Mitsubishi meluncurkan versi hybrid dari Xforce di pasar Asia dengan konsumsi hingga 24,4 km/l dan teknologi efisiensi energi yang canggih.
Produsen mobil Jepang tersebut meluncurkan kendaraan utilitas sport kompak hybrid baru di Tailândia, di mana model tersebut diproduksi secara lokal di pabrik Laem Chabang. Kendaraan ini dilengkapi dengan sistem e:Motion, yang menggabungkan mesin pembakaran dan penggerak listrik untuk menghasilkan penghematan bahan bakar yang tinggi dan pengurangan emisi. Penayangan perdana berlangsung pada bulan Maret 2025, dengan reservasi segera dimulai dan pemutaran publik di Bangkok International Motor Show. Fokusnya adalah pada negara-negara berkembang di benua Asia, dimana infrastruktur pengisian daya listrik masih terbatas, sehingga menjadikan hibrida non-plug-in sebagai pilihan praktis untuk transisi bertahap menuju elektrifikasi.
Xforce HEV berukuran panjang 4,39 meter, dengan jarak sumbu roda 2,65 meter, dan ground clearance 183 milimeter, cocok untuk penggunaan perkotaan dan jalan ringan tidak beraturan. Ini adalah penggerak roda depan, dan model ini dapat menampung lima penumpang dengan kenyamanan yang wajar di dalam kabin.
e: Sistem hibrid gerak
Powertrainnya menggunakan mesin bensin siklus MIVEC Atkinson 1,6 liter, yang terutama berfungsi sebagai generator, dihubungkan dengan motor listrik 85 kW. Tenaga gabungannya mencapai 114 horsepower, dengan torsi maksimum 255 Nm yang disuplai instan oleh komponen kelistrikan. Konfigurasi Essa menjamin akselerasi yang lincah di lingkungan perkotaan dan respons cepat di lampu lalu lintas.
Baterai lithium-ion berkapasitas 1,1 kWh dan diisi ulang secara otomatis melalui pengereman regeneratif. Não diperlukan plug-in eksternal, yang menyederhanakan penggunaan sehari-hari. Sistem ini mencakup transaxle dua kecepatan untuk mengoptimalkan efisiensi pada kecepatan berbeda dan fungsi pemutusan motor listrik pada jelajah tinggi, sehingga mengurangi kehilangan energi.
Konsumsi yang dinyatakan mencapai 24,4 km/l dalam siklus campuran, menempatkan model ini sebagai salah satu model paling irit di kategorinya di pasar Asia. Merek Essa dihasilkan dari penyempurnaan mesin termal, yang mencapai efisiensi termal lebih dari 40%, dan manajemen energi cerdas.
Desain dan dimensi disesuaikan dengan penggunaan regional
Bodyworknya mempertahankan garis kokoh khas merek tersebut, dengan gril depan berbentuk perisai dan lampu depan LED penuh. Roda 18 inci dan ban berdiameter lebih besar berkontribusi pada aerodinamis dan stabilitas yang lebih baik di permukaan tidak rata.
Suspensi telah disesuaikan untuk menopang bobot ekstra baterai tanpa mengurangi kenyamanan. Model ini mempertahankan fitur-fitur serbaguna untuk jalan-jalan Asia, termasuk mode berkendara khusus untuk berbagai kondisi.
Teknologi dan konektivitas internal
Interiornya memiliki panel digital berukuran 8 inci di belakang kemudi dan layar tengah berukuran 12,3 inci untuk sistem multimedia. Antarmukanya memungkinkan pencerminan ponsel cerdas dan menampilkan informasi real-time tentang aliran daya hibrid.
Hasil akhirnya memadukan kain tahan dan plastik dengan sentuhan lembut di area yang sering bersentuhan. Comandos sisa fisik penting untuk AC cepat dan penyesuaian volume.
Sistem audio premium yang dikembangkan dalam kemitraan dengan Yamaha mendistribusikan speaker ke seluruh kabin, dengan pemrosesan digital yang menyesuaikan pemerataan berdasarkan kecepatan untuk mengimbangi kebisingan eksternal.
Mode mengemudi dan kontrol dinamis
Tujuh mode berkendara tersedia melalui selector di konsol tengah. Eles mengadaptasi respons throttle, kemudi, dan traksi untuk situasi aspal kering, basah, tanah, kerikil, dan cengkeraman rendah.
Torsi vektor Active Yaw Control melalui pengereman selektif pada roda depan, meningkatkan presisi menikung. Teknologi Essa berasal dari model reli merek dan mengurangi understeer selama manuver.
Paket keamanan Diamond Sense
Kendaraan ini menggabungkan pengereman darurat otonom dengan deteksi kendaraan dan pejalan kaki melalui radar dan kamera. Cruise control adaptif menjaga jarak aman dari kendaraan di depan.
Pemantauan titik buta dan asisten penjaga jalur melengkapi bantuan pengemudi. Strukturnya menggunakan baja berkekuatan sangat tinggi untuk meredam benturan saat terjadi benturan.
Strategi produksi dan purna jual di Tailândia
Manufaktur dilakukan di pabrik Laem Chabang, yang mendapatkan keuntungan dari insentif pajak untuk kendaraan listrik. Ekspor direncanakan ke negara Sudeste Asiático lainnya, di mana permintaan akan opsi hibrida semakin meningkat.
Jaringan dealer menerima pelatihan khusus untuk sistem tegangan tinggi. Revisi mengikuti jadwal serupa dengan model pembakaran, dengan lebih sedikit keausan pada rem berkat regenerasi.
Garansi baterai hybrid diperpanjang hingga sepuluh tahun, memperkuat kepercayaan terhadap ketahanan paket listrik.
Persaingan dan positioning di pasar Asia
Xforce HEV bersaing langsung dengan model seperti Honda HR-V e:HEV dan Toyota Yaris Cross hybrid, menawarkan efisiensi serupa dan harga terjangkau di kisaran lokal. Versi dasar mulai dari sekitar 899.000 baht Thailand.
Merek ini memperluas lini produk listriknya di wilayah tersebut, setelah peluncuran seperti Xpander HEV. Model tersebut melayani konsumen yang mengutamakan penghematan tanpa bergantung pada pengisian daya eksternal.
Mitsubishi Xforce HEV mewakili kemajuan dalam strategi elektrifikasi produsen mobil tersebut untuk pasar negara berkembang di Asia.