在维斯塔潘对新型混合动力发动机提出严厉批评后，红牛暂停了虚拟开发

世界冠军车队决定暂时中止模拟器课程，重点关注最高级别赛车运动的下一代汽车。在车队的主车手发现新技术指南提出的驾驶性能和能源管理方面存在严重问题后，车队采取了这一严厉措施。负面反馈表明车辆在直道上的表现远非理想，需要采取适得其反的操作来维持电池电量。

新技术时代的挑战

问题的核心在于对动力装置的彻底重新设计，寻求内燃机和电能之间 50% 的平衡。虚拟测试中发现，为了满足新系统的要求，驾驶员需要在高速路段降档以再生能量。这一功能将使驾驶变得复杂和不自然，引发人们对比赛质量和汽车最终速度的担忧。

除了动力分配的变化之外，新技术法规还带来了其他直接影响车辆设计的重大变化。主要修改包括在前翼和后翼上引入主动空气动力系统，旨在减少直道阻力，并将电力容量大幅增加至 350 kW。官方目标是通过消除复杂的 MGU-H 系统来使汽车变得更轻、更高效，但第一印象表明该技术仍然需要改进，以免影响展会。

汽车厂商的动向与未来

向这种新发动机格式的过渡不仅会影响技术发展，还会影响竞争的商业和战略场景。红牛动力总成公司已与福特建立了重要的合作伙伴关系，以开发这些新装置，寻求相对于历史竞争对手的独立性和竞争力。与此同时，奥迪通过接管索伯的运营确认进入电网，这表明了主要制造商对新的可持续发展规则的兴趣。

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红牛停止虚拟测试是对国际联合会和其他球队的警告。人们担心的是，对电力效率的过度追求将创造出技术先进但在赛道上不平衡的汽车，底盘需要弥补发动机的缺陷。随着实施期限的临近，工程师和管理人员在幕后工作，调整变量，确保新速度时代保持吸引全球数百万粉丝的竞争基因。