Η Dacia λανσάρει υβριδικό κινητήρα 4×4 με εκτεταμένη γκάμα για να εξοπλίσει τα SUV Bigster και Duster

Η αυτοκινητοβιομηχανία ακολουθεί το λανσάρισμα μιας νέας μηχανικής αρχιτεκτονικής που αναπτύχθηκε για την αύξηση της ενεργειακής απόδοσης και της ικανότητας εκτός δρόμου στην κατηγορία των σπορ οχημάτων. Το σύστημα, με την εμπορική ονομασία Hybrid 150, σχεδιάστηκε για να εξοπλίζει τα οχήματα της ρουμανικής μάρκας χωρίς την ανάγκη βαρέων μηχανικών παραδοσιακών εξαρτημάτων μετάδοσης. Η τεχνολογία που εφαρμόζεται συνδυάζει έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης στον μπροστινό άξονα με μια ηλεκτρική μονάδα στο πίσω μέρος, εξαλείφοντας την ανάγκη για κινητήριο άξονα και βελτιστοποιώντας τον εσωτερικό χώρο.

Αυτή η διαμόρφωση επιτρέπει την ηλεκτρονική ενεργοποίηση της τετρακίνησης μόνο όταν το απαιτούν οι συνθήκες οδήγησης, διασφαλίζοντας ανώτερη σταθερότητα σε δύσκολα εδάφη. Η έξυπνη διαχείριση του συστήματος εναλλάσσεται απρόσκοπτα μεταξύ των τρόπων οδήγησης, δίνοντας πάντα προτεραιότητα στη χαμηλότερη δυνατή κατανάλωση καυσίμου. Η τεχνολογία ωφελεί τόσο το νέο μοντέλο Bigster όσο και τη γραμμή Duster, η οποία λαμβάνει προσαρμογές ισχύος βάσει αυτής της τεχνικής καινοτομίας.

Οι δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν από τον κατασκευαστή δείχνουν ότι η λύση μειώνει τις εκπομπές ρύπων και βελτιώνει τη δυναμική απόκριση των αυτοκινήτων σε διάφορες καταστάσεις. Η στρατηγική της αυτοκινητοβιομηχανίας στοχεύει να καλύψει τη ζήτηση για πολυχρηστικά οχήματα, ικανά να κινούνται άρτια μεταξύ της αστικής κυκλοφορίας και των περιπέτειών εκτός δρόμου, διατηρώντας παράλληλα προσιτό λειτουργικό κόστος για τον τελικό καταναλωτή.

Τεχνικές λεπτομέρειες του κινητήρα και απόδοση

Το μηχανικό πακέτο τροφοδοτείται από έναν βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων, ικανό να αποδίδει 140 ίππους, ο οποίος λειτουργεί σε συγχρονισμό με μια ηλεκτρική κίνηση 31 ίππων τοποθετημένη στο πίσω μέρος. Η υβριδική αρχιτεκτονική σχεδιάστηκε για να επιτρέπει την οδήγηση σε αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία σε χαμηλές ταχύτητες, ιδανική για αστικά κέντρα όπου η σιωπή και οι χαμηλές εκπομπές ρύπων αποτελούν προτεραιότητα. Μια συμπαγής μπαταρία 0,84 kWh τροφοδοτεί το σύστημα, διατηρώντας συγκρατημένο το βάρος του οχήματος και διατηρώντας την ευελιξία χωρίς την ανάγκη εξωτερικής επαναφόρτισης.

Σε καταστάσεις που απαιτούν μεγαλύτερη πρόσφυση, όπως ελαφριά μονοπάτια ή ολισθηρά δάπεδα, ο ηλεκτρικός πίσω άξονας τίθεται σε λειτουργία αμέσως. Η συνδυαστική ισχύς του συστήματος αγγίζει τους 150 ίππους, προσφέροντας ανταγωνιστικά νούμερα για την κατηγορία των μεσαίων SUV. Η διαχείριση του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ευθύνη ενός αυτόματου κιβωτίου έξι σχέσεων με διπλό συμπλέκτη, προσαρμοσμένο ώστε να εκτελεί ομαλές αλλαγές και να εκμεταλλεύεται αποτελεσματικά τη ροπή και των δύο κινητήρων.

Εκτεταμένη εμβέλεια με σύστημα διπλού καυσίμου

Μία από τις πιο σημαντικές διαφορές της νέας τεχνολογίας έγκειται στην ενσωμάτωση του υβριδικού συστήματος με το Gás Liquefeito του Petróleo (GLP), παρέχοντας αυτονομία που ξεχωρίζει στην τρέχουσα αγορά. Τα οχήματα φεύγουν από το εργοστάσιο με δύο ντεπόζιτα των 50 λίτρων το καθένα, το ένα για βενζίνη και το άλλο για βενζίνη, επιτρέποντας μεγάλες διαδρομές χωρίς να χρειάζονται συχνές στάσεις για ανεφοδιασμό.

Leia Tambem

Η ψηφιακή λιανική μειώνει την αξία του smartphone Galaxy S25 5G με τραπεζικά μπόνους και ανταλλαγή συσκευών

Ο ασύρματος προσαρμογέας CarPlay της Amazon έχει έκπτωση 50% και υψηλές βαθμολογίες έγκρισης από τους οδηγούς

Το νέο Resident Evil του Zach Cregger αγνοεί τα παιχνίδια και εστιάζει σε μια ιστορία άνευ προηγουμένου με νέους χαρακτήρες

Τα κύρια λειτουργικά πλεονεκτήματα αυτής της διαμόρφωσης περιλαμβάνουν:

• Η συνολική αυτονομία υπολογίζεται σε σχεδόν 1.500 km συνδυάζοντας και τα δύο καύσιμα.
• Μείωση λειτουργικού κόστους έως και 30% λόγω της χαμηλότερης αξίας του υγραερίου.
• Δυνατότητα λειτουργίας σε ηλεκτρική λειτουργία για το 60% του χρόνου σε αστικές διαδρομές.
• Ευελιξία ταξιδιού σε περιοχές με σπάνιες υποδομές εφοδιασμού.

Ενημερώσεις για τη γραμμή Duster και το ντεμπούτο του Bigster

Το Duster υφίσταται σημαντική εξέλιξη υιοθετώντας τον νέο κινητήρα, ευθυγραμμιζόμενο τεχνολογικά με το μεγαλύτερο μοντέλο της μάρκας. Η υβριδική έκδοση του συμπαγούς SUV αποδίδει πλέον 155 ίππους, ξεπερνώντας την προηγούμενη γενιά και προσφέρει μεγαλύτερη ικανότητα επιτάχυνσης και ελκτική ισχύ. Η ηχομόνωση και η ανάρτηση έχουν επίσης βελτιωθεί για να αυξηθεί η άνεση στο σκάφος.

Όσο για το Bigster, ο νέος κινητήρας τοποθετεί το μοντέλο ως μια στιβαρή επιλογή για οικογένειες, με επτά διαθέσιμες θέσεις και άφθονο εσωτερικό χώρο. Με μήκος 4,6 μέτρα, το όχημα χρησιμοποιεί μια αρθρωτή πλατφόρμα για να ανταγωνιστεί ανταγωνιστές από υψηλότερες κατηγορίες, εστιάζοντας στο κόστος-όφελος. Η αρχική μικρο-υβριδική παραλλαγή έχει επίσης εξελιχθεί, χρησιμοποιώντας ένα σύστημα 48V για την υποβοήθηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Οι αναβαθμίσεις διασφαλίζουν ότι τα μοντέλα πληρούν τα αυστηρά περιβαλλοντικά πρότυπα Euro 7, ενώ διαθέτουν μειωμένο αποτύπωμα άνθρακα. Το άνοιγμα των παραγγελιών για τις νέες εκδόσεις έχει προγραμματιστεί για τους τελευταίους μήνες του 2026, με τις πρώτες παραδόσεις να έχουν προγραμματιστεί για τις αρχές της επόμενης άνοιξης, ενισχύοντας την ανανέωση του χαρτοφυλακίου του κατασκευαστή.