Mitsubishi, Xforce’in hibrit versiyonunu Asya pazarında 24,4 km/l’ye varan tüketim ve gelişmiş enerji verimliliği teknolojileriyle piyasaya sürdü.
Japon otomobil üreticisi, modelin yerel olarak Laem Chabang fabrikasında üretildiği Tailândia fuarında yeni hibrit kompakt spor arazi aracını tanıttı. Araç, yüksek yakıt ekonomisi ve azaltılmış emisyon sunmak üzere yanmalı motor ile elektrikli tahrik sistemini birleştiren e:Motion sistemiyle birlikte geliyor. Prömiyer Mart 2025’te gerçekleşti; rezervasyonlar hemen başlıyor ve halka açık gösterim Bangkok International Motor Show’te yapılıyor. Odak noktası, elektrikli şarj altyapısının hala sınırlı olduğu Asya kıtasındaki gelişmekte olan pazarlar olup, fişsiz hibridi elektrifikasyona kademeli geçiş için pratik bir seçenek haline getiriyor.
Xforce HEV, 4,39 metre uzunluğa, 2,65 metre dingil mesafesine ve 183 milimetre yerden yüksekliğe sahip olup şehir içi kullanıma ve hafif düzensiz yollara uygundur. Önden çekişlidir ve model, kabinde makul bir konforla beş yolcuyu barındırır.
e:Hareket hibrit sistemi
Güç aktarma organı, 85 kW’lık bir elektrik motoruyla bağlantılı olarak esas olarak jeneratör görevi gören 1,6 litrelik MIVEC Atkinson çevrimli benzinli motor kullanıyor. Birleşik güç, elektrikli bileşen tarafından anında sağlanan maksimum 255 Nm torkla 114 beygir gücüne ulaşır. Essa konfigürasyonu kentsel ortamlarda çevik hızlanma ve trafik ışıklarında hızlı tepki vermeyi garanti eder.
Lityum iyon pilin kapasitesi 1,1 kWh’dir ve rejeneratif frenleme sayesinde otomatik olarak şarj olur. Não günlük kullanımı kolaylaştıran harici bir eklentiye ihtiyaç vardır. Sistem, farklı hızlarda verimliliği optimize etmek için iki vitesli bir transaks ve yüksek seyirde enerji kayıplarını azaltan bir elektrik motoru bağlantı kesme fonksiyonu içerir.
Bildirilen tüketim karma döngüde 24,4 km/l’ye ulaşıyor ve bu da modeli Asya pazarında kendi kategorisinde en ekonomik modellerden biri olarak konumlandırıyor. Essa markası, %40’ın üzerinde termal verimlilik sağlayan termal motordaki iyileştirmeler ve akıllı enerji yönetiminin sonucudur.
Bölgesel kullanıma uyarlanmış tasarım ve boyutlar
Gövde, kalkan şeklindeki ön ızgara ve tam LED farlarla markanın tipik sağlam hatlarını koruyor. 18 inç jantlar ve daha büyük çaplı lastikler, düz olmayan yüzeylerde daha iyi aerodinamiğe ve stabiliteye katkıda bulunur.
Süspansiyon, konfordan ödün vermeden pillerin ekstra ağırlığını destekleyecek şekilde ayarlandı. Model, çeşitli koşullar için özel sürüş modları da dahil olmak üzere Asya yollarına yönelik çok yönlülük özelliklerini koruyor.
Dahili teknoloji ve bağlantı
İç mekanda direksiyonun arkasında 8 inçlik bir dijital panel ve multimedya sistemi için 12,3 inçlik bir merkezi ekran bulunuyor. Arayüz, akıllı telefon yansıtmasına olanak tanır ve hibrit güç akışı hakkında gerçek zamanlı bilgileri görüntüler.
Kaplama, sık temas edilen alanlarda dayanıklı kumaşları ve yumuşak dokunuşlu plastikleri karıştırır. Comandos Hızlı iklimlendirme ve ses seviyesi ayarlamaları için gerekli fiziksel kalıntılar.
Yamaha ile ortaklaşa geliştirilen birinci sınıf bir ses sistemi, harici gürültüyü telafi etmek için eşitlemeyi hıza göre ayarlayan dijital işlemeyle hoparlörleri kabin boyunca dağıtır.
Sürüş modları ve dinamik kontrol
Orta konsoldaki seçici aracılığıyla yedi sürüş modu mevcuttur. Eles kuru, ıslak asfalt, toprak, çakıl ve kavramanın zayıf olduğu durumlar için gaz tepkisini, direksiyonu ve çekişi uyarlar.
Active Yaw Control vektörleri ön tekerleklerde seçici frenleme yoluyla tork vererek viraj alma hassasiyetini artırır. Essa teknolojisi markanın ralli modellerinden geliyor ve manevralar sırasında önden savrulmayı azaltıyor.
Güvenlik paketi Diamond Sense
Araç, radar ve kameralar aracılığıyla araç ve yaya algılama özelliğine sahip otonom acil frenleme özelliğine sahiptir. Adaptif hız sabitleme sistemi öndeki araçla güvenli mesafeyi korur.
Kör nokta izleme ve şerit takip asistanı, sürücü yardımını tamamlıyor. Yapı, çarpışmalardaki darbeleri absorbe etmek için ultra yüksek mukavemetli çelikler kullanıyor.
Tailândia’de üretim ve satış sonrası stratejisi
Üretim, elektrikli araçlara yönelik vergi teşviklerinden yararlanan Laem Chabang tesisinde gerçekleştiriliyor. Hibrit seçeneklere olan talebin arttığı diğer Sudeste Asiático ülkelerine de ihracat yapılması planlanıyor.
Bayi ağı, yüksek gerilim sistemlerine yönelik özel eğitim almaktadır. Revizyonlar, yanmalı modellere benzer bir program izliyor ve rejenerasyon sayesinde frenlerde daha az aşınma oluyor.
Hibrit akü garantisinin on yıla uzatılması, elektrik paketinin dayanıklılığına olan güveni güçlendiriyor.
Asya pazarında rekabet ve konumlandırma
Xforce HEV, Honda HR-V e:HEV ve Toyota Yaris Cross hibrit gibi modellerle doğrudan rekabet ederek yerel seride benzer verimlilik ve uygun fiyat sunuyor. Temel versiyon yaklaşık 899.000 Tayland bahtından başlıyor.
Marka, Xpander HEV gibi lansmanların ardından bölgedeki elektrikli hattını genişletiyor. Model, harici şarja bağlı kalmadan, tasarrufa öncelik veren tüketicilere hizmet veriyor.
Mitsubishi Xforce HEV, otomobil üreticisinin gelişmekte olan Asya pazarlarına yönelik elektrifikasyon stratejisindeki ilerlemeyi temsil ediyor.
