคในพิท ซึ่งบ่งชี้ว่าการสึกหรอของยางอยู่ภายใต้การควบคุม ทีมเลือกที่จะไม่ซ่อนเกมในช่วงสุดท้ายนี้ โดยบอกให้ Leclerc พยายามจำกัดการยึดเกาะด้วยยางคอมปาวน์ที่นุ่มกว่า
การแสดงของ Gabriel Bortoleto กับ Audi
Gabriel Bortoleto เน้นเซสชันของเขาเป็นส่วนใหญ่ในการทำความเข้าใจพฤติกรรมของยางภายใต้สภาวะโหลดเชื้อเพลิงสูงสุด อันดับที่ 7 ของนักเตะชาวบราซิลรายนี้ถือเป็นสัญญาณเชิงบวก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเขานำหน้าทีมผู้มากประสบการณ์และทีมที่แข็งแกร่งในแดนกลาง ดูเหมือนว่า Audi จะส่งมอบรถยนต์ที่เชื่อถือได้ ซึ่งช่วยให้ผู้มาใหม่สามารถสะสมระยะทางที่จำเป็นสำหรับการพัฒนาในหมวดหมู่นี้
ทีมชาวเยอรมันใช้เวลาติดตามของ Bortoleto เพื่อตรวจสอบส่วนประกอบระบบกันสะเทือนหน้าใหม่ที่นำมาใช้ในการทดสอบรอบที่สองนี้ ชาวบราซิลรายงานทางวิทยุถึงการปรับปรุงที่สำคัญเมื่อเข้าโค้งความเร็วต่ำเมื่อเทียบกับการฝึกซ้อมในสัปดาห์ก่อน ความก้าวหน้าทางเทคนิคนี้ถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับ Audi ที่จะต่อสู้เพื่อแต้มได้อย่างสม่ำเสมอเมื่อฤดูกาลเริ่มต้นอย่างเป็นทางการบนดินแดนออสเตรเลีย
ความยากลำบากในการดำเนินงานและปัญหาทางกล
ไม่ใช่ทุกทีมที่จะสนุกสนานกับวันศุกร์ที่ราบรื่นในบาห์เรน โดยที่แอสตัน มาร์ตินต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่น่ากังวลที่สุดในสนาม Lance Stroll สามารถวิ่งได้เพียงหกรอบก่อนที่ระบบส่งกำลังขัดข้องอย่างรุนแรงส่งผลให้ต้องเรียกคืนรถไปที่โรงรถ การขาดแคลนชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับกฎระเบียบใหม่ทำให้ชาวแคนาดาไม่สามารถกลับมาสู่สนามแข่งได้ ส่งผลให้ทีมมีข้อมูลไม่เพียงพอสำหรับการวิเคราะห์ขั้นสุดท้าย
Lando Norris ยังต้องเผชิญกับความล้มเหลว โดยต้องรอประมาณสองชั่วโมงในขณะที่ช่างเครื่องของ McLaren ทำงานที่ด้านหลังของ MCL38 แม้จะเสียเวลาไป แต่ชาวอังกฤษก็แสดงปฏิกิริยาตอบสนองอย่างรวดเร็วและสามารถไต่อันดับในไทม์ชีทได้ในช่วงนาทีสุดท้ายของเซสชั่นการทดสอบ ขณะนี้ McLaren กำลังมุ่งเน้นไปที่การแก้ไขปัญหาคอขวดในการปฏิบัติงานเหล่านี้ เพื่อป้องกันข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ ไม่ให้กระทบต่อผลลัพธ์ในช่วงสุดสัปดาห์ของการแข่งขัน
Leia Também
- ความผิดปกติในระบบระบายความร้อนของหน่วยกำลังของ Aston Martin
- ปัญหาระบบไฮดรอลิกที่แม็คลาเรนซึ่งส่งผลต่อการเปลี่ยนเกียร์ของนอร์ริส
- การปรับซอฟต์แวร์ให้เข้ากับระบบการกู้คืนพลังงานของทีมคาดิลแลค
- การเปลี่ยนชิ้นส่วนไฟฟ้าเชิงป้องกันในรถยนต์ Mercedes ของ George Russell
มือใหม่สะสมไมล์เป็นประวัติการณ์
Arvid Lindblad ชาวอังกฤษเป็นนักแข่งที่ใช้แรงกายมากที่สุดในช่วงปิดพรีซีซั่นที่ Sakhir รวมเกือบ 3 เท่าของระยะทางกรังด์ปรีซ์ Racing Bulls ให้ความสำคัญกับความอดทนทางร่างกายและจิตใจของนักแข่งรุ่นเยาว์ ตลอดจนการทดสอบความทนทานของระบบต่อพ่วงทั้งหมดของรถภายใต้ความร้อนแรง Lindblad จบวันด้วย 165 รอบ ซึ่งเป็นปริมาณข้อมูลอันมีค่าสำหรับวิศวกรข้อมูลของทีม Faenza
โอลิเวอร์ แบร์แมนยังมีผลงานบนเรือฮาสด้วย โดยทำสถิติได้ 88 รอบและยังคงใกล้เคียงกับตำแหน่งกองกลางในแง่ของความเร็วดิบ ความสนใจของหนุ่มชาวอังกฤษคือการจำลองธงเหลืองและขั้นตอนการใช้รถนิรภัย ซึ่งจำเป็นสำหรับการจัดการการแข่งขันที่วุ่นวาย การบูรณาการความสามารถใหม่ๆ ดูเหมือนจะเป็นประเด็นสำคัญของยุคใหม่นี้ในหมวดหมู่นี้ โดยทีมต่างๆ ลงทุนอย่างมากในการเตรียมเครื่องจำลองและสนามแข่ง
การเตรียมตัวเปิดประเทศออสเตรเลีย
เมื่อสิ้นสุดกิจกรรมในบาห์เรน ทีมงานกำลังเริ่มต้นการขนส่งที่ซับซ้อนเพื่อขนส่งอุปกรณ์ทั้งหมดไปยังเมลเบิร์น การแข่งขันชิงแชมป์โลกปี 2026 จะเริ่มอย่างเป็นทางการระหว่างวันที่ 6 ถึง 8 มีนาคม โดยจะมีการฝึกซ้อมฟรีครั้งแรกในช่วงรุ่งสางของบราซิล ความคาดหวังโดยรอบเฟอร์รารีเพิ่มขึ้นอย่างมากหลังจากบันทึกของ Leclerc แต่ Red Bull ของ Verstappen ยังคงถูกมองด้วยความระมัดระวัง
Max Verstappen จบวันด้วยอันดับที่ 3 โดยเน้นเฉพาะรอบที่ใช้ยางแบบปานกลางและแบบแข็ง โดยไม่ต้องคำนึงถึงเวลาเข้ารอบ Mercedes และ George Russell ยังได้ใช้กลยุทธ์แบบอนุรักษ์นิยม โดยจัดลำดับความสำคัญของความสมดุลของแชสซีมากกว่าตัวเลขที่โดดเด่นในตาราง สถานการณ์กองกำลังจริงจะถูกเปิดเผยอย่างสมบูรณ์เฉพาะในระหว่างเซสชั่นรอบคัดเลือกที่ Albert Park เท่านั้น ซึ่งส่วนต่างของข้อผิดพลาดจะเป็นศูนย์
ลำดับเหตุการณ์ของเวลาสิ้นสุดในประเทศบาห์เรน
ตารางเวลาสุดท้ายของวันศุกร์สะท้อนให้เห็นถึงแนวทางต่างๆ ที่ผู้อำนวยการด้านเทคนิคแต่ละคนเลือกไว้สำหรับการติดต่อครั้งสุดท้ายกับเส้นทางบาห์เรน ในขณะที่บางคนแสวงหาความรุ่งโรจน์ชั่วขณะที่ด้านบนของรายการ คนอื่นๆ ก็ซ่อนตัวอยู่หลังโปรแกรมการทดสอบเฉพาะเพื่อซ่อนศักยภาพที่แท้จริง ด้านล่างนี้คือผลลัพธ์รวมของตำแหน่งหลักและรอบที่เสร็จสิ้นโดยนักแข่งที่ลงสนามตลอดระยะเวลาการฝึกอบรม
| ตำแหน่ง | นักบิน | ทีม | เวลา | เลี้ยว |
| 1 | ชาร์ลส เลอแคลร์ก | เฟอร์รารี่ | 1m31s992 | 132 |
| 2 | แลนโด้ นอร์ริส | แม็คลาเรน | +0s879 | 47 |
| 3 | แม็กซ์ เวอร์สตัปเพน | กระทิงแดง | +1s117 | 65 |
| 4 | จอร์จ รัสเซลล์ | เมอร์เซเดส | +1s205 | 82 |
| 5 | ปิแอร์ แกสลี | อัลไพน์ | +1s429 | 118 |
| 6 | โอลิเวอร์ แบร์แมน | ฮาส | +1s495 | 88 |
| 7 | กาเบรียล บอร์โตเลโต | ออดี้ | +1s763 | 71 |
วิวัฒนาการทางเทคนิคและก้าวต่อไปของทีม
ขณะนี้วิศวกรมีระบบโทรมาตรมากมายในการวิเคราะห์ก่อนที่จะหยุดข้อกำหนดแอโรไดนามิกสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์โลกรอบแรก ดูเหมือนว่าเฟอร์รารีจะค้นพบเส้นทางที่มั่นคงในการพัฒนาพื้นรถ ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของเอฟเฟกต์พื้นถนนที่กำหนดพฤติกรรมของรถยนต์เหล่านี้ Leclerc กล่าวว่ารถสามารถคาดเดาได้ดีกว่ามากเมื่อเทียบกับรุ่นปีที่แล้ว ซึ่งเพิ่มความมั่นใจของผู้ขับขี่ในสถานการณ์การแข่งขันโดยตรง
สำหรับทีมอย่าง Williams และ Alpine จุดสนใจในอีกไม่กี่วันข้างหน้าจะอยู่ที่ความสัมพันธ์ระหว่างข้อมูลที่รวบรวมบนสนามแข่งกับผลลัพธ์ที่สังเกตได้ในอุโมงค์ลม Carlos Sainz เสร็จสิ้น 141 รอบให้กับ Williams โดยมุ่งเน้นไปที่ความน่าเชื่อถือของระบบบูรณาการและการยศาสตร์ของห้องนักบินสำหรับการแข่งขันทางไกล การค้นหาประสิทธิภาพการใช้พลังงานจะสร้างความแตกต่างอย่างมากบนเส้นทางความเร็วสูงที่ประกอบขึ้นเป็นจุดเริ่มต้นของปฏิทินสากลปี 2026
ข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับความสมดุลของกริด
ความใกล้เคียงของเวลาระหว่างอันดับที่ 4 และ 8 บ่งบอกว่าสนามระดับกลางจะมีการแข่งขันสูงในฤดูกาลนี้ โดยผลต่างทศนิยมจะตัดสินตำแหน่งบนกริด การเข้ามาของผู้ผลิตรายใหม่ เช่น Audi และ Cadillac ได้เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันและความไม่แน่นอนว่าใครจะได้เปรียบในการพัฒนาในระยะยาว กฎระเบียบทางเทคนิคปี 2026 ดูเหมือนจะบรรลุเป้าหมายเบื้องต้นในการนำผลงานระดับโลกของทีมที่เข้าร่วมเข้ามาใกล้กันมากขึ้น
ขณะนี้หมวดหมู่ดังกล่าวเข้าสู่ช่วงสั้นๆ บนรันเวย์ โดยงานจะเน้นไปที่โรงงานเพื่อผลิตชิ้นส่วนอะไหล่และซอฟต์แวร์ปรับแต่ง แฟนมอเตอร์สปอร์ตต่างรอคอยไฟเขียวครั้งแรกในออสเตรเลียอย่างใจจดใจจ่อ ซึ่งทฤษฎีการทดสอบจะเปิดทางไปสู่ความเป็นจริงของการแข่งรถ Charles Leclerc อำลาบาห์เรนด้วยขวัญกำลังใจอันสูงส่ง แต่การตระหนักดีว่าความสม่ำเสมอตลอด 24 สเตจคือสิ่งที่กำหนดความเป็นแชมป์โลกอย่างแท้จริง
