स्टेलेंटिस ने रेनेगेड, कंपास और टोरो के लिए 48V फ्लेक्स इंजन के साथ बायो-हाइब्रिड का विस्तार किया

स्टेलेंटिस ने ब्राज़ील में अपने बायो-हाइब्रिड कार्यक्रम के अगले चरण की पुष्टि की है, जो राष्ट्रीय बेड़े के विद्युतीकरण में एक महत्वपूर्ण प्रगति है। कंपनी पर्नामबुको में गोयाना ऑटोमोटिव कॉम्प्लेक्स में 48-वोल्ट फ्लेक्स-लाइट हाइब्रिड सिस्टम का उत्पादन शुरू करेगी, जिसे साल की पहली छमाही में लॉन्च किया जाएगा। इस रणनीतिक कदम का उद्देश्य दक्षिण अमेरिका में विद्युतीकृत वाहन खंड में कंपनी की उपस्थिति को मजबूत करना और अधिक टिकाऊ और कुशल समाधान पेश करना है।

यह पहल स्वच्छ प्रौद्योगिकियों के लिए बाजार की मांगों के लिए नवाचार और अनुकूलन के प्रति स्टेलेंटिस की प्रतिबद्धता को दर्शाती है। गोयाना फैक्ट्री, जो पहले से ही उत्कृष्टता का केंद्र है, इन नए हाइब्रिड मॉडलों के लिए उत्पादन केंद्र बन जाएगी। उम्मीद यह है कि बेहतर तकनीक इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन की दक्षता के साथ फ्लेक्स इंजन की मजबूती को जोड़ते हुए बेहतर ड्राइविंग अनुभव प्रदान करेगी।

पर्नामबुको इकाई में निर्मित चार मॉडल नए MHEV 48V सेट प्राप्त करने वाले पहले मॉडल होंगे। इनमें जीप रेनेगेड, जो मार्च में अपने 2027 संस्करण में लॉन्च होनी चाहिए, जीप कंपास, जीप कमांडर और फिएट टोरो शामिल हैं। यह पोर्टफोलियो विस्तार हल्के हाइब्रिड से लेकर भविष्य के कार्यान्वयन तक विद्युतीकरण के विभिन्न स्तरों वाले वाहनों के उत्पादन में गोयाना की रणनीतिक भूमिका को मजबूत करता है।

बायो-हाइब्रिड 48V सिस्टम में उन्नत तकनीक

नया माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम फिएट पल्स और फास्टबैक और प्यूज़ो 208 और 2008 जैसे वाहनों में पहले से मौजूद बायो-हाइब्रिड तकनीक के विकास का प्रतिनिधित्व करता है। जबकि पिछले मॉडल 12V इलेक्ट्रिकल सिस्टम से जुड़े 1.0 T200 130 हॉर्स पावर इंजन का उपयोग करते हैं, गोयाना वाहनों के लिए नया कॉन्फ़िगरेशन काफी अधिक शक्तिशाली और कुशल पैकेज प्रस्तुत करता है।

यह उन्नत संस्करण 1.3 टर्बो फ्लेक्स T270 इंजन को जोड़ता है, जो 176 हॉर्स पावर प्रदान करता है, एक बहुक्रियाशील इलेक्ट्रिक मशीन के साथ। यह मशीन महत्वपूर्ण कार्य करते हुए अल्टरनेटर और स्टार्टर मोटर जैसे पारंपरिक घटकों को प्रतिस्थापित करती है। अतिरिक्त टॉर्क पैदा करने के अलावा, यह मंदी और ब्रेकिंग के दौरान ऊर्जा को पुनर्प्राप्त करने में सक्षम है, इसे 48V लिथियम-आयन बैटरी में संग्रहीत किया जाता है, जिसे ड्राइवर की सीट के नीचे सावधानी से स्थापित किया जाता है।

वाहन प्रदर्शन पर लाभ और प्रभाव

थर्मल ब्लॉक में इलेक्ट्रिक मोटर का एकीकरण लगभग 30 हॉर्स पावर की वृद्धि प्रदान करता है, जो कि T200 इंजन के साथ पिछले सिस्टम द्वारा पेश की गई 4 हॉर्स पावर की तुलना में एक महत्वपूर्ण सुधार है। यह लाभ थ्रॉटल प्रतिक्रियाओं में अधिक चपलता और अधिक मजबूत प्रदर्शन में तब्दील होता है, खासकर गति पुनर्प्राप्ति या खड़ी चढ़ाई की स्थितियों में।

सिस्टम का इलेक्ट्रॉनिक प्रबंधन बुद्धिमानी से थर्मल और विद्युत प्रणोदन के बीच कार्रवाई का समन्वय करता है, ऊर्जा दक्षता को प्राथमिकता देता है और ईंधन की खपत को कम करता है। यह तालमेल वाहन के संचालन को अनुकूलित करने, उत्सर्जन को कम करने और स्वायत्तता को अधिकतम करने के लिए ड्राइविंग स्थितियों को अनुकूलित करने की अनुमति देता है। यह तकनीक आसान और अधिक किफायती ड्राइविंग का वादा करती है।

शहरी पर्यावरण के लिए अनुकूलन

नए कॉन्फ़िगरेशन के साथ, यह उम्मीद की जाती है कि 48V हाइब्रिड सिस्टम से लैस वाहन विशेष रूप से इलेक्ट्रिक मोड में छोटी यात्रा करने में सक्षम होंगे। यह भारी ट्रैफ़िक परिदृश्यों में विशेष रूप से लाभप्रद होगा, जैसे पार्किंग स्थल में पैंतरेबाज़ी करना, ट्रैफ़िक जाम में रुकना और शुरू करना। ऐसे समय में दहन इंजन के बिना काम करने की क्षमता शोर और स्थानीय प्रदूषण को कम करने में योगदान देती है, खासकर बड़े शहरी केंद्रों में।

Leia Tambem

Alunos aguardam resultado LSS USS 2026 em Kerala; site oficial apresenta instabilidade para consulta

AP SSC 2026: Taxa de aprovação sobe para 85,25%; garotas mantêm desempenho superior

Loteria Karunya KR-751 em Kerala divulga vencedores e regras para resgatar prêmio de 1 crore de rúpias

यह कार्यक्षमता न केवल ड्राइविंग अनुभव को बेहतर बनाती है, बल्कि कम पर्यावरणीय प्रभाव वाले वाहनों की बढ़ती मांग के साथ स्टेलेंटिस मॉडल को भी संरेखित करती है। विशिष्ट परिस्थितियों में गैसोलीन या इथेनॉल इंजन पर कम निर्भरता का वादा शहरी गतिशीलता के लिए एक बुद्धिमान दृष्टिकोण को दर्शाता है, जहां दक्षता उपभोक्ताओं और पर्यावरण के लिए एक निर्णायक कारक बन जाती है।

विद्युतीकरण रणनीति का निरंतर विस्तार

बायो-हाइब्रिड 48V सिस्टम की शुरूआत स्टेलेंटिस की विद्युतीकरण योजना की निरंतरता में एक मील का पत्थर है, जो 2024 में क्षेत्रीय बाजार में 12V MHEV सिस्टम के आगमन के साथ शुरू हुई थी। 2025 में, पहले चरण की सफलता स्पष्ट थी, दक्षिण अमेरिका में इस कॉन्फ़िगरेशन से सुसज्जित 24 हजार से अधिक इकाइयाँ बेची गईं, जिनमें फिएट पल्स, फिएट फास्टबैक, प्यूज़ो 208 और प्यूज़ो 2008 जैसे मॉडल शामिल थे, जो प्रौद्योगिकी के प्रति जनता की स्वीकार्यता को प्रदर्शित करता है।

कंपनी 2030 तक इस क्षेत्र में आधुनिकीकरण और तकनीकी नवाचार पर केंद्रित R$32 बिलियन की एक मजबूत निवेश योजना के प्रति अपनी प्रतिबद्धता दोहराती है। वर्ष 2026 के लिए, 16 उत्पाद लॉन्च और अपडेट की योजना बनाई गई है, जिनमें से छह स्थानीय स्तर पर उत्पादित बायो-हाइब्रिड तकनीक वाले वाहन होंगे। यह महत्वाकांक्षी रणनीति न केवल ब्राजील के बाजार में क्रमिक विद्युतीकरण की पेशकश का विस्तार करना चाहती है, बल्कि अत्याधुनिक समाधानों के साथ राष्ट्रीय ऑटोमोटिव उद्योग को मजबूत करना भी चाहती है।

गोयाना में गतिशीलता का भविष्य

गोयाना ऑटोमोटिव हब दक्षिण अमेरिका में स्टेलेंटिस के लिए विद्युतीकृत वाहनों के उत्पादन में एक आवश्यक केंद्र के रूप में खुद को मजबूत कर रहा है। नई 48V बायो-हाइब्रिड प्रणाली जैसी जटिल प्रौद्योगिकियों को विकसित करने और निर्माण करने की क्षमता, इकाई को क्षेत्र में नवाचार और आर्थिक विकास के चालक के रूप में स्थापित करती है। पेरनामबुको फैक्ट्री ब्राजील में कंपनी की विकास रणनीति के लिए मौलिक रही है।

लगातार तकनीकी विकास, अधिक परिष्कृत और कुशल प्रणालियों की शुरूआत के साथ, ऑटोमोटिव उद्योग की भविष्य की चुनौतियों के लिए स्टेलेंटिस को तैयार करता है। विद्युत सहायता के विभिन्न स्तरों के साथ फ्लेक्स इंजनों के संयोजन पर ध्यान बाजार की जरूरतों के लिए एक सीधी प्रतिक्रिया है जो प्रदर्शन, अर्थव्यवस्था और स्थिरता के बीच संतुलन चाहता है, जो भविष्य की गतिशीलता के लिए कंपनी के दृष्टिकोण को दर्शाता है।