De MotoGP-wereldkampioen Het incident vond plaats in ronde 21, toen de coureur vocht voor de derde positie in Circuito Internacional van Chang, in Buriram. Ele bestuurde de motorfiets zonder te vallen en stopte in de ontsnappingsruimte, waardoor zijn deelname aan de race werd beëindigd.
Het probleem ontstond nadat Márquez in bocht 4 wijd ging terwijl hij probeerde Raúl Fernández bij te houden. De Spaanse coureur raakte de stoeprand hard, waardoor het achterwiel beschadigd raakte en er direct luchtverlies in de band ontstond. Het Ducati-team bevestigde dat de impact de rand van het wiel brak, wat tot een lekke band leidde. Outros-deelnemers meldden ook problemen met banden in de hitte van het Thaise circuit.
Details van het incident op het circuit
Márquez herstelde zich van een slechte start die hem uit de topposities bracht. Ele was aan het pushen om het podium te bereiken toen het probleem zich voordeed.
De piloot koos ervoor het traject te verlaten om een grotere val te voorkomen, maar contact met de stoeprand verergerde de situatie. Ele voelde de achterkant meer dan normaal glijden vóór de impact.
Chauffeursverklaring na de race
Marc Ele vertelde dat hij in de tests soortgelijke manoeuvres zonder problemen uitvoerde, maar deze keer was het resultaat anders.
De Spanjaard benadrukte dat hij prioriteit gaf aan veiligheid toen hij besloot de baan te verlaten, hoewel hij toegeeft dat de beslissing de schade niet heeft voorkomen. Ele uitte zijn verbazing over de intensiteit van het incident en beschreef het moment alsof hij iets groots had geraakt.
Technische uitleg van het team en de leverancier
Ducati wees de impact op de stoeprand aan als de belangrijkste oorzaak van het breken van het wiel. De teambaas legde uit dat de nier bij contact beschadigd raakte, waardoor de bandenspanning verloren ging.
Michelin, de bandenleverancier, schreef het probleem toe aan een combinatie van agressieve stoepranden en hoge baantemperaturen bij Buriram. De bedrijfsmanager bevestigde dat Márquez toegaf dat hij als enige fout wijd ging, wat leidde tot schade aan het wiel en een lekke band.
Race- en seizoenscontext
Marco Bezzecchi won de race met dominantie van Aprilia, gevolgd door Pedro Acosta en Raúl Fernández. Het resultaat betekende het einde van een reeks van 88 opeenvolgende podiumplaatsen voor Ducati in de hoofdcategorie.
Márquez startte als tweede op de grid en vocht hard in de sprint, maar kreeg een penalty. Door het opgeven in de hoofdrace had het team geen punten meer aan de top, waardoor de voorsprong in het kampioenschap werd geopend naar Acosta.
Onmiddellijke reacties en perspectieven
De rijder was van oordeel dat de motorfiets een groot technisch potentieel heeft, maar zette vraagtekens bij de huidige fysieke vorm. Ele heeft aangegeven dat het zal wachten op de volgende fase in Jerez om de werkelijke prestaties van Ducati te bevestigen.
Andere coureurs kregen dit weekend te maken met vergelijkbare bandenproblemen, wat de extreme omstandigheden op het Thaise circuit benadrukte. Het Ducati-team zal de gegevens analyseren voor toekomstige aanpassingen.
Incident markeert een moeilijk debuut in de titelverdediging
Márquez, de huidige kampioen, begon zijn titelverdediging met hoge verwachtingen na een operatie en herstel. De lekke band verhinderde een podiumresultaat dat er in de laatste ronden toegankelijk uitzag.
De stopzetting betekende een eerste tegenslag in het seizoen 2026, maar de coureur bleef gefocust op het herstellen van punten in de volgende races.
