Zespół Honda HRC Progressive wydał szczegółowe oświadczenie po etapie Arlington Monster Energy AMA Supercross Championship, który odbył się w sobotni wieczór w Texas. Zespół wyraził silne niezadowolenie z decyzji kierownictwa wyścigu AMA o nienakładaniu kar w dwóch incydentach związanych z czerwonym krzyżem i flagą na czerwonym świetle podczas głównych wyścigów kategorii 450SX i 250SX East. Hunter Lawrence odniósł zwycięstwo 450SX w swoim pierwszym zwycięstwie w klasie premium, podczas gdy Jo Shimoda zajął drugie miejsce w 250SX East po powrocie po kontuzji szyi niecałe trzy miesiące temu.
Honda podkreślił, że jego piloci ściśle przestrzegali przepisów, podczas gdy inni zawodnicy tego nie robili. Oświadczenie zawiera oświadczenia pilotów i kierownictwa, które podkreślają potrzebę konsekwentnego stosowania standardów w celu zapewnienia bezpieczeństwa i fair play.
- Hunter Lawrence wygrał 450SX Main Event.
- Pomimo incydentu Jo Shimoda zajęła drugie miejsce w modelu 250SX East Main Event.
- Zaraz po testach zespół złożył oficjalny protest.
- W poniedziałek AMA opublikowało oficjalną recenzję potwierdzającą brak kar.
Sędziowie Honda stwierdzili, że brak kar zagraża uczciwości zawodów. Eles przytoczył historię częstszych kar nakładanych na zespół w podobnych sytuacjach w przeszłości.
Honda Oburzenie zespołu w związku z recenzją AMA
Kierownictwo Honda HRC Progressive uznało decyzję AMA za niezgodną z wcześniejszymi precedensami. Zespół przypomniał, że był już karany przy innych okazjach za podobne wykroczenia związane z przejazdem na czerwonym świetle.
Kierownictwo podkreśliło, że kierowcy zespołu podejmowali prawidłowe decyzje w ułamkach sekund podczas wyścigu. Eles spodziewał się, że stosowanie zasad przyniesie korzyści tym, którzy wyraźnie przestrzegają przepisów.
Zdarzenia z czerwonymi flagami w wyścigu 250SX East
Jo Shimoda prowadziła wyścig na modelu 250SX. Pilot Honda natychmiast zmniejszył prędkość i przejechał sekcję zgodnie ze standardowym protokołem czerwonego krzyża.
Pierce Brown wykorzystał ten moment, aby dokończyć wyprzedzanie i odnieść zwycięstwo. Shimoda stracił dużo czasu podążając za oznakowaniem, podczas gdy pozostali kolarze utrzymywali normalne tempo na tym samym odcinku.
Zespół Honda złożył formalny protest zarzucając oczywiste naruszenie regulaminu przez zawodników. Kierownictwo wyścigu przejrzało obrazy i stwierdziło, że kara nie jest konieczna ze względu na brak wystarczających zaawansowanych wskaźników wizualnych przed punktem zaangażowania kierowcy.
Jo Shimoda skomentował po teście, że postępował zgodnie z procedurą, którą uważa za prawidłową i spodziewał się innego wyniku. Japończyk świętował podium jako ważne osiągnięcie w powrocie do rywalizacji po okresie rekonwalescencji.
Skutki incydentu w kategorii 450SX Main Event
Hunter Lawrence utrzymał wygodną przewagę, gdy w sekcji skoków na mecie wywieszono flagę z czerwonym krzyżem. Australijczyk zmniejszył prędkość i zgodnie z wymogami przepisów przetoczył się przez przeszkodę.
Eli Tomac, Cooper Webb i Ken Roczen wykonali ten sam skok z już aktywowaną flagą. Ruchy Esses pozwoliły pilotom zyskać na czasie w stosunku do lidera, który podążał za wskazówkami sygnałów.
Honda argumentował, że naruszenie powinno skutkować karami, które zmienią ostateczną kolejność testu. Zespół obliczył, że takie kary znacznie zwiększyłyby przewagę Hunter Lawrence w mistrzostwach 450SX.
Kierownictwo wyścigu AMA przeanalizowało filmy i ustaliło, że warunki oświetleniowe i wcześniejsze ostrzeżenie nie uzasadniają nałożenia kar na zaangażowane osoby.
Oświadczenia menadżera zespołu Lars Lindstrom
Lars Lindstrom stwierdził, że ten wieczór znacznie podniósł morale zespołu, pomimo słodko-gorzkiego smaku wyniku. Ele przypomniał, że Honda został już ukarany więcej razy w podobnych przypadkach w przeszłości niż jakikolwiek inny zespół.
Menedżer podkreślił, że w tym przypadku kary były ewidentnie konieczne w celu skorygowania sytuacji. Ele wyraził głębokie rozczarowanie decyzją i potwierdził, że zespół będzie walczył o odwrócenie porozumienia AMA.
Lindstrom wzmocnił zaangażowanie Honda w uczciwe stosowanie zasad we wszystkich sytuacjach. Ele wspomniał, że konsekwencja jest niezbędna, aby szanować sport jako legalną działalność zawodową.
Stanowisko Brandon Wilson w sprawie stosowania przepisów
Brandon Wilson pogratulował Hunter Lawrence i Jo Shimoda wyjątkowych wyników w warunkach wysokiego ciśnienia. Ele zauważył, że kierowcy podejmowali doskonałe decyzje w krytycznych momentach wyścigu.
Wilson skrytykował fakt, że osiągnięcia zespołu zostały częściowo osłabione błędami lub decyzjami od nich niezależnymi. Ele przypomniał, że drużynie dokuczały już kary związane z czerwonymi flagami w poprzednich edycjach.
Dyrektor argumentował, że zasady należy stosować jednolicie, niezależnie od zaangażowanego kierowcy lub zespołu. Ele zobowiązał się Honda do aktywnego udziału w rozwiązaniach, aby uniknąć powtórzenia się podobnych sytuacji w przyszłości.
Wilson podkreślił, że bezpieczeństwo wszystkich zawodników zależy bezpośrednio od konsekwentnego stosowania przepisów. Ele uznał ten odcinek za okazję do ulepszenia procedur danej kategorii.
Pogląd Jeremy’ego McGuire’a na zróżnicowany standard
Jeremy McGuire ocenił, że w ciągu ostatnich kilku sezonów Honda stosował inne standardy w stosowaniu zasad przez AMA. Ele oświadczył, że nie rozumie przyczyn tej rozbieżności w traktowaniu.
Starszy menedżer ds. zaangażowania klientów uznał epizod Arlington za kulminację tej realizacji. Ele zwrócił uwagę, że ta sama sytuacja na torze została zinterpretowana w odwrotny sposób, z wyłączną niekorzyścią dla pilotów Honda.
McGuire podkreślił, że kierowcy zespołu ściśle przestrzegali zarówno litery, jak i ducha regulaminu przekazanego przez organizatora. Ele wyraził pełne wsparcie dla kierownictwa zespołu i zawodników w dążeniu do prawidłowego stosowania przepisów.
Pełne wyniki z Main Events w Arlington
Zwycięstwo Hunter Lawrence w modelu 450SX było jego pierwszym zwycięstwem w klasie Premier w karierze. Australijski kierowca powiększył swoją przewagę w mistrzostwach dzięki solidnym występom od początku do końca wyścigu.
W modelu 250SX East na pierwszym miejscu podium stanęło Pierce Brown. Jo Shimoda zapewnił sobie drugie miejsce, a Daxton Bennick znalazł się w pierwszej trójce.
Wyniki pozostały niezmienione po oficjalnej recenzji opublikowanej przez AMA. Honda pozostaje skupiony na przygotowaniach do kolejnych etapów sezonu.
Kontekst znaków podczas wyścigów
Czerwone światła i flagi czerwonego krzyża służą jako ostrzeżenia o niebezpiecznych warunkach na torze. Protokoły wymagają od rowerzystów zmniejszenia prędkości lub przetoczenia dotkniętych odcinków, gdy są aktywowane.
W wyścigu 250SX East w momencie zbliżania się do dubletu przed metą zapalało się czerwone światło. W modelu 450SX flaga czerwonego krzyża pojawiła się specjalnie przy skoku na metę.
Honda twierdzi, że brak kar stanowi niebezpieczny precedens dla przyszłych wyścigów. Zespół argumentuje, że wszyscy uczestnicy powinni być traktowani w ten sam sposób w tych samych okolicznościach.
Zespół zapewnił, że będzie w dalszym ciągu współpracować z zaangażowanymi stronami w celu poprawy komunikacji i stosowania zasad.
Kierownictwo Honda HRC Progressive ponownie potwierdziło swoje zaangażowanie na rzecz uczciwości w sporcie. Dyrektorzy planują ściśle monitorować rozwój odwołania złożonego do AMA.
