यूनो का उत्तराधिकारी सत्तर हजार से ऊपर के वास्तविक मूल्यों और हाइब्रिड प्रौद्योगिकी के साथ बाजार में उतरता है

हाल ही में सोशल मीडिया पर फैली गलत सूचना की लहर में तीस हजार रुपये में एक बिल्कुल नए वाहन का वादा किया गया था, जिसे स्टेलेंटिस ने स्पष्ट रूप से नकार दिया था। ऑटोमोटिव समूह ने स्पष्ट किया कि क्लासिक यूनो के आध्यात्मिक उत्तराधिकारी के रूप में माने जाने वाले और ग्रांडे पांडा प्रोजेक्ट पर आधारित नए मॉडल की मूल्य सूची वर्तमान आर्थिक वास्तविकता के अनुरूप होगी। ऑटोमेकर ने इस बात पर जोर दिया कि कर के बोझ, इनपुट लागत और नई वाहन सुरक्षा आवश्यकताओं के कारण इतने कम मूल्य अव्यावहारिक हैं।

राष्ट्रीयकरण की लागतों पर विचार किए बिना, विशेष रूप से सर्बिया में उत्पादित इकाइयों के संबंध में, यूरोप में प्रचलित मूल्यों के प्रत्यक्ष और गलत रूपांतरण से भ्रम पैदा हुआ। नई हैच, जिसका निर्माण मिनास गेरैस में बेटिम औद्योगिक केंद्र में किया जाएगा, सत्तर हजार से एक सौ बीस हजार रियास के बीच की कीमतों के साथ डीलरशिप तक पहुंच जाएगी। यह मूल्य सीमा कार को अर्गो और मोबी लाइनों के लिए एक प्राकृतिक प्रतिस्थापन के रूप में स्थापित करती है, जो एक महत्वपूर्ण तकनीकी अद्यतन प्रदान करती है।

ऑटोमोटिव क्षेत्र के विशेषज्ञों का कहना है कि कृत्रिम बुद्धिमत्ता द्वारा उत्पन्न छवियों के प्रसार ने वायरल प्रवृत्ति में योगदान दिया, जिससे सस्ती “लोकप्रिय कार” की वापसी की झूठी उम्मीद पैदा हुई। हालाँकि, औद्योगिक वास्तविकता, लाभ मार्जिन और करों को लागू करने से पहले ही उत्पादन लागत का स्तर पैंतालीस हजार रियास के करीब लगा देती है, जिससे अफवाह गणितीय रूप से असंभव हो जाती है।

वाणिज्यिक रणनीति और स्थिति

नया वाहन स्मार्ट कार प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है, जो सीएमपी आर्किटेक्चर का एक रूप है जो सिट्रोएन सी3 में पहले से ही देखा गया है, जो मजबूती और अनुकूलित आंतरिक स्थान सुनिश्चित करता है। ब्रांड की रणनीति एक ऐसा उत्पाद पेश करने की है जो आधुनिक ऊर्जा दक्षता के साथ 80 और 90 के दशक की वर्गाकार डिजाइन की पुरानी यादों को जोड़ती है। पूर्वानुमान यह है कि वाणिज्यिक कैलेंडर की शुरुआत में बिक्री पूरी गति पकड़ लेगी, जिसका लक्ष्य ईंधन अर्थव्यवस्था और स्थायित्व की तलाश करने वाले उपभोक्ताओं को होगा।

लगभग सत्तर हजार रियास के शुरुआती मूल्य को सही ठहराने के लिए, निर्माता रेनॉल्ट क्विड और वोक्सवैगन पोलो ट्रैक जैसे प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों से बेहतर मानक वस्तुओं के पैकेज पर दांव लगा रहा है। प्रवेश स्तर का संस्करण बेड़े मालिकों और ऐप ड्राइवरों के लिए लागत-लाभ पर केंद्रित है, जबकि शीर्ष कॉन्फ़िगरेशन उन उपभोक्ताओं को लक्षित करता है जो हल्के हाइब्रिड तकनीक और स्वचालित ट्रांसमिशन आराम चाहते हैं।

तकनीकी विशिष्टताएँ और प्रदर्शन

यह इंजन लॉन्च की सबसे बड़ी संपत्तियों में से एक होगा, जो 1.0 फायरफ्लाई इंजन की विश्वसनीयता को बनाए रखेगा, जिसे अब नए उत्सर्जन मानकों के अनुसार समायोजित किया गया है। बड़ी खबर अधिक महंगे संस्करणों में प्रकाश विद्युतीकरण प्रणालियों की शुरूआत है, जो श्रेणी के लिए प्रभावशाली खपत आंकड़ों का वादा करती है। ब्रांड की प्रतिरोध की परंपरा को बनाए रखते हुए, मैकेनिकल सेट को ब्राज़ीलियाई सड़कों की परिस्थितियों का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

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मिनस गेरैस में निर्मित मॉडल के लिए पुष्टि की गई मुख्य तकनीकी विशेषताओं में से हैं:

• 1.0 जुगनू इंजन जिसकी शक्ति 75 अश्वशक्ति तक समायोजित है।
• अधिक ऊर्जा दक्षता के लिए लाइट हाइब्रिड सिस्टम विकल्प।
• राजमार्ग पर ईंधन की खपत 18.5 किमी/लीटर तक पहुँच सकती है।
• पांच-स्पीड मैनुअल या सीवीटी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।
• मॉड्यूलर प्लेटफ़ॉर्म जो पांच लोगों के लिए आंतरिक स्थान का विस्तार करता है।

सुरक्षा और मानक आइटम

ब्राज़ील में सुरक्षा मानकों का विकास प्रवेश स्तर की कारों की अंतिम कीमत में वृद्धि के निर्धारण कारकों में से एक है। नया मॉडल कारखाने से कानून द्वारा आवश्यक सभी उपकरणों से सुसज्जित होगा, जिससे पिछले दशकों में बेचे गए “नग्न” संस्करणों की संभावना समाप्त हो जाएगी। प्रभाव परीक्षणों में अच्छे ग्रेड प्राप्त करने के लिए शरीर की संरचना को अल्ट्रा-स्ट्रेंथ स्टील सुदृढीकरण भी प्राप्त हुआ।

सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा पैकेज में इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण, हिल स्टार्ट असिस्टेंट और इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक वितरण के साथ एबीएस ब्रेक शामिल हैं। इसके अलावा, फ्रंट और साइड एयरबैग उपकरण सूची का हिस्सा हैं, जो बैठने वालों की सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं और देश में लागू सख्त अनुमोदन प्रोटोकॉल का अनुपालन करते हैं।