Ford объявляет об отзыве миллионов автомобилей в США после обнаружения критической ошибки в тормозной системе прицепа
На этой неделе североамериканский автомобильный гигант начал масштабную кампанию по обеспечению безопасности, стремясь исправить ошибку в программном обеспечении, которая ставит под угрозу целостность пикапов и больших внедорожников, передвигающихся по автомагистралям. Проблема, обнаруженная в важном электронном компоненте, напрямую влияет на тормозную способность сцепленных прицепов, существенно увеличивая риск наезда сзади и потери управления агрегатом в тяжелых дорожных ситуациях или чрезвычайных ситуациях.
Согласно отчетам, представленным в регулирующие органы, неисправность препятствует правильной передаче сигнала торможения от автомобиля к прицепу, что приводит к значительному увеличению тормозного пути по сравнению с расчетным. Масштаб этого конкурса является историческим: в период с 2021 по 2026 год было произведено около 4,3 миллиона единиц, что отражает популярность и объем продаж этих моделей на рынке Северной Америки.

Затронутые модели и детали технического расследования
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) классифицировало дефект как существенную угрозу безопасности дорожного движения, поскольку отсутствие тормозов на прицепе может дестабилизировать тягач. Автопроизводитель подтвердил, что получил более 400 отчетов с мест и гарантийных претензий, которые могут быть связаны с этой конкретной проблемой, хотя, к счастью, на сегодняшний день нет подтвержденных записей об авариях или травмах, связанных с этой неисправностью.
В список затронутых автомобилей вошли самые продаваемые модели бренда, что демонстрирует степень использования проблемного программного обеспечения на разных платформах. Среди основных отзываемых моделей — пикап F-150 (с 2021 по 2026 год), линейка Super Duty F-250–F-550 (с 2022 по 2026 год), компактный пикап Maverick (с 2022 по 2026 год), а также внедорожники Expedition и Lincoln Navigator (обе с 2022 по 2026 год). Включение электрических и гибридных версий, таких как F-150 Lightning, указывает на то, что корень проблемы — общая электронная архитектура.
Процедуры удаленного исправления и обновления
Чтобы устранить дефект, команда инженеров компании разработала обновление программного обеспечения, которое можно применять без необходимости физической замены деталей. Исправление будет доступно через технологию «Over-the-Air» (OTA), что позволит многим владельцам получить ремонт в цифровом виде без необходимости посещения дилерского центра, если автомобиль подключен к Интернету и настроен для автоматического обновления.
Те, кто предпочитает или имеет автомобили без активного подключения, смогут бесплатно запланировать услугу в авторизованной сети, где процесс перенастройки модуля управления занимает около тридцати минут. Неотложная рекомендация для водителей, использующих прицепы, — проверять работу стоп-сигналов и вспомогательной тормозной системы перед началом поездки, обращая пристальное внимание на сообщения об ошибках на панели приборов, пока обновление не вступит в силу.

















