داستر تطرح لأول مرة نظام هجين مع جر بنزين وكهرباء ليصل إلى مدى 1500 كيلومتر

يشهد سوق السيارات الأوروبي ظهور معيار جديد في كفاءة الطاقة وقدرة الطرق مع وصول التكوين غير المسبوق لسيارة الدفع الرباعي الشهيرة داسيا. يُطلق على هذا الطراز اسم Hybrid-G 150 من الناحية الفنية، وهو يقدم بنية ميكانيكية معقدة تتناغم بين محرك احتراق داخلي ونظام كهربائي بجهد 48 فولت وقدرة أصلية على العمل بغاز البترول المسال (LPG). تم تطوير هذه الهندسة خصيصًا لخدمة السائقين الذين يحتاجون إلى قطع مسافات كبيرة دون الاعتماد المستمر على التوقف للتزود بالوقود.

يعتمد هيكل الدفع المركزي على محرك توربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر، يعمل جنبًا إلى جنب مع وحدة كهربائية متمركزة على المحور الخلفي. توفر المجموعة قوة مجمعة تبلغ 140 حصانًا، مما يضمن أداءً قويًا على الطرق السريعة عالية السرعة وعلى مساحات التضاريس غير المستوية. وتهدف استراتيجية الشركة المصنعة إلى الحفاظ على عرض القيمة المعقولة للعلامة التجارية، وخدمة المستهلكين الذين يسعون إلى تعدد استخدامات سيارات الدفع الرباعي دون التخلي عن الاقتصاد في استهلاك الوقود وتقليل الملوثات.

الابتكار في نظام الدفع الرباعي

يكمن الاختلاف الفني الرئيسي لهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة في التخلص من الاتصال الميكانيكي التقليدي بين المحاور لتشغيل الدفع الرباعي. واختار الفريق الهندسي تركيب محرك كهربائي مخصص بقوة 31 حصاناً على المحور الخلفي، وهو المسؤول عن توفير عزم الدوران الفوري للعجلات الخلفية كلما تطلبت ظروف القيادة ذلك. ويضمن هذا النظام الثبات على الأسطح الزلقة ويعمل بشكل حاسم أثناء الانطلاق، بالإضافة إلى المساهمة في توليد الطاقة أثناء الكبح.

تتم إدارة ناقل الحركة من خلال علبة تروس يدوية بست سرعات، تمت معايرتها لتحسين الاستهلاك وضمان التحولات السلسة. يعمل النظام الهجين المعتدل 48 فولت على تخفيف العبء على الوقود الدفعي الحراري، مما يساعد محرك الاحتراق في المراحل التي تتطلب جهدًا أكبر، مثل التسارع وإعادة التشغيل. يعد هذا الدعم الكهربائي أمرًا بالغ الأهمية للحفاظ على كفاءة استخدام الطاقة، خاصة في ظروف حركة المرور في المناطق الحضرية أو عند القيادة على الأراضي الوعرة.

سعة التخزين والاستقلالية

إحدى سمات السيارة الأكثر إثارة للإعجاب هي قدرتها على تخزين الطاقة، والمصممة لتحقيق أقصى قدر من استقلالية السائق. تحتوي السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات على خزانين مختلفين للوقود، خزان بنزين بسعة 50 لترًا وخزان آخر لغاز البترول المسال بنفس الحجم. وعندما يتم تزويد كليهما بالوقود الكامل، يمكن للسيارة تحقيق مدى إجمالي يصل إلى 1500 كيلومتر في دورة WLTP، وهو رقم يفوق الغالبية العظمى من المنافسين المباشرين وحتى المركبات في الفئات الأعلى.

كفاءة الاستهلاك والانبعاثات

تشير بيانات الاستهلاك الفني إلى متوسط ​​يتراوح بين 5.5 و5.6 لتر لكل 100 كيلومتر عند تشغيله بالبنزين. عند استخدام وضع غاز البترول المسال، يرتفع الاستهلاك قليلاً إلى حوالي 7.1 إلى 7.2 لتر لكل 100 كيلومتر بسبب انخفاض كثافة الطاقة للغاز، ولكن يقابل ذلك انخفاض تكلفة الوقود في العديد من المناطق.

يتم الحفاظ على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بين 116 و126 جم/كم، بما يتوافق مع المعايير البيئية الصارمة المعمول بها في القارة الأوروبية.

Leia Tambem

اختبار البطارية الجديد يضع هاتف Galaxy S26 Ultra في المقدمة على iPhone 17 Pro Max في التصنيف العالمي

تكشف الأبحاث أن الآباء لا يدركون كيفية استخدام أطفالهم للذكاء الاصطناعي

خصم كبير على هاتف Galaxy S25 Plus يخفض قيمته إلى أقل من 4500 ريال في المتجر الإلكتروني

التكنولوجيا المدمجة وأوضاع القيادة

للتعامل مع سيناريوهات القيادة المختلفة، توفر السيارة محدد التضاريس الذي يقوم تلقائيًا بضبط استجابة الخانق وتوزيع الجر. تتضمن الخيارات إعدادات محددة للثلج والطين والرمل، بالإضافة إلى الوضع الاقتصادي الذي يركز على أقصى قدر من الكفاءة والوضع التلقائي الذي يدير النظام وفقًا للطلب اللحظي.

ويتم التفاعل مع السائق من خلال شاشات رقمية تعرض تدفق الطاقة وحالة البطارية في الوقت الفعلي.

يحافظ التصميم الداخلي للطراز على التركيز على الأداء الوظيفي، مع مواد مقاومة ونظام ترفيهي متوافق مع Android Auto وApple CarPlay.

يتم تعزيز السلامة والراحة في الرحلات الطويلة من خلال مساعدي القيادة والثبات الذي يوفره نظام الجر الخلفي الكهربائي، والذي يعمل بشكل مستقل لتصحيح المسار والحفاظ على السيطرة على السيارة في المنحنيات أو على الأسطح منخفضة الثبات.

المواقع والقيم التجارية

بدأت Dacia مبيعات Hybrid-G 150 الجديدة بأسعار تنافسية للسوق الأوروبية، حيث تقترب الأسعار من 28000 يورو للنسخة المتوسطة. وتبلغ تكلفة التكوينات الأكثر اكتمالا، والتي تتضمن كاميرات بزاوية 360 درجة وتشطيبات حصرية، حوالي 30 ألف يورو. ومن خلال هذه الاستراتيجية، تعزز العلامة التجارية وجودها في قطاع سيارات الدفع الرباعي المدمجة، حيث تقدم حلاً تقنيًا لا يقدمه أي مصنع آخر حاليًا في هذا النطاق السعري: مزيج من الدفع الرباعي والهجين والوقود المزدوج. يقدم النموذج نفسه كأداة قوية لأولئك الذين يحتاجون إلى قدر أكبر من الاستقلالية والقدرة على الطرق الوعرة دون التكاليف المرتفعة للسيارات الأكبر حجمًا أو الكهربائية بالكامل.