Нова гібридна система Dacia оснащена позашляховиком Bigster і обіцяє запас ходу 1500 км з подвійним баком

Автомобільний виробник Dacia офіційно представив свою останню архітектуру силової установки, орієнтовану на великий сегмент позашляховиків. Нова технологія поєднує інтелектуальну електрифікацію з системою бівалентності палива, яка прагне запропонувати надзвичайно тривалу роботу без необхідності частих зупинок для дозаправки, на додаток до гарантії повного приводу без традиційних механічних з’єднань.

Механічні інновації та продуктивність

Серцем цього нового механічного пакету під назвою Hybrid 155 є 1,2-літровий двигун внутрішнього згоряння, який генерує 140 кінських сил і працює разом із заднім електричним блоком. Diferente у звичайних системах відсутній фізичний карданний вал, що з’єднує осі; привід на задні колеса забезпечується виключно електродвигуном, що зменшує загальну вагу автомобіля та покращує енергоефективність, дозволяючи швидше та точніше керувати крутним моментом на складній місцевості.

Компактна батарея ємністю 0,84 кВт/год створена для підтримки низької ваги, одночасно слугуючи буфером для високовольтної системи. Електронне керування надає пріоритет електричній тязі на низьких швидкостях і під час маневрів, забезпечуючи миттєвий доступ до крутного моменту. Багаторежимна автоматична трансмісія, яка працює без звичайного зчеплення, керує перемиканням передач як для теплового, так і для електричного двигунів, оптимізуючи споживання за будь-якого сценарію водіння.

Розширена автономія та переваги

Великою відмінністю моделі Bigster, оснащеної цією технологією, є інтеграція двох незалежних паливних баків, один для бензину, інший для Gás Liquefeito і Petróleo (LPG), обидва ємністю 50 літрів. Конфігурація Essa дозволяє транспортному засобу перемикатися між видами палива та, на додаток до ефективності гібридної системи, досягати вражаючих показників відстані для автомобіля цієї категорії.

Серед основних експлуатаційних переваг, заявлених брендом для цієї системи, виділяються наступні моменти ефективності та зручності використання:
– Загальний комбінований запас ходу може перевищувати 1500 кілометрів без дозаправки.
– Використання зрідженого газу може знизити експлуатаційні витрати до 30% залежно від місцевого ринку.
– Система дозволяє до 60% часу їздити в повністю електричному режимі на міських маршрутах.
– Класифікація знижених викидів полегшує доступ до зон з низьким рівнем викидів у великих містах.

Leia Tambem

Colby Minifie підтверджує можливості Ешлі Барретт у п’ятому сезоні The Boys

Samsung випускає нове оновлення системи з новими функціями для користувачів Galaxy Watch 4

Цифровий роздрібний продаж знижує вартість смартфона Galaxy S25 5G завдяки банківським бонусам і обміну пристрою

Ринковий контекст і запуск

Цей двигун являє собою значний крок у порівнянні з попередніми двигунами бренду, збільшуючи загальну потужність приблизно до 155 кінських сил і заздалегідь відповідаючи суворим стандартам викидів Euro 7. Стратегія спрямована на позиціонування нового позашляховика як надійної та економічної альтернативи для сімей і автопарків, яким потрібна універсальність і низька вартість пробігу.

Тим, хто зацікавлений у новій моделі, слід дочекатися офіційного відкриття замовлень, яке заплановане на кінець 2026 року. Перші одиниці з такою конкретною конфігурацією двигуна та повним приводом мають надійти в дилерські центри та покупців на початку весни 2027 року, консолідуючи експансію виробника на конкурентному ринку середніх SUV.