டேசியாவின் 4×4 ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் புதிய எஸ்யூவிகளை பொருத்துகிறது மற்றும் இரட்டை தொட்டியுடன் 1500 கிமீ வரம்பை உறுதியளிக்கிறது.

வாகன உற்பத்தியாளர் சமீபத்தில் SUV பிரிவில் ஆற்றல் திறன் மற்றும் ஆஃப்-ரோடு திறனை மறுவரையறை செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு புதிய இயந்திர கட்டமைப்பை அறிமுகப்படுத்தினார். வணிகரீதியாக ஹைப்ரிட் 150 4×4 என அழைக்கப்படும் முன்னோடியில்லாத அமைப்பு, பிக்ஸ்டர் மாடலைச் சித்தப்படுத்துவதற்காக உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் தேவைக்கேற்ப ஆல்-வீல் டிரைவை வழங்குவதாக உறுதியளிக்கிறது. திட்டத்தின் பின்னால் உள்ள பொறியியல், முன் அச்சில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட ஒரு எரிப்பு இயந்திரத்தை பின்புற அச்சில் நிறுவப்பட்ட மின்சார உந்துவிசை அலகுடன் இணைக்கிறது, கார்டன் தண்டு போன்ற பாரம்பரிய இயந்திர இணைப்புகளின் தேவையை நீக்குகிறது.

இந்த புதுமையான உள்ளமைவு தேவைப்படும் போதெல்லாம் நான்கு சக்கர இயக்கியை மின்னணு முறையில் செயல்படுத்த அனுமதிக்கிறது, எரிபொருள் நுகர்வு கடுமையாக அதிகரிக்காமல் கடினமான நிலப்பரப்பில் சிறந்த நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது. இந்த தொழில்நுட்பம் பிராண்டின் மிகப்பெரிய மாடலுக்கு மட்டும் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் டஸ்டர் லைனுக்கும் பயனளிக்கிறது, இது இந்த நுட்பத்திலிருந்து பெறப்பட்ட புதிய ஆற்றல் மற்றும் செயல்திறன் அளவுத்திருத்தங்களைப் பெறுகிறது. அமைப்புகளின் ஒருங்கிணைப்பு பல்துறை வாகனங்களுக்கான வளர்ந்து வரும் தேவையை பூர்த்தி செய்ய முயல்கிறது, தினசரி நகர்ப்புற பயன்பாடு மற்றும் அதே திறனுடன் லேசான ஆஃப்-ரோடு சாகசங்களுக்கு இடையில் நகரும் திறன் கொண்டது.

பிராண்டால் நடத்தப்பட்ட ஆரம்ப சோதனைகள், புதுமை மாசுபடுத்தும் உமிழ்வைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது மற்றும் பல்வேறு ஓட்டுநர் சூழ்நிலைகளில் காரின் மாறும் பதிலை மேம்படுத்துகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. தொகுப்பின் மின்னணு மேலாண்மை ஆற்றல் செயல்திறனுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது, கிடைக்கக்கூடிய டிரைவிங் முறைகளுக்கு இடையில் மறைமுகமாக மாறுகிறது. இந்த அம்சங்களைச் செயல்படுத்துவதன் மூலம், வாகன உற்பத்தியாளர் ஐரோப்பிய மற்றும் உலகளாவிய சந்தையில் அதன் நிலைப்பாட்டை வலுப்படுத்துகிறது, மலிவு விலை மற்றும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத்தை சமன் செய்யும் தீர்வுகளை, செயல்பாட்டு சேமிப்புகளுடன் இணைந்து இயந்திர வலிமையை நாடும் நுகர்வோருக்கு வழங்குகிறது.

இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்

புதிய ஹைப்ரிட் 150 4×4 அமைப்பின் இதயம் 1.2 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் ஆகும், இது 140 குதிரைத்திறனை உருவாக்கும் திறன் கொண்டது, இது 31 குதிரைத்திறன் கொண்ட பின்புற மின்சார மோட்டாருடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. ஹைபிரிட் கட்டிடக்கலையானது குறைந்த வேகத்தில் தூய மின்சாரம் ஓட்டும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது சத்தம் மற்றும் உமிழ்வைக் குறைப்பதில் முன்னுரிமை உள்ள நெரிசலான நகர்ப்புறங்களுக்கு சிறந்த அம்சமாகும். காம்பாக்ட் 0.84 kWh பேட்டரியானது, வாகனத்தின் எடையைக் குறைப்பதற்கு, சாக்கெட்டுகளில் வெளிப்புற ரீசார்ஜிங் தேவையில்லாமல் சுறுசுறுப்பைப் பாதுகாக்கும் வகையில் மூலோபாய அளவில் உள்ளது.

வழுக்கும் மேற்பரப்புகள் அல்லது ஒளி பாதைகள் போன்ற நிலப்பரப்புக்கு அதிக பிடி தேவைப்படும் போது, ​​கணினி தானாகவே மின்சார பின்புற அச்சை செயல்படுத்துகிறது. பாரம்பரிய இயந்திர அமைப்புகளைப் போலன்றி, மின்னோட்டத்தின் உடனடி முறுக்குவிசையின் காரணமாக இங்கு பதில் உடனடியாக கிடைக்கிறது, பாதகமான சூழ்நிலைகளில் இருந்து பாதுகாப்பான வெளியேற்றத்தை வழங்குகிறது. தொகுப்பின் ஒருங்கிணைந்த சக்தி சுமார் 148 முதல் 150 குதிரைத்திறன், நடுத்தர மற்றும் சிறிய SUV களின் வகைக்கு போட்டி எண்கள்.

இழுவைக்கு கூடுதலாக, டூயல் கிளட்ச் கொண்ட ஆறு-வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்தை ஏற்றுக்கொண்டதன் மூலம் டிரான்ஸ்மிஷன் சிறப்பு கவனம் பெற்றது. நெடுஞ்சாலையில் முந்திச் செல்லும்போதும், போக்குவரத்து விளக்குகளில் இருந்து புறப்படும்போதும் காருக்கு மூச்சு இருப்பதை உறுதிசெய்து, இரு என்ஜின்களின் முறுக்கு வளைவைப் பயன்படுத்தி, மென்மையான மாற்றங்களைச் செய்யும் வகையில் இந்த பாகம் சரிசெய்யப்பட்டது.

விரிவாக்கப்பட்ட சுயாட்சி மற்றும் இரட்டை எரிபொருள் அமைப்பு

வழங்கப்பட்ட சிறந்த கண்டுபிடிப்புகளில் ஒன்று, கலப்பின தொழில்நுட்பத்தை திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய வாயு (எல்பிஜி) அமைப்புடன் ஒருங்கிணைத்து, ஈர்க்கக்கூடிய வரம்பில் ஒரு தீர்வை உருவாக்குகிறது. வாகனத்தில் இரண்டு தனித்தனி எரிபொருள் தொட்டிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, ஒன்று பெட்ரோலுக்கும் மற்றொன்று எரிவாயுவுக்கும், இரண்டும் 50 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்டவை. இந்த கட்டமைப்பு மூலம், SUV முற்றிலும் மின்சார வாகனங்களுக்கு பொதுவான கவலை இல்லாமல் நீண்ட தூரத்தை கடக்க முடியும்.

இந்த கட்டமைப்பின் முக்கிய நன்மைகள் பின்வருமாறு:

– உடனடியாக எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டிய அவசியமின்றி கிட்டத்தட்ட 1,500 கிமீ தூரத்தை எட்டக்கூடிய மொத்த வரம்பு.

– பல சந்தைகளில் எல்பிஜியின் மலிவு விலை காரணமாக இயக்கச் செலவுகள் 30% வரை குறைப்பு.

Leia Tambem

Galaxy S25 Plus மீதான குறிப்பிடத்தக்க தள்ளுபடியானது ஆன்லைன் ஸ்டோரில் 4500 reaisக்கு கீழே மதிப்பைக் குறைக்கிறது

சாக் கிரெக்கரின் புதிய ரெசிடென்ட் ஈவில் கேம்களை புறக்கணித்து, புதிய கதாபாத்திரங்களுடன் முன்னோடியில்லாத கதையில் கவனம் செலுத்துகிறது

நிண்டெண்டோ ஸ்விட்ச் 2 இன் சிறப்பு பதிப்பை ஒக்கரினா ஆஃப் டைமின் ரீமேக்குடன் தயாரித்து வருவதாக வதந்தி கூறுகிறது

– நகர்ப்புற பயணங்களின் போது 60% நேரம் வரை மின்சார முறையில் இயங்கும் திறன்.

– வரையறுக்கப்பட்ட விநியோக உள்கட்டமைப்புடன் பிராந்தியங்கள் வழியாக பயணிப்பதற்கான நெகிழ்வுத்தன்மை.

டஸ்டர் மற்றும் பிக்ஸ்டர் வரிசையில் பரிணாமம்

உலகளவில் ஏற்கனவே ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஒரு மாடலான டஸ்டர், அதன் “பெரிய சகோதரர்”, பிக்ஸ்டருடன் தொழில்நுட்ப சமநிலையில் வைக்கும் முக்கியமான புதுப்பிப்புகளைப் பெறுகிறது. காம்பாக்ட் எஸ்யூவியின் புதிய ஹைப்ரிட் பதிப்பு இப்போது 155 குதிரைத்திறனை வழங்குகிறது, இது முந்தைய தலைமுறையின் 140 குதிரைத்திறனுடன் ஒப்பிடும்போது குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு. இந்த ஆற்றல் ஆதாயம், சிறந்த முடுக்கம் திறன் மற்றும் அதிக இழுவை வலிமை, மாதிரியின் உரிமையாளர்களால் மதிப்பிடப்படும் பண்புகளை மொழிபெயர்க்கிறது.

நுழைவு-நிலை விருப்பங்களைத் தேடுபவர்களுக்கு, மைக்ரோ-ஹைப்ரிட் மாறுபாடும் 130 முதல் 140 குதிரைத்திறன் வரை உருவாகியுள்ளது. அதிக முயற்சியின் தருணங்களில் எரிப்பு இயந்திரத்திற்கு உதவுவதற்கும் பிரேக்கிங்கின் போது ஆற்றலை மீட்டெடுப்பதற்கும் இயந்திரம் 48V மின் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. எரிவாயுவைப் பயன்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட Eco-G விருப்பம், 120 குதிரைத்திறனுக்கு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, எரிபொருள் சேமிப்பு அக்கறையற்ற செயல்திறனுடன் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.

என்ஜின்களுக்கு கூடுதலாக, டேசியாவின் பொறியியல் குழு டஸ்டரின் ஒலி காப்பு மற்றும் இடைநீக்கத்தில் மேம்பாடுகளைப் பயன்படுத்தியது. ஓட்டுநர் அனுபவத்தைச் செம்மைப்படுத்துதல், உள் அதிர்வுகள் மற்றும் இரைச்சலைக் குறைத்தல், சிறிய பயன்பாட்டு வாகனத்தின் வசதியை உயர் பிரிவுகளின் தரத்திற்கு நெருக்கமாகக் கொண்டு வருவது இதன் நோக்கமாகும்.

சந்தை தாக்கம் மற்றும் கிடைக்கும் தன்மை

புதிய எஞ்சினுடன் பிக்ஸ்டரின் அறிமுகம், பெரிய குடும்பங்களுக்கு வலுவான மாற்றாக மாடலை நிலைநிறுத்துகிறது, ஏழு இருக்கைகள் மற்றும் பல்துறை டிரங்க் விருப்பத்தை வழங்குகிறது. சுமார் 4.6 மீட்டர் நீளம் கொண்ட, பிராண்டின் டாப்-ஆஃப்-லைன் SUV, தாராளமான உள் இடத்தை வழங்க ஒரு மட்டு தளத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. விலை-பயன் விகிதத்தை முக்கிய விற்பனை வாதமாகப் பயன்படுத்தி, அதிக விலையுள்ள போட்டியாளர்களுடன் நேரடியாகப் போட்டியிடுவதே வாகன உற்பத்தியாளரின் உத்தி.

ஒழுங்குமுறை சூழ்நிலையில், புதிய என்ஜின்கள் ஏற்கனவே தேவைப்படும் யூரோ 7 தரநிலைகளுக்கு தயாராக உள்ளன, அவற்றின் முன்னோடிகளுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 20 கிராம் CO2 குறைப்பு மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது மாடல்களுக்கு நீண்ட வணிக வாழ்க்கைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது மற்றும் வாகனங்களின் கார்பன் தடத்தை கண்காணிக்கும் பெரிய ஐரோப்பிய மையங்களில் சுழற்சி கட்டுப்பாடுகளைத் தவிர்க்கிறது.

புதிய பதிப்புகளில் ஆர்வமுள்ளவர்கள், 2026 ஆம் ஆண்டின் கடைசி மாதங்களில் திட்டமிடப்பட்ட ஆர்டர்களை அதிகாரப்பூர்வமாகத் திறப்பதற்காகக் காத்திருக்க வேண்டும். பிராண்டின் போர்ட்ஃபோலியோவின் புதுப்பிப்பை ஒருங்கிணைத்து, அடுத்த வசந்த காலத்தில் முதல் டெலிவரிகள் திட்டமிடப்படும். மின்மயமாக்கப்பட்ட ஆல்-வீல் டிரைவ் போன்ற சிக்கலான தொழில்நுட்பங்களைச் சேர்த்தாலும், தற்போதைய வாகனச் சந்தையின் உண்மைகளுக்குள் விலைகள் மலிவு விலையில் இருக்கும் என்று Dacia தனது வாக்குறுதியைப் பேணுகிறது.