पुरानी विफलताओं को ठीक करने के लिए स्टेलेंटिस ने यूरोप में प्योरटेक इंजनों को फ़ायरफ़्लाई लाइन से बदल दिया है

ऑटोमोटिव दिग्गज स्टेलेंटिस ने अपनी यूरोपीय असेंबली लाइन के पुनर्गठन की एक निर्णायक प्रक्रिया शुरू कर दी है, जो फायरफ्लाई इंजन परिवार के पक्ष में 1.2 प्योरटेक इंजन के युग के अंत को चिह्नित करती है। इस रणनीतिक कदम का उद्देश्य वाहनों की यांत्रिक विश्वसनीयता के बारे में उपभोक्ताओं और विशेषज्ञों की शिकायतों का निश्चित रूप से समाधान करना है, विशेष रूप से ऑयल-बाथेड टाइमिंग बेल्ट सिस्टम के समय से पहले खराब होने से संबंधित। तकनीकी परिवर्तन पूर्व एफसीए और पीएसए संरचनाओं के बीच इंजीनियरिंग प्लेटफार्मों को एकजुट करने में एक महत्वपूर्ण कदम का प्रतिनिधित्व करता है, उन प्रौद्योगिकियों को प्राथमिकता देता है जिन्होंने दीर्घकालिक परीक्षण और उभरते बाजारों में अधिक मजबूती का प्रदर्शन किया है।

इस यांत्रिक अद्यतन का केंद्रीय बिंदु स्नेहक-डूबे हुए टाइमिंग बेल्ट सिस्टम के प्रतिस्थापन में निहित है, जो प्योरटेक इंजन के मूल डिजाइन की एक विशेषता है जिसने वैक्यूम पंप में टूटने और रुकावटों की कई रिपोर्टें उत्पन्न की हैं। नया मानक मेटल टाइमिंग चेन के उपयोग को अपनाता है, ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग द्वारा माना जाने वाला एक समाधान कार के पूरे जीवन चक्र के लिए अधिक प्रतिरोधी और टिकाऊ है। यह परिवर्तन न केवल यांत्रिक कमजोरियों को हल करता है, बल्कि नई पर्यावरणीय आवश्यकताओं के साथ यूरोपीय पोर्टफोलियो को भी संरेखित करता है, क्योंकि जुगनू थ्रस्टर्स 48-वोल्ट माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम के लिए अनुकूलित होते हैं, जो क्षेत्र के कड़े उत्सर्जन मानकों का अनुपालन सुनिश्चित करते हैं।

बार-बार होने वाली विफलताओं ने तकनीकी निर्णय को प्रेरित किया

1.2 प्योरटेक इंजन, जिसे मूल रूप से पीएसए इंजीनियरिंग द्वारा विकसित किया गया था, को इंजन स्नेहक के लगातार संपर्क में रहने पर टाइमिंग बेल्ट के त्वरित क्षरण के कारण हाल के वर्षों में बढ़ती आलोचना का सामना करना पड़ा है। रासायनिक घिसाव के कारण टूटने वाले रबर के कणों ने स्नेहन प्रणाली को अवरुद्ध कर दिया, जिससे तेल के दबाव में खतरनाक गिरावट आई और चरम मामलों में, इंजन पूरी तरह से पिघल गया। इस तकनीक से लैस वाहनों के मालिकों ने वारंटी मैनुअल में निर्धारित समय सीमा से पहले ही तेल की खपत में वृद्धि और सुधारात्मक रखरखाव की आवश्यकता की सूचना दी।

ब्रांडों की छवि पर नकारात्मक प्रभाव और ग्राहक असंतोष का सामना करते हुए, स्टेलेंटिस ने इतालवी मूल की परियोजना के पक्ष में इस वास्तुकला को बंद करने का फैसला किया। कैम चेन के उपयोग से रबर के अवशेषों द्वारा तेल संदूषण का खतरा समाप्त हो जाता है, जिससे सुरक्षित और अधिक पूर्वानुमानित संचालन मिलता है। ऑटोमेकर की इंजीनियरिंग टीम ने व्यापक स्थायित्व परीक्षणों के बाद बदलाव को मान्य किया, यह सुनिश्चित करते हुए कि नया कॉन्फ़िगरेशन यूरोपीय बाजार द्वारा आवश्यक दीर्घायु अपेक्षाओं को पूरा करता है, जिसमें एक गहन सड़क उपयोग प्रोफ़ाइल है।

शेड्यूल और शामिल मॉडलों का अद्यतन

नए मैकेनिकल हार्ट प्राप्त करने वाले वाहनों की सूची में ऑटोमोटिव समूह के मुख्य ब्रांड शामिल हैं, एक क्रमबद्ध कार्यान्वयन के बाद जो उच्च-मात्रा वाले मॉडल को प्राथमिकता देता है। एंट्री-लेवल कॉम्पैक्ट, जैसे कि प्यूज़ो 208 और सिट्रोएन सी 3, तत्काल अपडेट के लिए कतार में हैं, इसके बाद प्यूज़ो 2008 सहित बड़े बिक्री प्रतिनिधित्व वाले कॉम्पैक्ट स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहन हैं। रणनीति का उद्देश्य बाकी रेंज में समाधान का विस्तार करने से पहले सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी क्षेत्रों में शिकायतों को रोकना है।

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यांत्रिक नवीनीकरण परियोजना में बड़े मॉडल भी शामिल किए गए थे। प्यूज़ो 3008 और सिट्रोएन सी5 एयरक्रॉस को नए फ़ायरफ़्लाई इंजन प्राप्त होंगे, एक ऐसा कदम जो एशियाई और यूरोपीय प्रतिस्पर्धा के खिलाफ इन उत्पादों की प्रतिस्पर्धात्मकता बनाए रखने के लिए योजनाबद्ध सौंदर्य और उपकरण अपडेट के साथ मेल खाएगा। इन असेंबली लाइनों की मांग को पूरा करने के लिए यूरोप की इंजन फैक्ट्रियों को पहले ही पुनर्गठित किया जा चुका है, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि तकनीकी परिवर्तन की इस महत्वपूर्ण अवधि के दौरान आपूर्ति में कोई बाधा न हो।

ब्राज़ीलियाई इंजीनियरिंग ने वैश्विक संदर्भ के रूप में कार्य किया

यूरोप में फ़ायरफ़्लाई परिवार को अपनाने का निर्णय ब्राज़ीलियाई और दक्षिण अमेरिकी बाज़ारों में इन इंजनों के प्रदर्शन इतिहास से काफी प्रभावित था। ब्राजील में, जहां इन इंजनों ने वर्षों से फिएट मॉडल को सुसज्जित किया है, वास्तुकला प्रतिरोधी और विश्वसनीय साबित हुई है, जो उपयोग की गंभीर परिस्थितियों, विविध ईंधन और रखरखाव के तहत भी काम करती है जो हमेशा आदर्श नहीं होती है। दक्षिण अमेरिका में एकत्र किया गया डेटा यूरोपीय इंजीनियरों के लिए परियोजना की मजबूती को मान्य करने के लिए एक अनुभवजन्य आधार के रूप में कार्य करता है।

ब्राज़ीलियाई अनुभव से पता चला है कि एल्यूमीनियम ब्लॉक और नियंत्रण श्रृंखला प्रणाली प्रतिद्वंद्वी प्योरटेक में देखी गई पुरानी समस्याओं को प्रस्तुत किए बिना उच्च लाभ का सामना कर सकती है। यांत्रिक विश्वसनीयता के अलावा, जुगनू डिज़ाइन की मॉड्यूलैरिटी ने यूरोप में आवश्यक प्रकाश विद्युतीकरण प्रणालियों के लिए तेजी से अनुकूलन की अनुमति दी। यह लचीलापन सुनिश्चित करता है कि समूह अंतिम ग्राहक को सुरक्षित और अधिक मान्य तकनीक की पेशकश करते हुए उत्पादन लागत को नियंत्रण में रखता है, जिससे समूह के हालिया मोटराइजेशन इतिहास में एक समस्याग्रस्त अध्याय बंद हो जाता है।