欧州議会の請願委員会は、非常用三角形の代わりにV-16光ビーコンを設置したことに関するスペイン政府の行為を分析するための公式調査を開始した。論争の中心は、ブリュッセル当局への事前の十分な連絡なしにこの措置が実施されたことにあり、これは内部市場規則の違反となる可能性がある。この分析は、王政令の合法性に疑問を呈する国民からの苦情をきっかけに、域内の技術的規制に必要な通知プロセスの不備を指摘した。
法的議論の核心は指令2015/1535に関係しており、貿易に障壁を生み出したり、自由な移動に影響を与えたりする可能性のある技術プロジェクトについて加盟国に欧州委員会に通知することを義務付ける法律である。スペイン政府がこの手続きを怠ったことで制度的な行き詰まりが生じ、現在では欧州議会議員に対し、義務付けられた技術的装置が欧州連合の透明性と立法調和の原則に違反するかどうかを評価することが求められている。
政令の通知における不規則性
ステファン・セジュルネ行政副大統領が、国王令第 159/2021 号と第 1030/2022 号が発効前に地域社会の精査を通過しなかったことを認めた後、状況はさらに悪化した。これらの文書は技術仕様と新しい標識の義務を定めていますが、通知がないため、他の加盟国は共通市場の機能に対する潜在的な不当な障害を評価することができません。
欧州法の範囲内では、国家規格と欧州連合のガイドラインとの適合性を事前に検証する機会が失われるため、この失敗は厳しく扱われます。責任はスペインの交通当局にあり、同当局は現在欧州機関からの精査に直面しており、提示された正当な理由が手続き上の例外を検証するのに十分でないとみなされる場合には、侵害手続きの対象となる可能性がある。
接続されたビーコンの運用とセキュリティ
紛争の焦点となっているV-16装置は、360度視認できる高輝度の黄色の非常灯で、ドライバーが車から降りることなく車の屋根に磁石で取り付けられるように設計されている。交通総局 (DGT) が要求する主な革新は、DGT 3.0 プラットフォームとの接続を必須とすることで、これにより、破損した車両の正確な地理位置情報をリアルタイムで交通当局のクラウドに送信できるようになります。
技術革新の正当化は、交通事故を減らし、ドライバーが従来の三角形の位置を決めるために道路に沿って歩く必要をなくすことに基づいています。このシステムには 12 年間の動作が保証された SIM カードが含まれており、接続されている他のドライバーに前方の危険について警告し、二次事故を防止し、スペインの高速道路での緊急管理を最新化することを目的としています。
差別と国民への負担についての議論
交通安全に対する利点が強調されているにもかかわらず、分析中の請願書は、この措置によって生じた不平等な扱いを強調している。批評家らは、追加費用の賦課はスペインで登録された車両の所有者のみに課される一方、他の欧州連合諸国からの旅行者や運送業者は装備なしで自由に移動し続けており、平等原則に歪みを生み出していると主張している。
欧州議会は現在、この問題をスペインの法律の調整を求める圧力にさらしたままにするか、それとも正式な勧告を提出するかを決定する必要がある。差別や不当な技術的障壁による欧州の条約違反が見つかった場合、欧州委員会が法的に介入し、承認された装置を携帯していない現地のドライバーに科せられる罰金の即時妥当性が疑問視される可能性がある。
