ஃபியூஜியில் காலையில் டொயோட்டா ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது மற்றும் பிற்பகல் உருவகப்படுத்துதலில் வலுவான வேகத்துடன் நிசான் இசட் ஆச்சரியங்கள்

இந்த வியாழன், பிப்ரவரி 20 ஆம் தேதி, சூப்பர் ஜிடியின் GT500 வகுப்பிற்கான உற்பத்தியாளர் சோதனையின் இரண்டாவது நாளைக் குறிக்கும் வகையில், புஜி ரேஸ் டிராக் தீவிரமான செயல்பாட்டின் காட்சியாக இருந்தது. மேகமூட்டமான வானிலை மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலையுடன், இயந்திர செயல்திறன் மற்றும் காற்றியக்கவியல் பிடிப்புக்கு ஏற்றதாக, 11 இயந்திரங்கள் சீசனின் அதிகாரப்பூர்வ தொடக்கத்திற்கு முன் அமைப்புகளைச் செம்மைப்படுத்த பாதையில் சென்றன. செயல்பாடுகள் இரண்டு வெவ்வேறு காலகட்டங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டன, அணிகள் இயங்கும் மடிகளில் தூய வேகம் மற்றும் பந்தய வேகத்தில் நிலைத்தன்மை ஆகிய இரண்டிலும் வேலை செய்ய அனுமதிக்கிறது.

காலை அமர்வானது அதன் செயல்திறனுக்கான முழுமையான உந்துதலுக்காக தனித்து நின்றது, அணிகள் குளிர்ந்த காற்றைப் பயன்படுத்தி நாளின் வேகமான நேரங்களைப் பதிவுசெய்தன. மதியம் நீண்ட உருவகப்படுத்துதல்களுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டது, அங்கு டயர் மேலாண்மை மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவை சம்பந்தப்பட்ட உற்பத்தியாளர்களின் மூலோபாய முன்னுரிமைகளாக மாறியது.

காலை அமர்வில் டொயோட்டா மேலாதிக்கம்

காலை நடவடிக்கைகளின் போது, ​​டொயோட்டா காஸூ ரேசிங் ஜிஆர் சுப்ரா மாடலின் வலிமையை வெளிப்படுத்தியது. TGR Team au TOM’S குழு மறுக்கமுடியாத கதாநாயகனாக இருந்தது, 1min25s814 நேரத்துடன் நாளின் சிறந்த நேரத்தை அமைத்தது. பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் டயர்களைப் பயன்படுத்தி, கார் எண் 36 ஆனது ஃபுஜியின் அதிவேக மூலைகளில் சிறந்த சமநிலையைக் காட்டியது, அதன் நேரடி போட்டியாளர்களை விஞ்சியது மற்றும் வழங்கப்பட்ட நிலைமைகளில் வெல்ல கடினமாக இருந்த அளவுகோலை அமைத்தது.

டிஜிஆர் டீம் கீப்பர் செருமோவின் செயல்திறன் மூலம் டொயோட்டாவின் இரட்டை உறுதி செய்யப்பட்டது. கார் எண் 38 1நி26s596 என பதிவுசெய்து, டைம்ஷீட்டில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது. 2026 சீசனுக்கான ஜிஆர் சுப்ராவின் ஏரோடைனமிக் பேக்கேஜுக்கான புதுப்பிப்பு, தகுதிபெறும் வேகத்தின் அடிப்படையில் பொறியாளர்கள் எதிர்பார்க்கும் முடிவுகளை வழங்குவதாக அதே உற்பத்தியாளரின் கார்களுக்கு இடையே உள்ள இந்த நிலைத்தன்மை தெரிவிக்கிறது.

ஹோண்டா தனது புதிய மாடலான STANLEY HRC PRELUDE-GT உடன் போட்டித்தன்மையைக் காட்டியது. STANLEY KUNIMITSU அணியானது காலையின் மூன்றாவது சிறந்த நேரத்தை 1நி26s637 என்ற இலக்கை எட்டியது. இந்த பிரிவில் பழைய Civic ஐ மாற்றியமைக்கும் Prelude-GT இன் செயல்திறன் உன்னிப்பாகக் கவனிக்கப்படுகிறது, இது வாகன உற்பத்தியாளரின் இயங்குதள மாற்றம் மூத்த போட்டியாளர்களுக்கு எதிராக உறுதியாக முன்னேறி வருவதைக் குறிக்கிறது.

பிற்பகல் பந்தய வேகத்தில் நிசான் முன்னிலை வகிக்கிறது

அணிகளின் கவனம் நீடித்து நிலைத்து நிற்கும் தன்மையில் திரும்பிய போது, ​​பிற்பகலில் காட்சி வெகுவாக மாறியது. இந்த நிலையில்தான் நிசான் தனது ஆயுதங்களைக் காட்டியது, டிஆர்எஸ் IMPUL குழு அமர்வுக்கு தலைமை தாங்கியது. சின்னமான கால்சோனிக் லிவரியுடன் Nissan Z ஐ ஓட்டி, அணி 1min27s022 பதிவுசெய்தது, நீண்ட பந்தயங்களை இலக்காகக் கொண்ட கட்டமைப்பில் தங்கள் எதிரிகளை மிஞ்சியது.

பிற்பகல் அமர்வு நீண்ட கால இடைவெளிகளால் வகைப்படுத்தப்பட்டது, பல அணிகள் நாள் முழுவதும் 100 சுற்றுகளை தாண்டியது. ரப்பர் சேர்மங்களின் சிதைவு மற்றும் சேஸின் நடத்தையை முழு டேங்க் எரிபொருளுடன் மதிப்பீடு செய்வதே முக்கிய நோக்கமாக இருந்தது, காலெண்டரை உருவாக்கும் நீண்ட கால நிலைகளில் பிட் ஸ்டாப் உத்திகளுக்கான முக்கியமான தரவு.

Leia Tambem

Galaxy S25 Plus மீதான குறிப்பிடத்தக்க தள்ளுபடியானது ஆன்லைன் ஸ்டோரில் 4500 reaisக்கு கீழே மதிப்பைக் குறைக்கிறது

சாக் கிரெக்கரின் புதிய ரெசிடென்ட் ஈவில் கேம்களை புறக்கணித்து, புதிய கதாபாத்திரங்களுடன் முன்னோடியில்லாத கதையில் கவனம் செலுத்துகிறது

நிண்டெண்டோ ஸ்விட்ச் 2 இன் சிறப்பு பதிப்பை ஒக்கரினா ஆஃப் டைமின் ரீமேக்குடன் தயாரித்து வருவதாக வதந்தி கூறுகிறது

நிசானுக்குப் பின்னால், டொயோட்டா மீண்டும் டென்சோ கோபெல்கோ சார்ட் குழுவுடன் சிறப்பாகச் செயல்பட்டது, இது பிற்பகலில் இரண்டாவது சிறந்த நேரத்தைக் கொண்டிருந்தது (1நி27s038), அதைத் தொடர்ந்து ENEOS X PRIME (1min27s218). பந்தய உருவகப்படுத்துதல் நேரங்களின் அருகாமையானது மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த சாம்பியன்ஷிப்பை பரிந்துரைக்கிறது, அங்கு டயர் மேலாண்மையானது மூல வேகத்தைப் போலவே தீர்க்கமானதாக இருக்கும்.

பருவத்திற்கான இறுதி ஏற்பாடுகள்

ஃபுஜியில் உள்ள சோதனைகள் பெரிய மூன்று வாகன உற்பத்தியாளர்களான டொயோட்டா, ஹோண்டா மற்றும் நிசான் நிறுவனங்களுக்கு ஒரு முக்கிய காற்றழுத்தமானியாக செயல்படுகின்றன. தலைவர்களைத் தவிர, மற்ற குழுக்கள் குறிப்பிட்ட வளர்ச்சித் திட்டங்களில் வேலை செய்தன. ARTA MUGEN, எண் 16 Honda Prelude-GT, இடைநீக்கத்தை நன்றாகச் சரிசெய்வதில் கவனம் செலுத்தியது, அதே நேரத்தில் KONDO ரேசிங் நிசான் Zக்கான புதிய கூறுகளை சரிபார்க்கும் பணியில் ஈடுபட்டது.

இந்த உற்பத்தியாளர் சோதனையின் முடிவில், நிகழ்வு ஊக்குவிப்பாளரால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட அதிகாரப்பூர்வ சோதனைகள் மீது கவனம் திரும்புகிறது. உத்தியோகபூர்வ நடவடிக்கைகள் மார்ச் மாதம் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, மீண்டும் ஒகயாமா மற்றும் புஜி சுற்றுகள் வழியாக செல்கிறது, அங்கு GT300 வகுப்பு உட்பட அனைத்து அணிகளும் சாம்பியன்ஷிப்பின் தொடக்கத்திற்கு முன் இறுதி மோதலுக்கு இருக்கும்.

ஃபுஜியில் இந்த இரண்டு நாட்களில் தரவு சேகரிப்பு, கார்களை ஒரே மாதிரியாக மாற்றுவதற்கு முன், பொறியாளர்களுக்கு தேவையான இறுதி மாற்றங்களை வழங்குகிறது. GR Supra, புதிய Prelude-GT மற்றும் Nissan Z ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொழில்நுட்பப் போர் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மிகவும் கடுமையான ஒன்றாக இருக்கும் என்று உறுதியளிக்கிறது, ஒவ்வொரு தொழிற்சாலையும் தற்போதைய தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளின் வெவ்வேறு வரம்புகளை ஆராயும்.