नवीन रॉयल एनफील्ड बेअर 650 स्क्रॅम्बलर शैलीवर लक्ष केंद्रित करून R$33,990 मध्ये राष्ट्रीय बाजारात पदार्पण करते

भारतीय ऑटोमेकर रॉयल एनफील्डने ब्राझीलच्या बाजारपेठेतील पोर्टफोलिओचा अधिकृतपणे विस्तार केला आहे आणि त्याच्या आधीच एकत्रित केलेल्या मध्यम-विस्थापन प्लॅटफॉर्मवर आधारित नवीन मोटरसायकल सादर केली आहे. नुकतेच लाँच केलेले मॉडेल आधुनिक घटकांसह क्लासिक व्हिज्युअल अपील असलेल्या दुचाकी वाहनांच्या शोधात असलेल्या ग्राहकांसाठी उपलब्ध पर्यायांमध्ये विविधता आणण्यासाठी देशभरातील डीलरशिपवर पोहोचले आहे. विक्रीच्या या पहिल्या टप्प्यासाठी 400 युनिट्सपर्यंत मर्यादित असलेल्या प्रारंभिक आयात बॅचसह, फेब्रुवारी 2026 मध्ये व्यावसायिक कामकाज सुरू झाले.

इंटरसेप्टर आणि कॉन्टिनेंटल जीटी लाईन्सची स्थापना केलेल्या समान संरचनात्मक आधारावर विकसित केलेले, 650 कुटुंबातील नवीन सदस्य स्क्रॅम्बलर सेगमेंटच्या उद्देशाने व्हिज्युअल आणि सायकलिंग ओळख स्वीकारतात. निर्मात्याने R$33,990 पासून सुरू होणारी किंमत सूची स्थापित केली आहे, हे मूल्य जे खरेदीदाराने निवडलेल्या अंतिम आवृत्ती आणि पेंट योजनेवर अवलंबून बदलू शकते. कंपनीच्या अधिकृत वेळापत्रकात असे भाकीत केले आहे की ज्या ग्राहकांनी ऑनलाइन बुकिंग केले आहे त्यांना प्रथम डिलिव्हरी मार्चपासून होतील.

मोटारसायकलचे उत्पादन भारतातील ब्रँडच्या औद्योगिक सुविधांमध्ये केंद्रित आहे, जिथून युनिट्स थेट ब्राझीलला निर्यात केली जातात. ही धोरणात्मक चळवळ देशातील ऑटोमेकरच्या ऑपरेशन्सला बळकटी देते, जे 2017 मध्ये राष्ट्रीय प्रदेशात अधिकृत ऑपरेशनच्या स्थापनेपासून सतत वाढ नोंदवत आहे. आगामी सेमिस्टरसाठी अंदाजित विक्रीचे प्रमाण टिकवून ठेवण्यासाठी, कंपनीच्या व्यवस्थापनाने अनेक क्षेत्रांमध्ये सेवा आणि तांत्रिक समर्थन नेटवर्कचा विस्तार करण्यासाठी गुंतवणूकीची पुष्टी केली.

व्हिज्युअल हेरिटेज आणि कलर पॅलेट ऑफर केले

निर्मात्याच्या डिझाईन विभागाने 1960 च्या दशकात कॅलिफोर्नियामध्ये आयोजित केलेल्या आयकॉनिक बिग बीअर रन ऑफ-रोड शर्यतीचे थेट ऐतिहासिक संदर्भ मागवले होते, ज्यामुळे नवीन मोटरसायकलच्या ओळींना आकार दिला जातो. एकाच प्लॅटफॉर्मवरील इतर मॉडेल्सच्या संबंधात सर्वात लक्षणीय सौंदर्याचा आणि कार्यात्मक फरक म्हणजे 2-इन-1 एक्झॉस्ट सिस्टमचा अवलंब करणे, जे सेटचे एकूण वजन कमी करण्याव्यतिरिक्त, वाहनाच्या डाव्या बाजूला स्वच्छ दिसण्याची हमी देते. इंधन टाकीची क्षमता 13.7 लीटर आहे, शहरी प्रवास आणि लहान सहलींसाठी पुरेशी स्वायत्तता सुनिश्चित करते.

ब्राझीलमधील विक्री कॅटलॉग तीन वेगवेगळ्या फिनिशिंग आवृत्त्यांमध्ये संरचित केले गेले होते, भिन्न ग्राहक प्रोफाइल पूर्ण करण्यासाठी तयार केले होते. वाइल्ड हनी नावाचा एंट्री पर्याय पिवळ्या आणि निळ्या रंगाच्या शेड्सला अधिक मिनिमलिस्ट लुकमध्ये एकत्र करतो. इंटरमीडिएट गोल्डन शॅडो व्हेरिएंट काळ्या आणि राखाडी रंगाच्या शांततेवर लक्ष केंद्रित करते, जे गोल्ड फिनिशसह फ्रंट फोर्क्सद्वारे पूरक आहे. टू फोर नाइन नावाच्या टॉप-ऑफ-द-लाइन आवृत्तीमध्ये एक्वा ग्रीन आणि व्हाईट पेंटवर्क आहे, ज्याच्या बाजूने 249 क्रमांक आहे आणि भूतकाळातील सहनशीलता शर्यतीच्या स्पर्धकांना थेट श्रद्धांजली आहे.

यांत्रिक आर्किटेक्चर आणि पॉवर कॅलिब्रेशन

लॉन्चला सुसज्ज करणारी पॉवरट्रेन 648 क्यूबिक सेंटीमीटर समांतर ट्विन-सिलेंडर ब्लॉकची विश्वासार्हता राखते, ज्यामध्ये ऑइल कूलरद्वारे सहाय्यक एअर कूलिंग सिस्टम आहे. ब्रँडच्या अभियंत्यांनी इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन मॅपिंगमध्ये कमी रिव्ह्सवर पॉवर डिलिव्हरी ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी विशिष्ट अपडेट केले. या बदलांसह, इंजिन 7,150 rpm वर 47 अश्वशक्ती निर्माण करण्यास सक्षम आहे, तर पीक टॉर्क 5,150 rpm वर 5.7 kgfm पर्यंत पोहोचते.

सहा-स्पीड ट्रान्समिशन अंतिम गुणोत्तराच्या संयोगाने कार्य करते जे अभियांत्रिकी संघाने हेतुपुरस्सर कमी केले होते. 40-दात मागील स्प्रॉकेट स्थापित केल्याने अधिक जोमदार प्रवेग प्रतिसाद मिळाला, विशेषत: ट्रॅफिक लाइट सोडताना आणि हायवे ट्रॅफिकमध्ये वेग पुन्हा मिळवताना. या यांत्रिक बदलाने बाइकच्या गतिमान वर्तनाला त्याच्या स्क्रॅम्बलर प्रपोजलशी जुळवून घेतले, ज्यामुळे खडबडीत भूभागावर कमी गियर बदल आवश्यक होते.

प्रकल्पाकडे लक्ष वेधणारे एक तांत्रिक वैशिष्ट्य म्हणजे या श्रेणीतील मोटरसायकलवरील एक सामान्य उपकरणे, सेंट्रल स्टँडची अनुपस्थिती. एक्झॉस्ट मफलरच्या नवीन स्थितीमुळे भाग काढून टाकणे आवश्यक होते, जे गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र कमी ठेवण्यासाठी आणि ग्राउंड क्लीयरन्स टिकवून ठेवण्यासाठी चेसिसच्या खाली स्थित असणे आवश्यक होते. ज्या वैमानिकांनी या मॉडेलशी आधीच संपर्क साधला आहे त्यांनी नोंदवले की इंजिनमध्ये समुद्रपर्यटन वेगाने कंपनाची पातळी खूपच कमी आहे, ज्यामुळे लांबच्या प्रवासात आराम मिळतो.

चेसिस संरचना आणि ब्रेकिंग सिस्टम

कच्च्या रस्त्यांवर आणि अनियमित फुटपाथवरील घुसखोरीच्या मागणीला तोंड देण्यासाठी, ट्यूबलर स्टील फ्रेमला विशिष्ट संरचनात्मक मजबुतीकरण प्राप्त झाले. फ्रंट डॅम्पिंग सिस्टीममध्ये जपानी ब्रँड शोवा द्वारे पुरविलेला एक उलटा काटा असतो, जो अधिक टॉर्शनल कडकपणा आणि भूभागाचे अचूक वाचन प्रदान करतो. मागील बाजूस, सस्पेंशनमध्ये शॉक शोषक असलेली ट्विन-शॉक प्रणाली वापरली जाते जी स्प्रिंग प्रीलोड समायोजित करण्यास परवानगी देते, मोटरसायकलला रायडरच्या वजनाशी आणि कोणत्याही सामानाशी जुळवून घेते.

Leia Tambem

संशोधनातून असे दिसून आले आहे की पालकांना त्यांची मुले कृत्रिम बुद्धिमत्ता कशी वापरतात याबद्दल माहिती नसते

Zach Cregger चे नवीन Resident Evil गेमकडे दुर्लक्ष करते आणि नवीन पात्रांसह अभूतपूर्व कथेवर लक्ष केंद्रित करते

अफवा सुचविते की निन्टेन्डो स्विच 2 ची विशेष आवृत्ती ओकारिना ऑफ टाइमच्या रीमेकसह तयार करत आहे

दोन्ही चाकांवर डिस्क ब्रेकींग सिस्टीम, स्वतंत्रपणे कार्य करणाऱ्या दोन-चॅनल ABS तंत्रज्ञानाने सुसज्ज असल्याने राइडिंग करताना सुरक्षिततेची हमी दिली जाते. कॉन्फिगरेशनमध्ये पुढच्या चाकावर डबल-पिस्टन कॅलिपर आणि मागील बाजूस सिंगल-पिस्टन कॅलिपर समाविष्ट आहेत, जे प्रगतीशील आणि कार्यक्षम ब्रेकिंग मोड्यूलेशन प्रदान करतात. ग्राउंड क्लीयरन्स 187 मिमी वर सेट केला गेला होता, एक उपाय ज्यामुळे शहरी अडथळे आणि हलक्या पायवाटा सुरक्षितपणे वाटाघाटी करता येतात, तर 830 मिमीच्या आसन उंचीमुळे सरासरी उंचीच्या चालकांना त्यांचे पाय जमिनीवर आराम करणे सोपे होते.

व्यावहारिक कामगिरी आणि इंधन वापर

फ्लोरिअनपोलिस प्रदेशात केलेल्या अधिकृत चाचण्यांदरम्यान, मोटारसायकलला सुमारे 135 किलोमीटरचा मिश्र मार्ग, पक्के महामार्ग आणि धूळ विभागांना छेदून टाकण्यात आले. डायनॅमिक वर्तनाने शहरी वातावरणासाठी आवश्यक असलेली चपळता आणि लाईट ऑफ-रोडिंगसाठी आवश्यक असलेली मजबुती यांच्यातील एक उल्लेखनीय संतुलन दिसून आले. एक सरळ धड आणि आरामशीर हात द्वारे वैशिष्ट्यीकृत, सवारीची स्थिती, चालकाचा दिवसभरातील स्नायूंचा थकवा कमी करण्यासाठी एक महत्त्वपूर्ण घटक असल्याचे सिद्ध झाले आहे.

मिश्रित वापरल्या जाणाऱ्या टायर्सचा संच, स्पोक केलेल्या चाकांवर बसवलेला, कोरड्या आणि ओलसर अशा दोन्ही पृष्ठभागावर समाधानकारक पकड आहे. सुरक्षेशी तडजोड न करता पुरेशा दिशात्मक नियंत्रणास अनुमती देऊन अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमची कृती जमिनीवर कमी घुसखोर असल्याचे सिद्ध झाले. 214 किलोग्रॅमचे कर्ब वजन, जरी लक्षणीय असले तरी, कमी वेगाने कठीण मॅन्युव्हरेबिलिटीमध्ये अनुवादित झाले नाही.

इंटरसेप्टर आवृत्तीशी थेट तुलना केल्यावर, नवीन स्क्रॅम्बलरने प्रवेगक कमांड्सवर अधिक तत्काळ प्रतिक्रिया दाखवल्या. हे वैशिष्ट्य कमी वेगाने अतिरिक्त टॉर्क आणि कमी ट्रान्समिशन रेशोचा थेट परिणाम आहे. नवीन एक्झॉस्ट सिस्टीमद्वारे उत्सर्जित होणारा ध्वनी देखील रिकॅलिब्रेट करण्यात आला, जो सध्याच्या कायद्याद्वारे स्थापित केलेल्या ध्वनी उत्सर्जन मर्यादा ओलांडल्याशिवाय, एक पूर्ण आणि अधिक वैशिष्ट्यपूर्ण रंबल प्रदान करतो.

मूल्यमापन मार्गांदरम्यान केलेल्या ऊर्जा कार्यक्षमतेच्या मोजमापांनी सरासरी 20 ते 25 किलोमीटर प्रति लिटर इंधनाचा वापर दर्शविला. ही तफावत थेट ड्रायव्हिंग स्टाईलशी निगडीत आहे ज्याचा सामना करावा लागतो. नियतकालिक देखभाल योजना 650 लाईनमधील इतर मॉडेल्ससाठी आधीपासूनच स्थापित केलेल्या समान वेळापत्रकाचे अनुसरण करते, ज्यामध्ये दीर्घकालीन मालकीची किंमत कमी करण्याचा उद्देश आहे.

डॅशबोर्ड आणि कनेक्टिव्हिटी वैशिष्ट्ये

ऑनबोर्ड टेक्नॉलॉजिकल पॅकेज ब्रँडच्या क्लासिक मोटरसायकल श्रेणीसाठी उत्क्रांतीवादी झेप दर्शवते, जे ट्रिपर डॅश इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या अवलंबने हायलाइट केले आहे. उपकरणांमध्ये 4-इंच रंगीत TFT स्क्रीन आहे ज्यामध्ये स्मार्टफोनसह ब्लूटूथ कनेक्टिव्हिटी देण्याव्यतिरिक्त सर्व महत्त्वाची वाहन संचालन माहिती असते. एका समर्पित ॲपद्वारे, पायलटला थेट डिस्प्लेवर टर्न-बाय-टर्न नेव्हिगेशन सिस्टीममध्ये प्रवेश असतो, ज्यामुळे बाह्य सेल फोन धारकांची गरज दूर होते. ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सेन्सर, महागाई कमी झाल्यास व्हिज्युअल अलर्ट जारी करणे यांचाही समावेश आहे. प्रकाश व्यवस्था सर्व संकेतकांमध्ये आणि मुख्य हेडलाइटमध्ये पूर्ण LED तंत्रज्ञानाचा अवलंब करते, ज्यामुळे प्रकाशाचा विस्तृत आणि एकसमान किरण सुनिश्चित होतो ज्यामुळे रात्रीच्या प्रवासात किंवा कमी दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत निष्क्रिय सुरक्षितता लक्षणीयरीत्या वाढते.

व्यावसायिक स्थिती आणि नेटवर्क विस्तार

ऑटोमेकरने अवलंबलेली किंमत धोरण नवीन मॉडेलला मध्यम-विस्थापन विभागामध्ये आक्रमकपणे स्थान देते, जे सध्या होंडा CB500X आणि यामाहा टेनेरे 700 सारख्या पर्यायांचा विचार करत आहेत अशा ग्राहकांना आकर्षित करण्याचा प्रयत्न करतात. अलीकडील लॉन्चमुळे निर्माण झालेल्या मागणीला समर्थन देण्यासाठी, व्यावसायिक पुनर्रचना 3 च्या सध्याच्या अधिकृत नेटवर्कच्या प्लॅनिंग 3. 2026 च्या अखेरीस 40 पूर्णतः कार्यरत डीलरशिप. प्रादेशिक चाचणी राइड मोहिमेसह ऑनलाइन आरक्षण प्रणाली आणि सोयीस्कर वित्तपुरवठा ही कंपनीच्या ब्राझिलियन बाजारपेठेत परवडणाऱ्या प्रीमियम मोटारसायकलींसाठी सहभाग मजबूत करण्यासाठी विक्री नियोजनाचा आधार बनते.