Stellantis pone fin al ciclo PureTech y globaliza los motores Firefly centrándose en la eficiencia y la durabilidad Por Luís Henrique Costa
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El grupo automovilístico La compañía confirmó que la arquitectura Firefly, desarrollada originalmente bajo la dirección de
Esta decisión marca una unificación industrial sin precedentes entre las marcas que componen el grupo, entre ellas Peugeot, Citroën, Opel y Jeep. La medida pretende simplificar la cadena de suministro y garantizar el cumplimiento de los estrictos estándares de emisiones Euro 7, utilizando una base tecnológica que ha demostrado ser más robusta y adaptable a las nuevas necesidades de electrificación del mercado europeo y global.
El cambio técnico favorece la cadena de distribución
La principal motivación técnica para el reemplazo tiene que ver con la arquitectura interna de los propulsores. Los motores Enquanto PureTech utilizaban un sistema de correa de distribución bañada en aceite, lo que generó quejas por desgaste prematuro en varios mercados, la familia Firefly adopta el uso de una cadena de distribución metálica.
Este cambio estructural elimina la necesidad de un mantenimiento complejo relacionado con la correa y aumenta significativamente la confiabilidad a largo plazo del conjunto mecánico. Além por su durabilidad, el equipo de ingeniería de Stellantis eligió el Firefly debido a su facilidad nativa de integración con sistemas híbridos suaves (MHEV) de 48 voltios, lo que permite reducir costos en la producción de vehículos electrificados de nivel básico.
La implementación técnica traerá beneficios directos a la eficiencia energética de la flota:
- Reducción del consumo de combustible y de las emisiones de CO2 respecto a modelos anteriores;
- Mejor adaptación a los ciclos de funcionamiento intermitentes propios de los sistemas híbridos;
- Reducción de los costos de inspección programada para los propietarios de vehículos.
Protagonismo e impacto de la ingeniería en el mercado
La elección globaliza una tecnología que tiene Polo Automotivo de Betim, en Minas Gerais, como uno de sus mayores centros de desarrollo y producción globales. La validación del motor Firefly como estándar global demuestra la competencia técnica de la ingeniería desarrollada en los América, Sul y Itália, superando a las soluciones de la anterior PSA en términos de costo-beneficio y robustez para aplicaciones internacionales.
Para el mercado de consumo, la transición promete restaurar la confianza en segmentos que se han visto afectados por problemas de mantenimiento en el pasado. La estandarización de motores facilita la capacitación de la red de distribuidores y la disponibilidad de repuestos, creando un ecosistema de posventa más ágil y rentable para todas las marcas bajo el paraguas de Stellantis.
El cronograma del fabricante de automóviles prevé que la sustitución se produzca de forma progresiva durante los lanzamientos de vehículos y las actualizaciones a mitad de ciclo. Con esta estrategia, la compañía asegura su competitividad en la transición energética, manteniendo en su portfolio motores de combustión eficientes y limpios hasta el giro total hacia la electrificación pura en las próximas décadas.
