Η αγορά της Βραζιλίας είναι μάρτυρας μιας άγριας και ιδιόμορφης διαμάχης μεταξύ δύο μοντέλων που μοιράζονται την ίδια γενετική προέλευση, αλλά διαφέρουν δραστικά στις εμπορικές προτάσεις τους. Από τη μία πλευρά, το Jaecoo 7 PHEV επιδιώκει να αιχμαλωτίσει τον καταναλωτή που εκτιμά την τεχνολογική καινοτομία και το premium φινίρισμα, ενώ το Caoa Chery Tiggo 7 PHEV στοιχηματίζει στην αναλογία κόστους-οφέλους και στην αστική απόδοση για να διατηρήσει τη συνάφειά του. Ambos τα οχήματα, που κατασκευάζονται σε πανομοιότυπη μηχανική βάση, απεικονίζουν την επιθετική στρατηγική των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών να κυριαρχήσουν στην κατηγορία των ηλεκτροκίνητων σπορ οχημάτων στη χώρα.
Ο ανταγωνισμός αποκτά στρατηγικά περιγράμματα όταν παρατηρήσει κανείς την εταιρική δομή πίσω από τις εκτοξεύσεις. Η Omoda Jaecoo λειτουργεί ανεξάρτητα, χωρίς τη μεσολάβηση της Caoa, η οποία κατέχει τον πλειοψηφικό έλεγχο της λειτουργίας της Chery στο Brasil από το 2017.
Οι καταναλωτές που ενδιαφέρονται για την κατηγορία των μεσαίων SUV θα βρουν επιλογές σε αυτά τα μοντέλα που προκαλούν παραδοσιακούς ηγέτες, όπως το Jeep Compass και το Toyota Corolla Cross. Η απόφαση αγοράς, ωστόσο, περιλαμβάνει απαραιτήτως μια ενδελεχή ανάλυση των διαφορών στην υποδομή φόρτισης, το οπτικό πακέτο και τη μηχανική βαθμονόμηση που έχει επιλέξει κάθε μάρκα για τα προϊόντα της.
Οι δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν στο Anápolis, έναν στρατηγικό βιομηχανικό κόμβο στο Goiás, δείχνουν ότι η ομοιότητα στο πλαίσιο δεν οδηγεί σε ίση συμπεριφορά σε δρόμους και δρόμους. Enquanto το ένα μοντέλο δίνει προτεραιότητα στην ακατέργαστη ισχύ και την ταχύτητα παροχής ηλεκτρικού ρεύματος, το άλλο εστιάζει στην οικονομία καυσίμου σε έντονη κυκλοφορία στις μεγάλες πόλεις, δημιουργώντας σαφή διλήμματα στον οδηγό.
Σημαντικές διαφορές στο σύστημα μετάδοσης κίνησης και στην απόδοση
Αν και και τα δύο οχήματα είναι εξοπλισμένα με κινητήρα βενζίνης 1,5 turbo, η μηχανική που εφαρμόζεται σε καθένα ακολουθεί διαφορετικές διαδρομές. Το Jaecoo 7 υιοθετεί ένα σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου, το οποίο του δίνει ένα σημαντικό αριθμητικό πλεονέκτημα: 339 συνδυασμένη ιπποδύναμη και 51 kgfm ροπής. Η διαμόρφωση Essa έχει ως αποτέλεσμα μια πιο ευέλικτη απόκριση σε καταστάσεις προσπεράσματος και ανάκτησης ταχύτητας, χαρακτηριστικά που εκτιμώνται στη χρήση του δρόμου.
Αντίθετα, το Tiggo 7 χρησιμοποιεί έγχυση πολλαπλών σημείων στο προωθητικό του. Το σύνολο αποδίδει 317 ίππους και μεγαλύτερη ροπή 56,6 kgfm. Η βαθμονόμηση του Caoa Chery δείχνει μεγαλύτερη εστίαση στην απόδοση κατανάλωσης, ειδικά σε αστικά σενάρια, όπου το μοντέλο πέτυχε εντυπωσιακά 34,4 km/l σε τυποποιημένες δοκιμές. Ο Já, ο ανταγωνιστής του Omoda Jaecoo, σημείωσε 17,9 km/l σε οδικές διαδρομές, ξεπερνώντας τα 15,8 km/l του αντιπάλου στο συγκεκριμένο περιβάλλον.
Η διαχείριση ενέργειας πραγματοποιείται από το υβριδικό κιβώτιο ταχυτήτων DHT, που υπάρχει και στα δύο οχήματα. Το σύστημα Esse διαχειρίζεται την εναλλαγή μεταξύ του θερμικού κινητήρα και των ηλεκτρικών προωθητηρίων για να βελτιστοποιήσει την οδήγηση, διασφαλίζοντας ομαλές μεταβάσεις και μέγιστη χρήση της φόρτισης της μπαταρίας, οι οποίες έχουν πολύ παρόμοιες χωρητικότητες: 18,3 kWh στο Jaecoo και 19,2 kWh στο Tiggo.
Υποδομή φόρτισης και πρακτικότητα
Ένα από τα σημεία της μεγαλύτερης τεχνικής απόκλισης, και που μπορεί να καθορίσει την αγορά για πολλούς χρήστες, είναι η τεχνολογία επαναφόρτισης μπαταρίας. Το Omoda Jaecoo έχει εξοπλίσει το SUV του με υποστήριξη για γρήγορους φορτιστές συνεχούς ρεύματος (DC) έως 40 kW. Στην πράξη, αυτό επιτρέπει την ανάκτηση του 20% έως 80% της φόρτισης σε μόλις 20 λεπτά, διευκολύνοντας τη ζωή για όσους εξαρτώνται από δημόσιους σταθμούς φόρτισης ή κάνουν συχνά ταξίδια.
Το μοντέλο Caoa Chery, με τη σειρά του, περιορίζεται στη φόρτιση με εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) έως 7 kW. Ο χρόνος για μια πλήρη φόρτιση αυξάνεται σε περίπου τρεις ώρες, καθιστώντας το όχημα περισσότερο εξαρτημένο από οικιακούς φορτιστές ή wallboxes που είναι εγκατεστημένα σε ιδιωτικά γκαράζ, όπου ο χρόνος αναμονής κατά τη διάρκεια της νύχτας δεν αποτελεί πρόβλημα.
Αυτή η τεχνική διάκριση αντικατοπτρίζει τη θέση κάθε προϊόντος:
- Jaecoo 7:Focado σε ευελιξία και ετοιμότητα, ιδανικό για δυναμικές ρουτίνες και έντονη χρήση δημόσιας υποδομής.
- Τίγρης 7:Voltado για προγραμματισμένη χρήση, με νυχτερινές επαναφορτίσεις και εστίαση στην οικιακή εξοικονόμηση.
- Αυτονομία Elétrica:Το Ambos προσφέρει περίπου 80 km σε καθαρή ηλεκτρική λειτουργία, καλύπτοντας τις περισσότερες καθημερινές διαδρομές.
Σχεδιασμός και ενσωματωμένη εμπειρία
Η αισθητική που υιοθετούν οι επωνυμίες ενισχύουν τον διαχωρισμό του κοινού-στόχου. Το Jaecoo 7 εμφανίζει φουτουριστικές γραμμές, με μπροστινή μάσκα χωρίς περιθώρια και κωνικούς προβολείς LED, επιδιώκοντας να προσελκύσει έναν νεαρό καταναλωτή συνδεδεμένο με τις παγκόσμιες τάσεις σχεδιασμού. Το εσωτερικό ακολουθεί αυτήν την πρόταση με μια επιβλητική κάθετη οθόνη 14,8 ιντσών, η οποία συγκεντρώνει σχεδόν όλες τις λειτουργίες του αυτοκινήτου και εξαλείφει τα φυσικά κουμπιά, εκτός από το να προσφέρει μεταλλικά φινιρίσματα που ανεβάζουν την αντίληψη της πολυτέλειας.
Το Tiggo 7 διατηρεί μια πιο συντηρητική και οικεία εμφάνιση, με χαρακτηριστικά που αποδίδουν στιβαρότητα και νηφαλιότητα. Η καμπίνα Sua είναι λειτουργική, εξοπλισμένη με οριζόντια οθόνη 12,3 ιντσών και παραδοσιακή εργονομία. Το Embora χρησιμοποιεί ποιοτικά υλικά, όπως επιφάνειες μαλακής αφής, η πρόταση είναι λιγότερο τολμηρή από την αντίπαλή της, δίνοντας προτεραιότητα στην εξοικείωση του οδηγού.
Βοηθοί τεχνολογίας και οδήγησης
Σε επίπεδο ενεργητικής ασφάλειας και συνδεσιμότητας, η διαμάχη εντείνεται. Το Jaecoo 7 εγκαταλείπει το εργοστάσιο με ένα στιβαρό πακέτο βοηθών οδήγησης (ADAS), συμπεριλαμβανομένου του προσαρμοζόμενου cruise control και της πέδησης έκτακτης ανάγκης. Η διεπαφή πολυμέσων Sua επαινείται για τη ρευστότητά της και την ικανότητά της να εκτελεί απομακρυσμένες ενημερώσεις (over-the-air), εκτός από το ότι επιτρέπει την ασύρματη σύνδεση με smartphone, διασφαλίζοντας μια καμπίνα χωρίς καλώδια.
Ο αντιπρόσωπος Caoa Chery προσφέρει επίσης τους ίδιους βοηθούς ασφαλείας, ωστόσο, οι αναφορές δοκιμών δείχνουν λιγότερο εκλεπτυσμένη βαθμονόμηση σε καταστάσεις πυκνής κυκλοφορίας. Η ανάγκη για καλώδια για κατοπτρισμό κινητών τηλεφώνων σε ορισμένες λειτουργίες και μια ελαφρώς λιγότερο διαισθητική διεπαφή πλοήγησης βάζουν το μοντέλο ένα βήμα πίσω από την άποψη της ψηφιακής καινοτομίας, αν και εκπληρώνει καλά τον λειτουργικό του ρόλο.
Κόστος-όφελος και τοποθέτηση στην αγορά
Η οικονομική μεταβλητή είναι, αναμφίβολα, το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του Tiggo 7. Με προτεινόμενη τιμή 219.990 R$, τοποθετείται επιθετικά, κοστίζοντας R$30.000 λιγότερο από ό,τι το Essa σημαντική διαφορά μπορεί να καλύψει χρόνια ασφάλισης, συντήρησης και καυσίμου, δίνοντάς το στον κόσμο της πρίζας. και άνεση.
Για τον καταναλωτή που επιλέγει το Jaecoo, η πρόσθετη αξία δικαιολογείται από την τεχνολογία γρήγορης φόρτισης, την ανώτερη απόδοση του κινητήρα και το πιο εξελιγμένο πακέτο φινιρίσματος. Além Επιπλέον, η 5ετής εγγύηση για το όχημα (σε σύγκριση με 3 χρόνια για το αντίπαλο) και η υπόσχεση για χαμηλότερες αποσβέσεις λόγω της μάρκας που τοποθετείται ως premium βαρύνουν το υπόλοιπο.
Στην εξίσωση μπαίνει και το δίκτυο βοήθειας. Το Caoa Chery έχει το πλεονέκτημα της τριχοφυΐας, με 150 αντιπροσωπείες κατανεμημένες σε Brasil και τεχνικές ομάδες έμπειρες στην υβριδική συντήρηση. Η Omoda Jaecoo, στη φάση της επέκτασης, σχεδιάζει να φτάσει τα 80 σημεία πώλησης, γεγονός που θα μπορούσε να δημιουργήσει ανασφάλεια στους πελάτες που διαμένουν εκτός μεγάλων αστικών κέντρων βραχυπρόθεσμα.
