Mitsubishi toi Aasian markkinoille Xforce:n hybridiversion, jonka kulutus on jopa 24,4 km/l ja jossa on edistyksellisiä energiatehokkuustekniikoita.
Japanilainen autonvalmistaja esitteli uuden hybridi-kompaktin urheiluajoneuvon Tailândia:ssä, jossa mallia valmistetaan paikallisesti Laem Chabang-tehtaalla. Ajoneuvossa on e:Motion-järjestelmä, joka yhdistää polttomoottorin ja sähkövoiman tarjoamaan korkean polttoainetalouden ja pienemmät päästöt. Ensi-ilta pidettiin maaliskuussa 2025, varaukset alkavat välittömästi ja yleisönäyttö Bangkok International Motor Show. Painopiste on Aasian mantereen kehittyvillä markkinoilla, joilla sähkölatausinfrastruktuuri on edelleen rajallinen, joten ei-pistokehybridi on käytännöllinen vaihtoehto asteittaiselle siirtymiselle sähköistykseen.
Xforce HEV:n pituus on 4,39 metriä, akseliväli 2,65 metriä ja maavara 183 millimetriä, mikä sopii kaupunkikäyttöön ja kevyille epäsäännöllisille teille. Se on etuvetoinen, ja malliin mahtuu viisi matkustajaa kohtuullisella mukavuudella.
e:Motion hybridijärjestelmä
Voimansiirrossa käytetään 1,6 litran MIVEC Atkinson -syklin bensiinimoottoria, joka toimii pääasiassa generaattorina, yhdistettynä 85 kW:n sähkömoottoriin. Yhdistetty teho saavuttaa 114 hevosvoimaa ja maksimivääntömomentti 255 Nm, jonka sähkökomponentti tuottaa välittömästi. Essa-konfiguraatio takaa ketterän kiihtyvyyden kaupunkiympäristössä ja nopean reagoinnin liikennevaloissa.
Litiumioniakun kapasiteetti on 1,1 kWh ja se latautuu automaattisesti regeneratiivisen jarrutuksen kautta. Não tarvitaan ulkoinen laajennus, joka yksinkertaistaa päivittäistä käyttöä. Järjestelmä sisältää kaksinopeuksisen vaihteiston tehokkuuden optimoimiseksi eri nopeuksilla ja sähkömoottorin katkaisutoiminnon korkealla nopeudella, mikä vähentää energiahäviöitä.
Ilmoitettu kulutus saavuttaa 24,4 km/l sekasyklissä, mikä asettaa mallin yhdeksi luokkansa taloudellisimmista Aasian markkinoilla. Essa-tuotemerkki syntyy lämpömoottorin parannuksista, jotka saavuttavat yli 40 %:n lämpöhyötysuhteen, ja älykkäästä energianhallinnasta.
Suunnittelu ja mitat mukautettu alueelliseen käyttöön
Kori säilyttää merkin tyypilliset vahvat linjat kilpimäisellä etusäleikköllä ja täys-LED-ajovaloilla. 18 tuuman renkaat ja halkaisijaltaan suuremmat renkaat parantavat aerodynamiikkaa ja vakautta epätasaisilla pinnoilla.
Jousitus säädettiin tukemaan akkujen ylimääräistä painoa mukavuudesta tinkimättä. Mallissa on säilynyt monipuolisuus Aasian teillä, mukaan lukien erityiset ajotavat vaihteleviin olosuhteisiin.
Sisäinen tekniikka ja liitettävyys
Sisätiloissa on 8 tuuman digitaalinen paneeli ohjauspyörän takana ja 12,3 tuuman keskusnäyttö multimediajärjestelmää varten. Käyttöliittymä mahdollistaa älypuhelimen peilauksen ja näyttää reaaliaikaiset tiedot hybriditehosta.
Viimeistelyssä sekoitetaan kestäviä kankaita ja pehmeää muovia alueilla, joilla on usein kosketus. Comandos välttämättömät fyysiset jäännökset nopeaan ilmastoinnin ja äänenvoimakkuuden säätöön.
Yhteistyössä Yamaha:n kanssa kehitetty premium-äänijärjestelmä jakaa kaiuttimet kaikkialle matkustamoon digitaalisella prosessoinnilla, joka säätää taajuuskorjauksen nopeuden mukaan ulkoisen melun kompensoimiseksi.
Ajotilat ja dynaaminen ohjaus
Seitsemän ajotilaa on saatavana keskikonsolin valitsimella. Eles mukauttaa kaasuvasteen, ohjauksen ja pidon kuivaan, märään asfalttiin, likaan, soraan ja heikosti pitoon.
Active Yaw Control ohjaa vääntömomenttia etupyörien selektiivisellä jarrutuksella, mikä parantaa kaarreajotarkkuutta. Essa-tekniikka on peräisin merkin rallimalleista ja vähentää aliohjautuvuutta liikkeiden aikana.
Turvapaketti Diamond Sense
Ajoneuvossa on automaattinen hätäjarrutus sekä ajoneuvon ja jalankulkijoiden havaitseminen tutkan ja kameroiden avulla. Mukautuva vakionopeudensäädin pitää turvallisen etäisyyden edessä ajavaan ajoneuvoon.
Kuolleen kulman valvonta ja kaistanpito-avustin täydentävät kuljettajaa. Rakenteessa käytetään erittäin lujia teräksiä vaimentamaan iskuja törmäyksissä.
Tuotanto- ja myynninjälkeinen strategia osoitteessa Tailândia
Valmistus tapahtuu Laem Chabang-tehtaalla, joka hyötyy sähköistettyjen ajoneuvojen verokannustimista. Export is planned for other Sudeste Asiático countries, where demand for hybrid options is growing.
Jälleenmyyntiverkosto saa erityiskoulutusta suurjännitejärjestelmiin. Muutokset noudattavat samanlaista aikataulua kuin polttomalleissa, jolloin jarrut kuluvat vähemmän regeneroinnin ansiosta.
Hybridiakun takuu on pidennetty kymmeneen vuoteen, mikä vahvistaa luottamusta sähköpaketin kestävyyteen.
Kilpailu ja asema Aasian markkinoilla
Xforce HEV kilpailee suoraan mallien, kuten Honda HR-V e:HEV ja Toyota Yaris Cross hybridin kanssa, tarjoten samanlaisen tehokkuuden ja edullisen hinnan paikallisella valikoimalla. Perusversio alkaa noin 899 000 Thaimaan bahtista.
Brändi laajentaa sähköistettyä linjaansa alueella lanseerausten, kuten Xpander HEV:n, jälkeen. Malli palvelee kuluttajia, jotka haluavat säästää ilman ulkoista latausta.
Mitsubishi Xforce HEV edustaa edistystä autonvalmistajan sähköistysstrategiassa Aasian kehittyville markkinoille.
