オートバイメーカーのロイヤルエンフィールドは、クラシックアドベンチャースタイルセグメントに重点を置いたミッドサイズラインを拡大する新モデルの国内市場への登場を正式に発表した。最近発表されたモデルは、ブランドのすでに確立された 2 気筒プラットフォームを使用していますが、アスファルトと軽い未舗装の道路を混合する、完全に混合使用を目的とした視覚的および機械的アイデンティティを導入しています。初回輸入ロットは400台に設定されており、今年2月から始まった先行販売期間中に予約を確保した最初の購入者に独占感を与えた。
開始価格が R$33,990 に設定されているこのバイクは、ブランド愛好家と、カテゴリーを上げようとしている新しいバイク乗りの両方を引き付ける戦略的な位置付けにあります。商業戦略には、顧客が選択した塗装スキームやグラフィックスに応じて価格を変えることが含まれており、これは自動車メーカーのポートフォリオではすでに一般的となっています。最初のユニットの正式な納車は3月以降に予定されており、全国のディーラーがショールームに車両を展示し始めます。
この新製品の位置づけを理解するには、中排気量カテゴリーに興味のある消費者に提供されるファクトリーパッケージを構成する主な魅力を観察することが不可欠です。
– 特定のトルク調整機能を備えた 648 気筒 2 気筒エンジン。
– 軽量化のためのツーインワン排気システム。
– 接続性と統合ナビゲーションを備えたデジタル計器パネル。
・フロントサスペンションは名門ショーワブランドの倒立式フロントサスペンションを採用。
– 後輪にブレーキを掛けることができるアンチロック ブレーキ システム。
デザインの詳細とクラシックなインスピレーション
自動車メーカーのビジュアル開発チームは、オフロード バイク文化の象徴的な時代である 1960 年代にカリフォルニアで開催された砂漠の競技会から直接インスピレーションを得ました。ボディのデザインは、特に過酷な地形でマシンとライダーの極限の抵抗力をテストした伝説のビッグベアー ラン レースを参考にしています。この歴史的伝統は、すっきりとしたライン、容量 13.7 リットルのティアドロップ型燃料タンク、立ち乗りや低速運転時にドライバーの自由な動きを可能にするフラット シートに反映されています。
この構造で最も注目を集める美的および機能的要素の 1 つは、姉妹プラットフォーム モデルに見られるデュアル出口構成とは大きく異なるツーインワン排気システムの採用です。この変更は、モーターサイクルの右側にクリーンでアグレッシブな外観を与えるだけでなく、パッケージ全体の重量の軽減とマスの集中化にも大きく貢献します。短縮されたフェンダー、深い溝を備えた混合使用タイヤ、より直立した乗車姿勢によってその美しさが補完され、クラシックな外観が日常の都市交通に必要な機敏性を損なうことがありません。
2気筒エンジンのメカニカルスペック
この機械を駆動する機械の心臓部は、正確に 648 立方センチメートルの排気量を誇る、空冷および油冷却を備えた堅牢な 2 気筒並列エンジンです。このエンジンは、モデルの提案により適した性能曲線を実現するためにエンジニアによって再調整され、毎分 7,150 回転で 47 馬力を生成しました。ただし、主な変更点は低回転でのパワー供給にあり、信号から出るときの機敏性が優先されました。
最大トルクは毎分 5,150 回転で 5.7 kgfm に達し、継続的なシフトダウンを必要とせずに、より活発な加速とより安全な速度上昇を保証する顕著な増加です。電子インジェクション マッピングのこの微調整は、凹凸のある地形でのトラクションを促進し、停止と発進が頻繁に行われる大都市の交通状況でよりスムーズな運転を提供するように正確に設計されています。
6 速トランスミッションは、左レバーの操作に必要な力を軽減するコンポーネントであるスライド補助クラッチと連動して動作します。このシステムは、長距離旅行での快適性を提供するだけでなく、突然のシフトダウン時に後輪がロックするのを防ぎ、旅行中の緊急ブレーキ時や急なカーブに進入する際のドライバーの安全性を大幅に高めます。
先進的なサスペンションとサイクリングシステム
未舗装路での性能を確保するために、管状スチールシャーシ構造が強化され、より高仕様のサスペンションセットと組み合わせられています。フロントには、直径 43 ミリメートルのチューブと延長されたダンピング ストロークを備えた倒立ショーワ フォークが採用され、従来のシステムよりも高い効率で激しい衝撃を吸収できます。
リアには、同じくショーワが設計したダブルショックアブソーバーが搭載されており、ライダーや荷物の重量に合わせてスプリングプリロードを調整できます。この構成により、最低地上高が 187 ミリメートルに増加します。これは、クランクケースの底部や床の排気管をこすらずに、溝、段差、歩道などの都市部の障害物を乗り越えるために不可欠な対策です。
地面に対するシートの高さは830ミリメートルに設定されました。
