Fiat Titano дебютує з потужнішим двигуном і новою автоматичною коробкою передач, щоб посилити конкуренцію між пікапами

Категорія середніх позашляховиків переживає стратегічну реорганізацію з глибоким оновленням, представленим Fiat для лінійки Titano. Agora, виготовлений у промисловому комплексі Córdoba, у Argentina, пікап відмовляється від попереднього механічного набору, щоб прийняти глобальні рішення від Stellantis, щоб виправити початкову критику та підвищити свою конкурентоспроможність проти консолідованих конкурентів. Зміна виробничого цеху, залишення Uruguai, дозволило впровадити нові технології та структурні зміни, затребувані регіональними споживачами.

Основна увага при оновленні зосереджена на заміні трансмісії, яка тепер забезпечує чудові показники продуктивності та ефективності. Завдяки цим змінам автовиробник прагне позиціонувати модель не лише як варіант для роботи, але й як життєздатну альтернативу для відпочинку та змішаного використання, сегментів, де комфорт і потужність є вирішальними факторами для покупки.

Механічна еволюція та продуктивність

Головною новиною під капотом є представлення турбодизельного двигуна 2.2 BlueHDi. Двигун Este, уже відомий в інших позашляховиках групи в Europa, був відкалібрований для забезпечення 200 кінських сил при 3500 об/хв. Крутний момент також суттєво збільшився, досягнувши 45,9 кгс/хв від 1500 об/хв, що гарантує більш енергійні старти та безпечніші повторні старти на дорогах.

Порівняно з попередньою моделлю, новий пакет пропонує приріст на 20 кінських сил і більш ніж 5 кгс крутного моменту. Цифри Esses прямо вказують на маневреність автомобіля, який тепер фіксує прискорення від 0 до 100 км/год за 9,9 секунди. Оновлення ставить Titano на технічний паритет із початковими та проміжними версіями лідерів ринку, подолавши недолік міцності, який був визначений як слабке місце в перших одиницях, проданих у країні.

Щоб пристосуватись до нового двигуна, інженерна команда бренду внесла структурні зміни в шасі. Було змінено розмір моторного відсіку та змінено точки кріплення, що гарантує належну ізоляцію вібрації від дизельного двигуна від салону, покращуючи акустичні відчуття для пасажирів.

Нова трансмісія та бездоріжжя

За управління потужністю двигуна відповідає восьмиступінчаста автоматична коробка передач ZF. Коробка передач Este вважається еталонною в автомобільній промисловості завдяки плавному перемиканню передач і інтелектуальному управлінню передачами, що сприяє як економії палива на крейсерських швидкостях, так і передачі потужності в ситуаціях із низьким зчепленням.

Нова коробка передач замінює попередню шестиступінчасту систему і працює в поєднанні з тимчасовим приводом 4×4, оснащеним зниженою передачею і блокуванням заднього диференціала. Під час практичних випробувань нове електронне калібрування набору дозволило швидше реагувати від тягової системи, полегшуючи долання перешкод на пересіченій місцевості.

Працездатність залишається центральною основою проекту. Пікап залишається міцним для перевезення вантажів і забезпечує буксирувальну здатність до 3500 кг. Система допомоги при причепі була оновлена, інтегрована з засобами контролю стійкості, щоб запобігти небезпечним коливанням, коли автомобіль буксирує важкі причепи.

Комфорт і перекалібрування підвіски

Одним із аспектів, над яким найбільше працювала команда розробників, була динамічна поведінка підвіски. Попередню модель часто критикували через надмірне хитання кузова на нерівній поверхні, характеристику, відому як «стрибок» задньої частини, коли відро було порожнім.

Leia Tambem

Colby Minifie підтверджує можливості Ешлі Барретт у п’ятому сезоні The Boys

Samsung випускає нове оновлення системи з новими функціями для користувачів Galaxy Watch 4

Цифровий роздрібний продаж знижує вартість смартфона Galaxy S25 5G завдяки банківським бонусам і обміну пристрою

Для вирішення цієї проблеми підвіска отримала нові вузли та конкретні налаштування:

• Встановлення нових пружин з більшим ходом і прогресивністю;
• Перекалібровані амортизатори для стримування кренів кузова;
• Batentes reforçados para absorção de impactos severos;
• Нові кріпильні втулки для ізоляції шуму та вібрації від шасі.

Результатом цих змін є більш стабільна та передбачувана їзда. На міських трасах і трасах пікап демонструє кращу керованість, забезпечуючи більшу безпеку водія під час поворотів і раптових гальмувань, наближаючи поведінку автомобіля до поведінки великого позашляховика.

Технології, безпека та ціни

Оновлення лінійки також принесло більш повний пакет допомоги водієві (ADAS). Найбільш оснащені версії тепер мають систему утримання в смузі руху, автономне екстрене гальмування та моніторинг сліпих зон. Систему 360-градусної камери було збережено та вдосконалено за допомогою датчиків вищої роздільної здатності, що полегшує маневрування у вузьких місцях.

Усередині мультимедійний центр отримав оновлення програмного забезпечення для швидшого бездротового віддзеркалення, а панель приладів отримала нову графіку для полегшення читання інформації з бортового комп’ютера. Рульове управління, яке тепер має електричну допомогу в усіх версіях, сприяє комфорту під час маневрів при паркуванні та поступово стає жорсткішим на високих швидкостях.

Репозиціонування ринку відображає впроваджені покращення. Ціни на новий асортимент варіюються від 233 990 R$ до 285 990 R$, тобто ціни, які прагнуть запропонувати агресивне співвідношення ціни та якості порівняно з еквівалентними версіями Toyota Hilux і Chevrolet S10. Стратегія бренду зрозуміла: постачати сучасну механічну комплектацію та більше технологій за ціною, нижчою від тієї, яку пропонують лідери в сегменті.