Chery apresentou a KP31, picape híbrida plug-in equipada com motor turbodiesel que resolve limitações vistas em modelos como a BYD Shark. O veículo combina propulsor 2.5 turbodiesel com sistema híbrido plug-in, mantendo alto torque, capacidade de carga e reboque mesmo com bateria descarregada. A estreia comercial ocorre no quarto trimestre de 2026, iniciando pela Austrália, com planos de expansão para Europa, África e Brasil. A marca destaca a inovação como diferencial competitivo no segmento de picapes médias.
A configuração mecânica permite desempenho consistente em uso intenso. O motor diesel atinge eficiência térmica 10% superior a unidades equivalentes e reduz vibrações em 30%. Esses avanços garantem consumo otimizado e autonomia estendida, especialmente em trajetos longos ou com reboque.
Chery KP31 destaca-se pela mecânica híbrida diesel inédita no segmento
A KP31 torna-se a primeira picape média a unir motor turbodiesel ao sistema híbrido plug-in. Essa solução supera críticas comuns a híbridos plug-in a gasolina, que perdem desempenho quando a bateria fica esgotada. O conjunto elétrico oferece modo zero emissão em percursos curtos, enquanto o diesel sustenta potência em demandas elevadas.
A capacidade de carga atinge 1.000 kg e o reboque braked chega a 3.500 kg. Esses números equiparam a KP31 às picapes médias diesel tradicionais e superam concorrentes híbridos a gasolina. A BYD Shark, por comparação, registra 790 kg de carga e 2.500 kg de reboque, o que restringe aplicações mais pesadas.
O sistema de tração 4×4 inclui bloqueios de diferenciais dianteiro, central e traseiro. Modos de condução selecionáveis adaptam o veículo para diferentes terrenos. Essa configuração favorece uso off-road, mantendo torque elevado em baixas rotações.
Design robusto segue inspiração em SUVs da marca
O visual da KP31 adota linhas fortes inspiradas em SUVs Chery, principalmente o Jetour T2. A dianteira traz faróis de LED redondos e luzes de posição integradas à grade ampla, com a grafia “Chery” em letras grandes. O para-choque frontal reforçado transmite robustez off-road.
Nas laterais, caixas de rodas destacadas e pneus tipo lama completam a aparência aventureira. A traseira exibe novamente a identificação da marca ocupando grande parte da tampa da caçamba. O protótipo mede 5,61 m de comprimento, mas a versão de produção reduz para cerca de 5,45 m, padrão do segmento.
A carroceria mantém construção sobre chassi de longarinas e suspensão traseira por feixe de molas. Essa arquitetura prioriza durabilidade em condições severas, comum em mercados como Austrália e África.
Principais especificações técnicas confirmadas pela Chery:
- Motor: 2.5 turbodiesel com híbrido plug-in
- Capacidade de carga: 1.000 kg
- Capacidade de reboque: 3.500 kg
- Tração: 4×4 com bloqueios de diferenciais
- Eficiência térmica: 10% superior a motores semelhantes
- Redução de vibrações: 30% menor que unidades equivalentes
Lançamento inicia na Austrália no final de 2026
A versão híbrida diesel plug-in estreia no quarto trimestre de 2026, com foco inicial no mercado australiano. A expansão segue para Europa e África, aproveitando demanda por veículos eficientes e robustos. A chegada ao Brasil é esperada, dado o alto volume de vendas no segmento de picapes médias.
A Chery planeja competir diretamente com Ford Ranger, Toyota Hilux e modelos eletrificados como BYD Shark. A estratégia reforça a presença da marca em categorias além de SUVs, após investimentos pesados nesse segmento.
Versão híbrida a gasolina chega em 2027
Em 2027, surge variante com motor a gasolina híbrido plug-in. Essa configuração adota suspensão traseira por molas helicoidais, priorizando conforto. A opção rivaliza com Ford Ranger PHEV e BYD Shark, ampliando escolhas para diferentes perfis de consumidores.
A KP31 representa aposta da Chery em eletrificação inovadora para picapes. O modelo combina robustez tradicional com tecnologias modernas, visando conquistar espaço entre líderes globais do segmento.
