IndyCar 2026 ก้าวหน้าโดยมี Caio Collet เป็นตัวแทนของบราซิล, Prema ไม่อยู่และ Band ยืนยันการถ่ายทอดสด

ฤดูกาล IndyCar ปี 2026 เริ่มต้นอย่างเป็นทางการด้วยการแข่งขันรอบแรกที่ Firestone Grand Prix ที่เมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก รัฐฟลอริดา สหรัฐอเมริกา ซึ่งจัดขึ้นในวันที่ 1 มีนาคม เวลา 12.00 น. ตามเวลาท้องถิ่น (เวลาตะวันออก) งานนี้ถือเป็นการกลับมาของนักแข่งชาวบราซิลที่กลับมาสู่กริดหลักของประเภทดังกล่าว โดย Caio Collet วัย 23 ปี ลงประเดิมสนามให้กับทีม AJ Foyt Racing ด้วยรถ Chevrolet หมายเลข 4

ในบรรดาคุณสมบัติใหม่ การไม่มีทีม Prema Racing มีความโดดเด่น ซึ่งได้เข้าร่วม IndyCar ในปี 2025 แต่ยืนยันว่าจะไม่เข้าร่วมในการแข่งขันครั้งแรก ซึ่งส่งสัญญาณถึงปัญหาทางการเงินและการดำเนินงานที่อาจเกิดขึ้นซึ่งอาจนำไปสู่การสิ้นสุดการปรากฏตัวในซีรีส์นี้ นอกจากนี้ ผู้จัดรายการ Band กลับมาในฐานะผู้ถือลิขสิทธิ์การออกอากาศทางทีวีแบบเปิดในบราซิล โดยแสดงการแข่งขันสดตั้งแต่เวลา 13:45 น. ตามเวลาท้องถิ่นในบราซิเลีย โดยมีแผนจะครอบคลุม 14 สเตจจาก 18 สเตจในปฏิทิน

ตารางปี 2026 มีการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในหลายทีม รวมถึงการมาถึงของ Mick Schumacher ที่ Rahal Letterman Lanigan Racing ในรถ Honda หมายเลข 47 และการกลับมาของ Romain Grosjean สู่ Dale Coyne Racing ใน Honda หมายเลข 18 การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงการต่ออายุของคู่แข่ง โดยมุ่งเน้นไปที่ผู้มีความสามารถรุ่นเยาว์และทหารผ่านศึกที่มีประสบการณ์

นักแข่งและทีมบนกริดสตาร์ท

ตารางสำหรับการแข่งขันรอบแรกมีรถ 26 คัน กระจายอยู่ใน 11 ทีมหลัก โดยไม่มีการมีส่วนร่วมของเปรมา ซึ่งใช้เครื่องยนต์เชฟโรเลตและนักแข่ง เช่น Robert Shwartzman และ Callum Ilott ในฤดูกาลที่แล้ว AJ Foyt Racing จัด Caio Collet เคียงข้าง Santino Ferrucci ในขณะที่ Team Penske ยังคงรักษา Josef Newgarden, Scott McLaughlin และ David Malukas ในรถหมายเลข 2, 3 และ 12 ตามลำดับ

Andretti Global ตามมาด้วย Colton Herta, Kyle Kirkwood และ Marcus Ericsson ทั้งหมดใช้เครื่องยนต์ของ Honda รวบรวมกลุ่มผู้เล่นที่มั่นคงเพื่อแข่งขันชิงตำแหน่งแนวหน้า Chip Ganassi Racing เดิมพัน Kyffin Simpson, Scott Dixon และ Álex Palou โดย Dixon มองหาตำแหน่งที่เจ็ดของเขาในประเภทนี้

Arrow McLaren แนะนำ Pato O’Ward, Nolan Siegel และ Christian Lundgaard รวมถึง Ryan Hunter-Reay โดยเฉพาะสำหรับ Indianapolis 500 Dale Coyne Racing ร่วมกับ Grosjean และมือใหม่ Dennis Hauger ลงสนามออกสตาร์ทสำเร็จ

บทต่อไปอยู่ที่นี่

ใครพร้อมรับบ้างคะ?pic.twitter.com/NWjqt3L9MB

—NTT INDYCAR ซีรีส์ (@IndyCar)27 กุมภาพันธ์ 2569

การเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคและกฎระเบียบ

กฎทางเทคนิคสำหรับปี 2026 ยังคงรักษาแชสซีของ Dallara DW12 ด้วยการอัปเดตตามหลักอากาศพลศาสตร์เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยบนวงรี รวมถึงการเสริมกำลังในการป้องกันแรงกระแทกด้านข้าง เครื่องยนต์ไฮบริดที่เปิดตัวในปี 2024 ยังคงใช้ระบบส่งกำลังที่จัดหาโดยฮอนด้าและเชฟโรเลต เพื่อสร้างสมดุลระหว่างทีม

การอัปเดตเหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดความเสี่ยงของการเกิดอุบัติเหตุบนสนามแข่งความเร็วสูง เช่น อินเดียนาโพลิส ซึ่งความเร็วเฉลี่ยในรอบคัดเลือกเกินกว่า 230 ไมล์ต่อชั่วโมงในรุ่นก่อนหน้า ทีมงานได้ทดสอบส่วนประกอบใหม่ในช่วงปรีซีซั่นในเดือนกุมภาพันธ์ โดยเน้นที่ความทนทานและประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

ไฮไลท์ของบราซิลในหมวดนี้

Caio Collet ที่มาจาก Indy NXT ซึ่งเขาลงแข่งขันในช่วงสองฤดูกาลที่ผ่านมา ได้นำประสบการณ์ในการชนะในสนามผสมและสนามรูปไข่มาสู่ AJ Foyt การปรับตัวของเขาให้เข้ากับรถหลักเกิดขึ้นในระหว่างการทดสอบโดยรวมที่ Homestead-Miami ซึ่งเขาบันทึกเวลาการแข่งขันในหมู่มือใหม่

Hélio Castroneves ทหารผ่านศึกชาวบราซิลเข้าร่วมการแข่งขัน Indianapolis 500 ให้กับ Meyer Shank Racing ใน Honda หมายเลข 06 เท่านั้น โดยตั้งเป้าคว้าชัยชนะครั้งที่ 5 ในการแข่งขันอันโด่งดังนี้ การปรากฏตัวของเขายังคงรักษาประเพณีของบราซิลในประเภทนี้ ซึ่งได้นำเสนอแชมป์เปี้ยนเช่นเอเมอร์สัน ฟิตติพัลดีและโทนี่ คานาอันแล้ว

การกลับมาของ The Band จะขยายการเข้าถึงสาธารณชนชาวบราซิล ด้วยการบรรยายพิเศษและการวิเคราะห์หลังการแข่งขัน ครอบคลุมเวทีสำคัญๆ เช่น ลองบีชและดีทรอยต์

ปฏิทินและขั้นตอนหลัก

ปฏิทินปี 2026 มีการแข่งขัน 18 รายการ โดยเริ่มที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและสิ้นสุดที่ Laguna Seca ในวันที่ 6 กันยายน ไฮไลท์ ได้แก่ GP ของ Long Beach ในวันที่ 19 เมษายน, GP ของ Alabama ในวันที่ 26 เมษายน และ GP ของ Indianapolis ในวันที่ 9 พฤษภาคม

การแข่งขัน Indianapolis 500 ครั้งที่ 110 จะจัดขึ้นในวันที่ 24 พฤษภาคม เวลา 10.00 น. ตามเวลาท้องถิ่น (เวลาตะวันออก) โดยมีการจัดประเภทในวันก่อนหน้า การแข่งขันในเมืองอื่นๆ เช่น โตรอนโตในวันที่ 19 กรกฎาคม และแนชวิลล์ในวันที่ 30 สิงหาคม ปิดฉากการแข่งขันชิงแชมป์ด้วยความขัดแย้งที่รุนแรง

ทีมอย่าง Penske และ Ganassi ครองการทดสอบปรีซีซั่น โดยมี Palou และ Newgarden อยู่ในไทม์ชีท การหายตัวไปของเปรมาทำให้เครือข่ายลดลง แต่ก็เปิดโอกาสในการขยายธุรกิจในอนาคต

Leia Tambem

Colby Minifie ยืนยันพลังของ Ashley Barrett ใน The Boys ซีซั่นที่ 5

การทดสอบแบตเตอรี่ใหม่ทำให้ Galaxy S26 Ultra นำหน้า iPhone 17 Pro Max ในการจัดอันดับโลก

ผลวิจัยเผยพ่อแม่ไม่รู้ว่าลูกใช้ปัญญาประดิษฐ์อย่างไร

การหายตัวไปของเปรมาและผลกระทบต่อแชมป์

Prema Racing เผชิญกับความท้าทายทางการเงินหลังจากเปิดตัวในปี 2025 ด้วยต้นทุนการดำเนินงานที่สูงและผลลัพธ์ที่ต่ำกว่าที่คาดไว้ ซึ่งนำไปสู่การตัดสินใจที่จะไม่แข่งขันในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แหล่งข่าวระบุว่าทีมอิตาลีซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านความสำเร็จใน Formula 2 และ 3 อาจขายกิจการหรือแสวงหาความร่วมมือที่จะกลับมา แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการยืนยันใดๆ

การจากไปครั้งนี้ส่งผลต่อความสมดุลของกริด ลดจำนวนรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เชฟโรเลต และส่งผลกระทบต่อความหลากหลายของทีมงานระดับนานาชาติ IndyCar Series กำลังติดตามสถานการณ์ โดยให้ความสำคัญกับเสถียรภาพเพื่อดึงดูดนักลงทุนรายใหม่

หมวดหมู่นี้มีแผนการขยายในปี 2027 รวมถึงทีมใหม่ที่เป็นไปได้ เพื่อชดเชยความสูญเสียเช่นนี้ นักแข่งที่ได้รับผลกระทบ เช่น ชวาร์ตซ์มัน และอิลอตต์ กำลังมองหาตำแหน่งในทีมอื่น

การออกอากาศและการเข้าถึงในบราซิล

Band ยืนยันการแสดงการแข่งขันสด 14 รายการ รวมถึงเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก อินเดียนาโพลิส และลากูน่า เซคา โดยเวลาจะปรับตามเขตเวลาท้องถิ่นของบราซิล ผู้ออกอากาศซึ่งออกอากาศประเภทดังกล่าวในช่วงทศวรรษ 1980 และ 1990 กลับมาพร้อมกับทีมงานที่ทุ่มเท รวมถึงนักวิจารณ์มอเตอร์สปอร์ตที่มีประสบการณ์

ความครอบคลุมนี้ช่วยเสริมการออกอากาศแบบสมัครสมาชิกบน ESPN และการสตรีมบน Disney+ โดยเสนอตัวเลือกสำหรับผู้ชมที่แตกต่างกัน การมุ่งเน้นไปที่ช่วงกลางวันช่วยให้ติดตามได้ง่ายขึ้น โดยสามารถดูซ้ำได้บนแพลตฟอร์มดิจิทัล

การเตรียมความพร้อมของมือใหม่และทหารผ่านศึก

หลังจากที่มิก ชูมัคเกอร์เล่น Formula 1 ได้ไม่นาน เขาก็ปรับตัวเข้ากับวงรีระหว่างการทดสอบในเท็กซัส ซึ่งเขาวิ่งได้เกิน 200 รอบโดยไม่มีอุบัติเหตุใดๆ การบูรณาการของเขาเข้ากับ Rahal Letterman Lanigan รวมถึงการให้คำปรึกษาจาก Graham Rahal โดยมีเป้าหมายเพื่อให้ได้ตำแหน่งที่สม่ำเสมอในการแข่งขันในช่วงแรก

Dennis Hauger ที่มาจาก Formula 2 มุ่งเน้นไปที่สนามแข่งบนท้องถนนอย่างเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ซึ่งมีเครื่องจำลองช่วยในการเตรียมตัว ทหารผ่านศึกเช่น Scott Dixon ซึ่งมีประสบการณ์มากกว่า 20 ปีในหมวดหมู่นี้ ปรับกลยุทธ์สำหรับรถไฮบริด และให้ความสำคัญกับการอนุรักษ์พลังงาน

• มือใหม่: ไคโอ โคลเล็ต (เอเจ ฟอยต์), มิก ชูมัคเกอร์ (ราฮาล), เดนนิส เฮาเกอร์ (เดล คอยน์)
• ผู้เล่นหลัก: สกอตต์ ดิ๊กสัน (กานาสซี่), โจเซฟ นิวการ์เดน (เพนส์เก้), ปาโต้ โอ’วอร์ด (แม็คลาเรน)

ความคาดหวังสำหรับชื่อเรื่อง

Álex Palou แชมป์สองสมัยล่าสุด ปรากฏตัวเป็นตัวเก็งของ Ganassi โดยมีความสม่ำเสมอทั้งวงรีและถนน Josef Newgarden ผู้ชนะการแข่งขัน Indianapolis ครั้งล่าสุด กำลังมองหาแชมป์สมัยที่สามกับ Penske ซึ่งเป็นทีมที่มีงบประมาณมากที่สุด

ผู้เข้าแข่งขันคนอื่นๆ ได้แก่ Pato O’Ward ซึ่งเป็นผู้นำการทดสอบปรีซีซั่น และ Colton Herta สำหรับ Andretti การหายตัวไปของเปรมาไม่ได้เปลี่ยนโอกาสอย่างมาก แต่มันทำให้ทีมที่จัดตั้งขึ้นแข็งแกร่งขึ้น

ฤดูกาลนี้สัญญาว่าจะมีการแข่งขันที่ดุเดือด โดยเน้นไปที่ความปลอดภัยหลังการอัปเดตกฎระเบียบ ทีมเล็กๆ อย่าง Juncos Hollinger มุ่งเป้าไปที่แต้มที่สม่ำเสมอร่วมกับ Rinus VeeKay และ Sting Ray Robb

เปิดการแข่งขันและผลการแข่งขันช่วงต้น

ในการแข่งขันที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Scott McLaughlin ยึดตำแหน่งโพลโพซิชั่น โดยมี Palou อยู่ในอันดับที่สองและ O’Ward ในอันดับที่สาม การแข่งขัน 100 รอบมีเหตุการณ์เล็กน้อยที่โค้ง 1 แต่จบลงโดยไม่มีธงสีแดง

Caio Collet จบอันดับที่ 15 ได้รับประสบการณ์อันมีค่า มิก ชูมัคเกอร์ ข้ามเส้นในอันดับที่ 12 ขณะที่ Grosjean ขึ้นโพเดี้ยมในอันดับที่สาม

ผลลัพธ์เบื้องต้นเหล่านี้บ่งบอกถึงการแข่งขันชิงแชมป์ที่สมดุล โดยมีผู้มีโอกาสเป็นผู้ชนะหลายคน