स्टेलांटिसने रेनेगेड, कंपास आणि टोरोसाठी 48V फ्लेक्स इंजिनसह बायो-हायब्रिडचा विस्तार केला

स्टेलांटिसने ब्राझीलमधील बायो-हायब्रिड कार्यक्रमाच्या पुढील टप्प्याची पुष्टी केली आहे, ज्यामुळे राष्ट्रीय ताफ्याच्या विद्युतीकरणात लक्षणीय प्रगती झाली आहे. कंपनी 48-व्होल्ट फ्लेक्स-लाइट हायब्रीड सिस्टमचे उत्पादन सुरू करेल, गोयाना ऑटोमोटिव्ह कॉम्प्लेक्स, पेर्नमबुको येथे, वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत लाँच होणार आहे. अधिक शाश्वत आणि कार्यक्षम उपाय ऑफर करून, दक्षिण अमेरिकेतील विद्युतीकृत वाहन विभागात कंपनीची उपस्थिती मजबूत करणे हे या धोरणात्मक हालचालीचे उद्दिष्ट आहे.

हा उपक्रम स्टेलांटिसची नवकल्पना आणि स्वच्छ तंत्रज्ञानासाठी बाजारपेठेच्या मागणीशी जुळवून घेण्याची वचनबद्धता प्रतिबिंबित करतो. गोयाना कारखाना, जो आधीपासूनच उत्कृष्टतेचे केंद्र आहे, या नवीन संकरित मॉडेल्सचे उत्पादन केंद्र बनेल. अपेक्षा अशी आहे की सुधारित तंत्रज्ञान इलेक्ट्रिक प्रोपल्शनच्या कार्यक्षमतेसह फ्लेक्स इंजिनच्या मजबुतीची जोड देऊन उत्तम ड्रायव्हिंग अनुभव देईल.

नवीन MHEV 48V संच प्राप्त करणारे चार मॉडेल्स पेर्नमबुको युनिटमध्ये तयार करण्यात आले आहेत. त्यापैकी जीप रेनेगेड आहेत, जी मार्चमध्ये 2027 च्या आवृत्तीमध्ये पदार्पण करणार आहे, जीप कंपास, जीप कमांडर आणि फियाट टोरो. या पोर्टफोलिओ विस्तारामुळे प्रकाश संकरांपासून भविष्यातील अंमलबजावणीपर्यंत विविध स्तरांच्या विद्युतीकरणासह वाहनांच्या निर्मितीमध्ये गोयानाच्या धोरणात्मक भूमिकेला बळकटी मिळते.

बायो-हायब्रिड 48V प्रणालीमध्ये प्रगत तंत्रज्ञान

नवीन सौम्य संकरित प्रणाली फियाट पल्स आणि फास्टबॅक आणि प्यूजिओट 208 आणि 2008 सारख्या वाहनांमध्ये आधीपासूनच अस्तित्वात असलेल्या बायो-हायब्रीड तंत्रज्ञानाच्या उत्क्रांतीचे प्रतिनिधित्व करते. पूर्वीच्या मॉडेल्समध्ये 1.0 T200 130 अश्वशक्तीचे इंजिन 12V इलेक्ट्रिकल सिस्टीमसह वापरले जाते, तर नवीन गो-हाईब्रीड वाहने अधिक शक्तिशाली कॉन्फिगरेशनसाठी अधिक सक्षम आहेत. पॅकेज

ही सुधारित आवृत्ती 1.3 टर्बो फ्लेक्स T270 इंजिनला एकत्रित करते, जे 176 अश्वशक्ती देते, बहुकार्यात्मक इलेक्ट्रिक मशीनसह. हे मशीन पारंपारिक घटक जसे की अल्टरनेटर आणि स्टार्टर मोटर बदलते आणि महत्त्वपूर्ण कार्ये करते. अतिरिक्त टॉर्क निर्माण करण्याव्यतिरिक्त, ते धीमा आणि ब्रेकिंग दरम्यान ऊर्जा पुनर्प्राप्त करण्यास सक्षम आहे, ती 48V लिथियम-आयन बॅटरीमध्ये संग्रहित करते, ड्रायव्हरच्या सीटखाली काळजीपूर्वक स्थापित केली जाते.

वाहनांच्या कामगिरीवर फायदे आणि परिणाम

थर्मल ब्लॉकमध्ये इलेक्ट्रिक मोटरचे एकत्रीकरण अंदाजे 30 अश्वशक्तीची वाढ प्रदान करते, जी T200 इंजिनसह मागील सिस्टमद्वारे ऑफर केलेल्या 4 अश्वशक्तीच्या तुलनेत लक्षणीय सुधारणा आहे. हा फायदा थ्रॉटल प्रतिसादांमध्ये अधिक चपळता आणि अधिक मजबूत कामगिरीमध्ये अनुवादित करतो, विशेषत: वेग पुनर्प्राप्ती किंवा तीव्र चढाईच्या परिस्थितीत.

प्रणालीचे इलेक्ट्रॉनिक व्यवस्थापन थर्मल आणि इलेक्ट्रिकल प्रोपल्शन दरम्यानच्या क्रियेचे हुशारीने समन्वय साधते, ऊर्जा कार्यक्षमतेला प्राधान्य देते आणि इंधनाचा वापर कमी करते. ही सिनर्जी वाहनाच्या ऑपरेशनचे ऑप्टिमायझेशन, उत्सर्जन कमी करण्यासाठी आणि जास्तीत जास्त स्वायत्तता वाढवण्यासाठी ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीशी जुळवून घेण्यास अनुमती देते. तंत्रज्ञान नितळ आणि अधिक किफायतशीर वाहन चालविण्याचे वचन देते.

शहरी वातावरणासाठी ऑप्टिमायझेशन

नवीन कॉन्फिगरेशनसह, अशी अपेक्षा आहे की 48V हायब्रीड प्रणालीसह सुसज्ज वाहने केवळ इलेक्ट्रिक मोडमध्ये लहान प्रवास करण्यास सक्षम असतील. हे विशेषत: जड रहदारीच्या परिस्थितीत फायदेशीर ठरेल, जसे की पार्किंगच्या ठिकाणी युक्ती करणे, थांबणे आणि ट्रॅफिक जॅममध्ये सुरू करणे. अशा वेळी ज्वलन इंजिनाशिवाय काम करण्याची क्षमता ध्वनी आणि स्थानिक प्रदूषण कमी करण्यात योगदान देते, विशेषत: मोठ्या शहरी केंद्रांमध्ये.

Leia Tambem

संशोधनातून असे दिसून आले आहे की पालकांना त्यांची मुले कृत्रिम बुद्धिमत्ता कशी वापरतात याबद्दल माहिती नसते

Zach Cregger चे नवीन Resident Evil गेमकडे दुर्लक्ष करते आणि नवीन पात्रांसह अभूतपूर्व कथेवर लक्ष केंद्रित करते

अफवा सुचविते की निन्टेन्डो स्विच 2 ची विशेष आवृत्ती ओकारिना ऑफ टाइमच्या रीमेकसह तयार करत आहे

ही कार्यक्षमता केवळ ड्रायव्हिंगचा अनुभवच सुधारत नाही, तर कमी पर्यावरणीय प्रभाव असलेल्या वाहनांच्या वाढत्या मागणीनुसार स्टेलांटिस मॉडेल्सना संरेखित करते. विशिष्ट परिस्थितींमध्ये गॅसोलीन किंवा इथेनॉल इंजिनवर कमी अवलंबित्वाचे वचन शहरी गतिशीलतेसाठी एक बुद्धिमान दृष्टीकोन प्रतिबिंबित करते, जेथे कार्यक्षमता ग्राहकांसाठी आणि पर्यावरणासाठी निर्णायक घटक बनते.

विद्युतीकरण धोरणाचा सतत विस्तार

बायो-हायब्रीड 48V प्रणालीचा परिचय हा स्टेलांटिसच्या विद्युतीकरण योजनेच्या सातत्यातील एक मैलाचा दगड आहे, जो 2024 मध्ये प्रादेशिक बाजारपेठेत 12V MHEV प्रणालीच्या आगमनाने सुरू झाला. 2025 मध्ये, पहिल्या टप्प्याचे यश स्पष्ट होते, या कॉन्फिगरेशनसह सज्ज असलेल्या 24 हजारांहून अधिक युनिट्स दक्षिण अमेरिकेत विकल्या गेल्या, ज्यात फियाट पल्स, फिएट फास्टबॅक, प्यूजिओट 208 आणि प्यूजिओ 2008 सारख्या मॉडेल्सचा समावेश आहे, ज्यांनी तंत्रज्ञानाची सार्वजनिक स्वीकृती दर्शविली.

कंपनी 2030 पर्यंत या प्रदेशात R$32 अब्जच्या मजबूत गुंतवणूक योजनेसाठी आपल्या वचनबद्धतेचा पुनरुच्चार करते, ज्यात आधुनिकीकरण आणि तांत्रिक नवकल्पना यावर लक्ष केंद्रित केले आहे. 2026 या वर्षासाठी, 16 उत्पादनांचे लाँचिंग आणि अपडेट्स नियोजित आहेत, त्यापैकी सहा स्थानिक पातळीवर उत्पादित बायो-हायब्रिड तंत्रज्ञान असलेली वाहने असतील. ही महत्त्वाकांक्षी रणनीती केवळ ब्राझीलच्या बाजारपेठेतील हळूहळू विद्युतीकरणाच्या ऑफरचा विस्तार करण्यासाठीच नाही तर अत्याधुनिक उपायांसह राष्ट्रीय ऑटोमोटिव्ह उद्योगाला बळकट करण्याचा प्रयत्न करते.

गोयाना मधील गतिशीलतेचे भविष्य

गोयाना ऑटोमोटिव्ह हब दक्षिण अमेरिकेतील स्टेलांटिससाठी विद्युतीकृत वाहनांच्या निर्मितीमध्ये एक आवश्यक केंद्र म्हणून स्वतःला मजबूत करत आहे. नवीन 48V बायो-हायब्रीड सिस्टीम सारख्या जटिल तंत्रज्ञानाचा विकास आणि निर्मिती करण्याची क्षमता, युनिटला क्षेत्रामध्ये नवकल्पना आणि आर्थिक विकासाचे चालक म्हणून स्थान देते. ब्राझीलमधील कंपनीच्या वाढीच्या धोरणासाठी पेर्नमबुको कारखाना मूलभूत आहे.

सतत तांत्रिक उत्क्रांती, अधिक अत्याधुनिक आणि कार्यक्षम प्रणालींचा परिचय करून, स्टेलांटिसला ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या भविष्यातील आव्हानांसाठी तयार करते. विविध स्तरांच्या विद्युत सहाय्यासह फ्लेक्स इंजिने एकत्रित करण्यावर लक्ष केंद्रित करणे हे बाजाराच्या गरजांना थेट प्रतिसाद आहे जे कार्यप्रदर्शन, अर्थव्यवस्था आणि टिकाऊपणा यांच्यातील समतोल शोधत आहे, भविष्यातील गतिशीलतेसाठी कंपनीची दृष्टी प्रतिबिंबित करते.