Nissan представляє концепцію, яка поєднує двигун X-Trail із системою e-Power для створення екстремального спортивного автомобіля

Японський автовиробник Nissan представив під час Tokyo Auto Salon проект, який переосмислює очікування щодо високопродуктивного компактного сегменту. Новий прототип під назвою Aura Nismo RS виглядає як інженерна робота, яка інтегрує силовий агрегат середнього позашляховика в компактний кузов, щоб забезпечити враження від водіння, зосереджені виключно на швидкості та динамічному зчепленні.

Розробка цього транспортного засобу базувалася на передумові використання компонентів із кращих сегментів для максимізації продуктивності. Команда інженерів вирішила перенести трансмісію з позашляховика X-Trail на платформу хетчбека Aura, створивши агресивне співвідношення потужності до ваги та вишукану керованість на трасі.

Щоб витримати значне збільшення сили та гарантувати необхідну стабільність на швидкісних поворотах, зовнішня конструкція автомобіля зазнала кардинальних змін у розмірах та аеродинаміці:

– Кузов був розширений на 145 мм завдяки новим крилам для розміщення більших гусениць.

– Загальна висота автомобіля була зменшена на 20 мм, знижений центр ваги.

– Foram встановлені 18-дюймові колеса, оснащені спортивними шинами.

Деталі двигуна та електричної системи

Серцем проекту є технологія e-Power 4WD, яка використовує двигун внутрішнього згоряння виключно як генератор енергії, тоді як тяга забезпечується електродвигунами. Модель включає 1,5-літровий трициліндровий двигун VC-Turbo, здатний генерувати 106 кВт лише для живлення системи акумуляторів, забезпечуючи постійний потік енергії навіть за екстремального навантаження на ланцюги.

Ефективне приведення в рух здійснюється системою e-4ORCE, що складається з двох електродвигунів великої потужності. Передня вісь отримує блок потужністю 150 кВт, а задня вісь приводиться в рух двигуном потужністю 100 кВт. Конфігурація Essa забезпечує миттєве й точне векторне розподілення крутного моменту, перевершуючи можливості базової моделі та пропонуючи прискорення, порівнянне з конкурентними автомобілями вищих категорій.

Leia Tambem

Colby Minifie підтверджує можливості Ешлі Барретт у п’ятому сезоні The Boys

Samsung випускає нове оновлення системи з новими функціями для користувачів Galaxy Watch 4

Цифровий роздрібний продаж знижує вартість смартфона Galaxy S25 5G завдяки банківським бонусам і обміну пристрою

Регулювання шасі та гальм

Збільшення потужності вимагало повного перегляду систем безпеки та контролю автомобіля. У Nissan реалізовано високоефективну гальмівну систему, щоб впоратися з новою динамікою автомобіля, який тепер важить 1490 кг, приблизно на 100 кг більше, ніж звичайна версія, завдяки додатковим компонентам електричної системи та структурним посиленням.

Гальмівний вузол був збільшений, щоб забезпечити стійкість до термічної втоми під час інтенсивного використання. Спереду встановили шестипоршневі супорти, а ззаду двопоршневі. Компоненти Esses працюють разом із рекуперативним гальмуванням електродвигунів, забезпечуючи потужне та лінійне уповільнення.

Особливу увагу приділено підвісці з використанням регульованих амортизаторів. Зміна Essa спрямована на пом’якшення крену кузова та підтримку контакту шин із землею під час передачі навантаження, гарантуючи, що водій може використовувати весь потенціал системи повного приводу.

Філософія інтер’єру та дизайну

Кабіна Aura Nismo RS відображає радикальну зовнішню пропозицію, усуваючи зайві елементи та зосереджуючись на ергономіці водіння. Bancos типу раковини були встановлені, щоб забезпечити максимальну бічну підтримку, а кермо було оброблено матеріалами, які покращують зчеплення з рукою, прямо нагадуючи гоночні автомобілі марки.

Інтерфейс водія містить дисплеї, які надають дані в реальному часі про розподіл крутного моменту між колесами та діючі сили перевантаження. Мета автовиробника з цією концепцією — продемонструвати гнучкість архітектури e-Power, довівши, що електрифікація може бути використана для відродження духу японських «гарячих хетчів» за допомогою сучасних технологій управління тягою та енергією.