Walmart avslutter oppgjør på 100 millioner dollar for villedende praksis med å betale sjåfører i Spark-programmet

Walmart kunngjorde et forlik på 100 millioner dollar med Comissão Federal av Comércio (FTC) og 11 amerikanske stater for å løse påstander om at det villedet leveringssjåfører om betalinger og tips under Spark Driver-programmet. Avtalen, som ble avslørt denne uken, inkluderer direkte betalinger til berørte sjåfører og endringer i selskapets praksis. Søksmålet ble anlagt i føderal domstol i Califórnia, og fremhevet problemer som har påvirket tusenvis av arbeidere siden 2021.

FTC påsto at Walmart viste høye grunnlønns- og tipsbeløp for å tiltrekke sjåfører, men endret disse beløpene etter at leveranser ble akseptert. Isso resulterte i betydelige økonomiske tap for kurerer, anslått til titalls millioner dollar. Deltakende stater, inkludert Michigan og Arizona, ble med i aksjonen for å beskytte forbrukere og konsertarbeidere.

Spark Driver-programmet, lansert i 2018, har allerede utført mer enn 272 millioner leveranser med deltagelse av mer enn én million sjåfører i USA. Walmart sa at de forbedrer systemene sine for større åpenhet og har allerede startet refusjoner til de berørte. Selskapet la vekt på verdien av sjåførenes arbeid med å yte effektive tjenester til kundene.

Detaljer om økonomisk avtale

Oppgjøret er på totalt 100 millioner dollar, og 79 millioner dollar går direkte til sjåfører som er berørt av Spark Driver-programmet. Essa beløp har som mål å kompensere for tap akkumulert på grunn av villedende fremstillinger om betalinger. FTC vil motta 10 millioner dollar til administrative og fremtidige håndhevelsesformål.

Full dekning: News (NO)

De 11 statene som er involvert i søksmålet vil dele 11 millioner dollar, som vil bli brukt til å styrke forbrukerbeskyttelsen og lignende undersøkelser. Staten Cada, som Michigan, som forventer å motta minst 890 000 USD, planlegger å investere midlene i initiativer for å forsvare arbeidernes rettigheter. Walmart har gått med på å ikke endre innledende betalingstilbud unntatt under begrensede omstendigheter, noe som sikrer større stabilitet for kurerer.

Praksis stilt spørsmål ved av FTC

FTC fremhevet at Walmart tiltrakk sjåfører med løfter om høy inntjening, men ofte reduserte priser etter at ruter ble akseptert. Isso inkluderte oppdeling av kundeordrer i flere leveranser uten proporsjonal justering i betalinger. Motoristas rapporterte hyppige avvik mellom det som ble annonsert og det som ble mottatt, noe som påvirket deres daglige inntekt.

Videre ble selskapet anklaget for ikke å videreformidle 100 % av kundetipsene til sjåfører, til tross for at de hevdet noe annet i sin reklame. Essa-praksis brøt forbrukerbeskyttelseslover og genererte tusenvis av interne klager hos Walmart. Vedvaren av disse problemene, selv etter at de ble identifisert som “kjente problemer”, førte til føderal intervensjon.

Fellesaksjonen med stater gjenspeiler en økende trend med gransking av spilleplattformer, der betalingstransparens er avgjørende for effektive arbeidsmarkeder. Walmart begynte å reparere i fjor etter første kontakt fra FTC, men forliket formaliserer disse endringene.

Innvirkning på leveringssektoren

Tilfellet Spark Driver avslører sårbarheter i gig-økonomimodellen, der uavhengige arbeidere er avhengige av plattformer for inntektsmuligheter. Especialistas påpeker at villedende fremstillinger om potensiell inntekt påvirker ikke bare sjåfører, men også forbrukernes tillit til leveringstjenester. Walmart, som en av de største leveringsoperatørene på siste mil, møter press for å tilpasse sin praksis med etiske standarder.

Stater som Arizona og Michigan har understreket viktigheten av å beskytte sårbare arbeidere, spesielt i et marked der konkurransen om leveranser er intens. Avtalen kan tjene som en presedens for andre selskaper, og oppmuntre til regelmessige interne revisjoner av betalingssystemer. Motoristas berørt vil bli varslet direkte for å kreve kompensasjon, en prosess som bør finne sted i løpet av de kommende månedene.

Walmart gjentok sin forpliktelse til kontinuerlig forbedring, og uttalte at Spark Driver-programmet fortsatt er avgjørende for e-handelsstrategien. Med veksten av netthandel planlegger selskapet å utvide tjenesten, men nå under større regulatorisk overvåking.

Følg: alt om FTC Walmart

Løsningen i denne saken forsterker behovet for mer robuste lover for digitale plattformer, som sikrer at betalingsløftene oppfylles fullt ut. Analistas spår at dette kan øke driftskostnadene for Walmart, men også styrke omdømmet på lang sikt.

Historien til programmet Spark Driver

Spark Driver ble introdusert av Walmart i 2018 for å konkurrere i det voksende markedet for rask levering, og møte etterspørselen etter bekvemmelighet i netthandel. Desde deretter utvidet programmet til tusenvis av butikker over hele USA, slik at uavhengige sjåfører kan bruke kjøretøyene sine til lokale leveranser. Mais av en million individer deltok, og leverte til sammen hundrevis av millioner.

Problemer oppsto i 2021, da sjåfører begynte å rapportere inkonsekvenser i betalinger vist på appen. FTC har undersøkt tusenvis av klager, og avslørt skiftende mønstre i insentiver og tips. Apesar av interne varsler, Walmart tok tid å korrigere, noe som forverret økonomiske tap for arbeidere.

Handlingen fra FTC og stater fremhever hvordan spillemodellen kan utnytte regulatoriske smutthull, spesielt når det gjelder åpenhet. Avtalen pålegger løpende overvåking, med Walmart pålagt å rapportere samsvar årlig.

Sjåfører har nå større beskyttelse mot ensidige endringer i aksepterte tilbud, en seier for konsertarbeiderklassen. Saken advarer også forbrukere om hvordan tipsene deres administreres av plattformer.

Reaksjoner fra involverte myndigheter

FTC-tjenestemenn har uttalt at forliket fremmer rettferdige arbeidsmarkeder der nøyaktig inntektsinformasjon er avgjørende for arbeidernes informerte beslutninger. Direktøren for Bureau fra Proteção til Consumidor la vekt på at villedende praksis forvrenger gig-økonomien og skader familier som er avhengige av disse inntektene. Statene, som opptrådte todelt, feiret økonomisk bedring for innbyggerne.

Riksadvokater har i likhet med Michigan fremhevet bruken av midlene for å styrke forbrukerbeskyttelsesdivisjonene. Em Arizona, fokus er på å utdanne arbeidere om rettigheter på digitale plattformer. Samarbeid mellom FTC og stater demonstrerer effektivitet i multijurisdiksjonelle handlinger mot gigantiske selskaper.

Walmart uttrykte på sin side takknemlighet for sjåførenes arbeid og engasjement for åpenhet. Selskapet begynte frivillige betalinger før avtalen, noe som signaliserte god tro. Analistas ser dette som et skritt for å redusere bildeskader.

Nødvendige driftsendringer

Avtalen krever at Walmart reviderer sin Spark Driver-app for å vise nøyaktig betalingsinformasjon fra begynnelsen. Alterações i tilbud vil kun være tillatt i spesifikke tilfeller, for eksempel kanselleringer fra kunder. Selskapet må sørge for at 100 % av tipsene når sjåførene, og eliminerer unødig oppbevaring.

Videre vil Walmart implementere intern opplæring for team ansvarlige for betalingsalgoritmer, med sikte på å forhindre gjentakelser. Relatórios årsrapporter til FTC vil være obligatoriske for en definert periode, for å sikre fortsatt overholdelse. Essas tiltak har som mål å gjenopprette tilliten til programmet og sektoren som helhet.

Outlook for berørte drivere

Sjåfører som har deltatt i Spark Driver siden 2021 kan være berettiget til kompensasjon, med varsler sendt via app eller e-post. Skadeprosessen vil bli forenklet, med frister fastsatt for å unngå forsinkelser. Estimativas indikerer at tusenvis av arbeidere vil dra nytte av det, med verdier som varierer avhengig av leveringsvolumet.

FTC anbefaler at sjåfører sjekker personlige poster for å støtte krav, og styrker individuelle saker. Essa oppløsning oppveier ikke bare tidligere tap, men setter standarder for fremtidige spilleprogrammer, til fordel for den amerikanske digitale økonomien.