这家日本汽车制造商正式宣布推出新的入门级越野摩托车系列，巩固了其在全国该领域保持领先地位的战略。该模型在马瑙斯工业园区生产，对机械和外观进行了具体调整，以提供更高的舒适度和能源效率。销售计划于 8 月下半月开始，配备 CBS 制动器的入门级版本建议起价为 21,320 雷亚尔，不包括运费。
机械变化和能源效率
摩托车的核心仍然是 162.7 cm3 单缸发动机，配有空气冷却和简单的顶置控制装置。该发动机保留了 FlexOne 技术，允许使用乙醇或汽油，并经过调整以满足 Promot 5 的严格排放限制。在性能方面，该装置在 8,000 rpm 转速下使用乙醇时可输出高达 14.3 马力的功率，使用汽油时可输出 14.2 马力。 5,500 rpm 时的最大扭矩为 1.45 kgf.m，确保城市交通中敏捷出口。
主要技术创新在于五速变速器。该品牌的工程设计将第五档传动比延长了 3.6%，这是一个微妙的变化，但却有望对驾驶体验产生直接影响。实际上，当摩托车在高速公路或高速公路上达到巡航速度时，这种变化允许发动机以较低的速度工作。预期结果是减少传递给飞行员的振动并提高燃油消耗率。
视觉改造和标准设备
从美学角度来看，该车型采用了新的油箱整流罩，容量为 12 升，使其外观更加坚固和现代。保留了两层座椅，相对于地面的高度为 836 毫米，这有利于交通可视性和摩托车的控制。为了改善人体工程学，车把的位置略有改变，乘客脚踏板现在由铝制成，取代了以前的部件，以提供更高的耐用性。
在技术方面，遮光数字面板已进行更新，可在强烈阳光下提供更好的阅读效果。该仪表现在包括啮合档位指示器、转速计数器、燃油油位以及总里程表和部分里程表。为了满足连接需求，头灯旁边安装了 USB-C 端口，无需适配器即可为智能手机或 GPS 设备充电。照明系统也得到了发展，头灯和尾灯采用了全LED技术，提高了夜间驾驶的安全性。
骑行和骑行安全
该摩托车的结构仍然注重多功能性，以应对巴西城市不平坦的沥青和土路。伸缩式前悬架具有 33 毫米管和 180 毫米行程，而后部采用单减震系统，行程 150 毫米。辐条车轮前部尺寸为 19 英寸，后部尺寸为 17 英寸，配备混合用途轮胎，确保在不同类型地形上的抓地力。
可用的制动选项增强了安全性。入门版配备CBS系统，踩下踏板时，在前轮和后轮之间分配制动力。顶级版本在前轮上提供 ABS 制动器，可防止在紧急情况下或在湿滑的地板上锁死。两种系统均在两个车轮上使用圆盘，提供高效的制动。
市场定位和价值
通过更新，制造商力求与雅马哈 Crosser 150 等直接竞争对手保持距离。价格策略将配备 ABS 的版本定在 23,400 雷亚尔左右，这一价格反映了新技术的采用。该品牌提供三年保修，无里程限制，以及用于特定检查的免费机油，押注于成本效益和转售便利性作为差异化因素，以吸引寻找日常生活和周末休闲用车的消费者。
