Марк Маркес стартует в MotoGP 2026 с аэродинамикой 2024 года из-за травмы плеча

Марк Маркес начинает сезон MotoGP 2026 года с физическими ограничениями, возникшими из-за перелома плеча, полученного во время Гран-при Индонезии в октябре 2025 года. Испанский гонщик, обладатель титула чемпиона мира, выбрал аэродинамический пакет Ducati 2024 года вместо более продвинутой версии 2025 года для нового GP26. Этот выбор направлен на снижение физической нагрузки на правое плечо во время езды и обеспечение большего комфорта в первых гонках года. Об этом решении сообщил сам Маркес в интервью телеканалу DAZN.

Травма произошла на индонезийском этапе и оказалась более сложной, чем предполагалось изначально. Это помешало участию в тестах в Валенсии в конце 2025 года и резко ограничило тренировки в период каникул. Гонщик вернулся к езде на мотоциклах любого типа только в конце декабря и впервые попробовал GP26 во время тестов в Сепанге в феврале 2026 года.

Восстановление все еще продолжается

Маркес заявил, что он не восстановил ту же физическую силу, что и в предыдущем сезоне. Он подчеркнул, что процесс реабилитации занял больше времени, чем ожидалось, и что сейчас основное внимание уделяется постепенному прогрессу. Несмотря на ограничения, испанец видит возможности для дальнейшего совершенствования физической формы.

Выбор аэродинамического пакета напрямую отражает эту ситуацию. Конфигурация 2024 требует меньших мышечных усилий в плечах и облегчает поворот с большей точностью. Маркес объяснил, что версия 2025 года требует большей физической устойчивости, что не соответствует ее нынешнему состоянию.

Основные причины технического выбора

• Пакет 2024 позволяет ездить с меньшей нагрузкой на правое плечо.
• Конфигурация облегчает крутые повороты и прямые линии без особых усилий.
• Версия 2025 года требует большей физической силы, несовместимой с текущим восстановлением.
• Возможность перехода на пакет 2025 года в течение сезона остается открытой.

Посмотрите это фото в Instagram

Сообщение опубликовано Марком Маркесом (@marcmarquez93)

Подробности сложной предсезонки

Во время теста в Бурираме Маркес столкнулся с гастроэнтеритом, из-за которого он ослаб на несколько дней. Проблему лечили медикаментозно, но это не помешало положительным результатам: гонщик Ducati финишировал лучшим в сессии. В среду после инцидента он уже сообщил, что восстановил энергию и желание тренироваться.

Leia Tambem

Samsung выпускает новое обновление системы с новыми функциями для пользователей Galaxy Watch 4

Значительная скидка на Galaxy S25 Plus снижает стоимость в интернет-магазине до уровня ниже 4500 реалов.

Слух предполагает, что Nintendo готовит специальное издание Switch 2 с ремейком Ocarina of Time

Аварии, произошедшие на тайской трассе, не повлияли на общее планирование. Маркес стабильно проезжал круги и положительно оценил поведение мотоцикла, даже с учетом необходимых адаптаций к его текущей физической форме.

Подготовка к открытию в Бурираме

Испанец прибыл на Гран-при Таиланда в качестве одного из фаворитов на победу на первом этапе 2026 года. Его скорость на предсезонных тестах продемонстрировала высокую конкурентоспособность, даже несмотря на ограничения, наложенные травмой. Ducati полагается на опыт гонщиков, чтобы максимально эффективно использовать адаптированный GP26 с начала сезона.

Техническая стратегия позволяет уверенно стартовать без ущерба для здоровья в долгосрочной перспективе. Маркес продолжает следить за физическим прогрессом и планирует постепенные корректировки по мере того, как уверенность в плечах растет на протяжении всего забега.

Травма серьезнее, чем ожидалось

Маркес повторил, что перелом в Индонезии потребовал длительного ухода и полностью изменил планы подготовки на 2026 год. Он не установил четких сроков для достижения полной физической формы, но отметил, что прогресс происходит стабильно. Осторожный подход направлен на предотвращение рецидивов и обеспечение участия на всех этапах календаря.

Ducati предлагает возможность изменения аэродинамической конфигурации по мере восстановления. Эта возможность позволяет водителю поддерживать более естественное вождение в начале года, одновременно создавая основу для возможных будущих изменений.