エネルギー部門の大手複合企業による協調的な動きにより、ホルムズ海峡を通る貨物輸送業務が即時に停止され、この10年間で最も深刻な物流混乱が生じた。この決定は、地域の戦略目標に対して一連のミサイルと無人機を発射し、米国、イスラエル、イランの軍隊が関与する激しい軍事攻撃の応酬が確認された直後の2月28日に正式に決定された。開戦のシナリオにより、企業は乗組員の身体的健全性と海軍資産の安全を優先することを余儀なくされ、世界の炭化水素供給の大部分が通過する動脈の流れが麻痺した。
商品取引デスクに関係する情報筋は、この命令が船を無期限に停泊させるものであることを認めた。
この動きは、民間船舶が紛争激化の巻き添え被害や直接の標的になる可能性があるとの懸念を反映している。
海軍の警戒と安全ガイドライン
独立系タンカー所有者の大多数を代表する団体であるインタータンコは、米海軍のガイドラインを再現した緊急声明を発表した。軍の警告は、ペルシャ湾、オマーン湾、アラビア海の北を含む地域全体での交通を断固として勧告した。
アメリカの海軍当局は、現在の不安定性に直面して中立商船の安全を保証することができないことを公に認めた。この脆弱性の認めにより、商船隊の危険水域からの撤退が加速し、戦争状態による事実上の海上封鎖が形成された。
海事物流業界の幹部らは、船主らは敵海域で船舶や貨物を完全に失う危険を冒すよりも、遅延によるコストを負担することを望んでおり、ムードは極度の警戒ムードにあると報告している。
エネルギー回廊の地政学
ホルムズ海峡は単なる地理的な通過点ではなく、湾岸地域の生産者とアジア、ヨーロッパ、南北アメリカの消費者を結ぶ、世界のエネルギー市場にとって最も重要な難所である。最狭部の幅がわずか 39 キロメートルのこの運河は、正確かつ監視された航行を必要とし、軍事的脅威は超大型タンカーの安全な航行の妨げとなります。この地域は、海上輸送される石油の約 3 分の 1 と、いくつかの工業国のエネルギー基盤に不可欠な液化天然ガス (LNG) のさらに大部分を担っています。
この航路閉鎖に関するイランのレトリックは歴史的に外交圧力の手段として使われてきたが、現在では具体的な作戦上のリスクとして現実化している。運河を越えて武力を投射するイランの能力と西側軍の駐留が相まって、海峡は宣言されていない立入禁止区域に変わり、そこでは商業的実行可能性が軍事的生存の論理に取って代わられた。この混乱は、たとえ一時的であっても、適正なマージンで運営され、定期的な出荷に依存しているサプライチェーンに圧力を加えます。
ガス市場への影響
麻痺の影響は船団追跡ですでに現れており、データによると、過去24時間に少なくとも11隻の大型LNGタンカーが進路変更または航行を停止したことが示されている。
パイプラインを経由する代替ルートがある石油とは異なり、液化ガスは地域外への流出はほぼもっぱら海上輸送に依存している。
これらの貨物を湾岸に留めておくと、特に長期的な戦略的在庫をしっかりと持たないアジアやヨーロッパの市場にとって、当面の供給不足が生じます。
アナリストらは、封鎖の継続により他の地域で利用可能な貨物をめぐる熾烈な競争が余儀なくされ、リスクプレミアムが歴史的な水準に上昇すると予測している。
経済とインフレのシナリオ
ホルムズの交通凍結によるエネルギー供給の厳しい制限は、世界規模で新たなインフレ圧力の波を引き起こす恐れがある。海上運賃の値上がりは、法外な額にまで高騰した戦争保険と相まって、コストを直接生産チェーン、ひいては最終消費者に移転させています。エネルギー集約型産業と運輸部門が最初に影響を受けるが、価格指数の汚染はいくつかの国で景気回復を遅らせる可能性があり、外生的な供給ショックに直面して中央銀行は金融政策の見直しを余儀なくされる可能性がある。
外交的な動き
石油会社が損失を計算し、物流を再編する一方で、国際社会は安全な回廊や一時停戦の確立を目指して外交ルートを強化している。当面の優先課題はエネルギー危機が世界同時不況に発展するのを防ぐことだが、交戦当事者間の相互不信により交渉の急速な進展は困難となっている。
乗組員の安全は、航行の保証が検証可能な方法で再び確立されるまで、航路のボイコットを維持するための両社の中心的な主張であり続ける。
