Ruotsalainen autonvalmistaja suoritti äskettäin tiukan arvioinnin sähköisen kompaktin SUV-maasturinsa seikkailunhaluisen version prototyypin kanssa Niigata-vuorilla, Japão:ssä. Malli, joka on tunnistettu EX30:n Cross Country-versioksi, kohtasi epäsuotuisia sääolosuhteita ja epätasaista maastoa osien kestävyyden vahvistamiseksi. Durante matkan aikana lämpömittarit rekisteröivät noin 3 °C, mikä loi ihanteellisen skenaarion elektronisten ja mekaanisten järjestelmien vasteen testaamiseen intensiivisen kylmän ja heikon pidon ympäristössä.
Testiajoneuvo esitti selkeitä esteettisiä ja toiminnallisia muutoksia verrattuna jo myytyyn kaupunkiversioon. Suunnittelutiimi keskittyi varmistamaan, että dynaaminen suorituskyky vastasi auton vankkaa ehdotusta käyttämällä etu- ja taka-akseleissa sähkömoottoreita välittömän pidon varmistamiseksi. Mesmo Osuuksissa, joissa asfaltti oli lumen tai jään peitossa, mekaaninen kokoonpano säilytti vakauden, mikä vaati vain vähän toimenpiteitä lentoradan korjausjärjestelmiltä.
Tekniset tiedot ja toiminnallinen suunnittelu
Visuaalisesti malli erottuu mattamustista paneeleista etu- ja takapuskureissa sekä sivuissa. Esses-elementit eivät toimi vain esteettisenä erotteluna, vaan toimivat myös päällystettämättömille teille tyypillisten naarmujen ja pienten iskujen suojana. Rakenne on suunniteltu välittämään vankkautta, säilyttäen brändin visuaalisen identiteetin lisäten samalla ylimääräisen suojakerroksen vartaloon.
Tässä versiossa toteutetuista tärkeimmistä teknisistä muutoksista erottuu kolme kehitysvaiheen aikana havaittua perustavaa laatua olevaa seikkaa:
– Suspensão korotettu, mikä takaa ylimääräisen 20 mm korkeuden suhteessa maahan;
– Sistema pysyvä neliveto (4WD) kalibroitu uudelleen pidon maksimoimiseksi;
– Placas runkoon asennettu pohjasuojus suojaa akkuja roskilta.
Suorituskyky ja sopeutuminen maastoon
Vetokyky oli yksi arvioinnin kohokohdista Japanin mutkaisilla teillä. Pyörien välisen vääntömomentin hallintajärjestelmä mahdollisti ajoneuvon hillittymisen myös pinnoilla, joilla on muuttuva kitkakerroin. Ohjelmiston älykkyys jakaa sähkömoottoreiden voiman välittömästi, estäen liiallisen luiston ja varmistaen, että kuljettaja säilyttää suunnanhallinnan tien epätasaisuudesta huolimatta.
Jousitus sai myös erityisen säädön epätasaisen topografian käsittelemiseksi. Diferente kaupunkiversiosta, joka asettaa etusijalle asfaltin kiinteyden, seikkailunhaluisen mallin setti vaimentaa kevyillä poluilla ja hiekkateillä olevat epätäydellisyydet tehokkaammin. Mukavuuden ja jäykkyyden välinen tasapaino säilytettiin, mikä mahdollistaa pitkiä matkoja ilman, että ohjaamoon siirrettiin ylimääräistä tärinää, ja samalla tuki kehoa tiukemmissa kaarteissa.
Lämpömukavuus ja sisäympäristö
Sisällä ajokokemus on säilytetty keskittyen akustiseen ja lämmöneristykseen. Mesmo, jonka ulkolämpötila oli lähellä nollaa, ilmastointijärjestelmä ja ovien tiivisteet säilyttivät kutsuvan ympäristön ilman liiallista akun energiankulutusta. Polttomoottorin melun puuttuminen yhdistettynä uuteen eristykseen vahvisti premium-segmentille tyypillistä hienostuneisuuden tunnetta.
Myös näkyvyys oli ylistetty tekijä, jota helpotti hieman korkeampi ajoasento ja suuret lasipinnat. Minimalistinen ja käytännöllinen sisäpohja osoittautui toimivaksi jokapäiväiseen käyttöön ja viikonloppumatkoille tarjoten riittävästi tilaa urheiluvälineille. Volvo:n ehdotus tähän malliin on yhdistää sähköistyksen kestävyys ja monipuolisuus, jota tarvitaan haastaviin ilmastoihin ja maastoihin turvallisesti.
