芬兰初创公司 Donut Lab 发布了独立测试结果，证实其电动汽车固态电池具有超快充电能力。该电池在 11C 倍率下在大约 4.5 分钟内从 0% 充电到 80%，无需大量主动冷却。在芬兰 VTT 研究中心评估的条件下，从 0% 到 100% 的完全充电只需要七分多钟的时间。该数据部分验证了该公司在 1 月份 CES 期间做出的承诺，当时该公司展示了该技术已准备好进行大规模生产并在车辆中应用。

Donut Lab的固态电池因其400 Wh/kg的能量密度而脱颖而出，高于大多数传统锂离子电池。它支持高达 100,000 次充电的估计生命周期，并且随着时间的推移容量损失最小。与其他固态技术不同，它不需要高压缩或在循环过程中经历显着的体积变化，这简化了电池组设计并降低了成本。

该公司将这种电池集成到开发合作伙伴 Verge Motorcycles 的电动摩托车中。更新后的型号有望延长续航里程，并在几分钟内充电即可行驶数百公里。计划于 2026 年第一季度向客户交付。

快充测试结果

芬兰VTT技术研究中心进行的测试重点关注热行为和充电速度。在 11C 的速率下，电池在 4.5 分钟内达到 80% 的电量，最高温度控制在临界水平以下。充满电只需七分多钟，放电后容量保持在 98.4% 至 99.6% 之间。

在更温和的 5C 速率下，达到 80% 的时间约为 9.5 分钟。充满电大约需要 12 分钟，随后放电即可达到 100% 的容量。测试使用带有铝板的被动冷却配置，模拟没有复杂主动系统的场景。

即使在高功率峰值下，电池也表现出热稳定性。在极端条件下，温度从环境值升至最高 63°C，没有退化迹象或着火风险。

与传统电池相比的优势

传统锂离子电池通常以 1C 至 3C 的速率运行，需要主动冷却才能快速充电。 Donut Lab 的解决方案无需这些要求即可实现更高的速率，从而实现更轻、更紧凑和更高效的包装。这为具有更大自主性和更轻结构重量的车辆提供了可能性。

该技术避免了固态电池中的常见问题，例如可能导致短路的枝晶生长。该设计使用丰富的材料，不依赖稀有元素，有利于生产的可扩展性。

强调了极端温度下的性能保持。在寒冷或炎热的条件下，电池仍保持高容量，扩大了不同气候和用途的适用性。

初步应用于电动摩托车

Verge Motorcycles 将 Donut 电池纳入其 TS Pro 系列。该套件在综合条件下的续航里程约为 350 公里。通过超快速充电，十分钟内可行驶 300 公里，具体取决于可用的基础设施。

此次集成标志着该技术在量产车辆中的商业首次亮相。 Donut Lab 和 Verge 之间的合作加速了真实环境中的验证，设备已处于向选定客户发货阶段。

最初的重点是摩托车，以便在扩展到乘用车或其他细分市场之前进行小规模测试。

后续步骤和数据发布

Donut Lab 计划在未来几周内发布更多测量结果。后续报告将讨论耐用性、功率密度和其他参数。透明度活动旨在回答有关该技术可行性的初步问题。

目前公布的数据主要集中在充电速度和热稳定性方面。额外的测试应确认在不同情况下所承诺的使用寿命和安全性。

该公司坚称，感兴趣的 OEM 制造商现在可以进行千兆瓦时的生产。