中国の電気自動車市場は2026年に向けて出遅れが見られ、ほとんどのメーカーで2月の販売が大幅に減少した。テスラはその収益の重要な部分を占めているため、このシナリオではさらなる圧力に直面することになる。 BYD、XPeng、Li Autoなどの地元メーカーは、春節休暇の延長の影響を受け、予想を下回る数字を報告した。この減速は、中国でのテスラ納車台数が毎年減少する2025年以降に起こる。
Nio、Li Auto、XPeng の 2 月の販売台数は合計 62,474 台で、前年同月比 10.6% 減少しました。この業績は、2023 年 1 月以来最悪の月次業績を表しています。2026 年は 2 月 15 日から 23 日まで行われた旧正月休暇により、セクター全体の生産と配送に影響がありました。アナリストらは、中国市場は依然として競争が高く、消費者が利用できる選択肢が増えていると指摘している。
シャープは主なライバルの間で下落
BYDは2月に18万7,782台の乗用車を納入したが、これは前年比41％減となった。完全電気自動車のうち、79,539 台は 36% 減少しました。地元の競争が激化する中、同社は2021年以降で最も深刻な年間売上高の減少に直面している。同期間の新エネルギー車の輸出は合計10万600台に達した。
XPeng は、配送件数が 15,256 件で、前年比 50% 減少したと報告しました。李汽車は5%減の2万6421台を納入した。これらの数字は、中国市場における季節的な圧力と供給の増加を反映しています。 Nio は前年比 57% 増の 20,797 台で際立っていました。
中国市場におけるテスラの業績
テスラは地域の月間販売台数を直接開示していないが、業界データによると、2025年の中国の販売台数は約63万1,000台に達し、前年比約4％減少した。この結果は、同社にとって国内初の年間減少となった。世界のテスラ納車台数は2025年に約160万台となり、ほぼ9％減少した。
2025 年のテスラの総収益の 22% を中国が占めています。電気自動車の販売は引き続き同社の主な現金収入源であり、人工知能への投資に向けられています。最近の変化にもかかわらず、中国市場は引き続き戦略的です。
セクターに影響を与える要因
春節休暇は複数の製造業者の操業に影響を及ぼし、工場の閉鎖が延長された。中国の内需は、前年の大幅な成長の後、2026 年の初めに減速の兆候を示しました。激しい競争により、自動車メーカー側の価格調整や金銭的インセンティブが生じました。
中国の製造業者は、生産量を維持するために資金調達の選択肢を拡大し、価格を引き下げている。テスラも中国のポートフォリオ全体で融資条件を延長するなど、同様の措置を採用している。同セクターは一部のセグメントで供給過剰に直面しており、利益率が圧迫されている。
行動と視点への影響
テスラ株は、2026年3月初旬までの過去12カ月間で約37％上昇した。投資家は、ロボタクシーやオプティマスロボットなどの物理的人工知能の進歩に注目している。これらのプロジェクトは、四半期ごとの電気自動車販売台数の変化よりも株価に影響を与える可能性があります。
中国市場の減速により、収益多様化の重要性が高まっています。テスラは長期的な成長を維持するために、引き続き技術革新に注力していきます。中国の電気自動車部門は依然として世界最大であり、季節終了後には回復する可能性がある。
さまざまなパフォーマンスを発揮する競技者
ニオは2月に大手企業の中で唯一大幅な伸びを記録した。この自動車メーカーは、新しいモデルと市場戦略で存在感を拡大しました。他のメーカーも競争環境に対処するために計画を調整している。
BYDは、最近の減少にもかかわらず、世界の新エネルギー車の販売台数でリーダーシップを維持しています。同社は国内市場の変動を補うために輸出を拡大した。このセクターの動向は、主要企業間の統合を示しています。
