Royal Enfield ने R$ 33,990 पासून स्क्रॅम्बलर स्टाईलसह राष्ट्रीय बाजारात नवीन Bear 650 लाँच केले

मोटारसायकल उत्पादक रॉयल एनफिल्डने राष्ट्रीय बाजारपेठेत नवीन मॉडेलच्या आगमनाची अधिकृतपणे घोषणा केली आहे, क्लासिक साहस शैली विभागावर मजबूत लक्ष केंद्रित करून मध्यम आकाराची श्रेणी विस्तारित केली आहे. नुकतेच सादर केलेले मॉडेल ब्रँडच्या आधीच स्थापित दोन-सिलेंडर प्लॅटफॉर्मचा वापर करते, परंतु हलक्या मातीच्या रस्त्यांसह डांबराचे मिश्रण करून मिश्रित वापर करण्याच्या उद्देशाने दृश्य आणि यांत्रिक ओळख सादर करते. या फेब्रुवारीपासून सुरू झालेल्या प्री-सेल कालावधीत आरक्षण सुरक्षित करणाऱ्या पहिल्या खरेदीदारांसाठी अनन्यतेची भावना निर्माण करून प्रारंभिक आयात बॅच 400 युनिट्सवर सेट केली गेली.

R$33,990 वर सेट केलेल्या सुरुवातीच्या किंमतीसह, ब्रँड उत्साही आणि श्रेणी वाढवू पाहणाऱ्या नवीन मोटरसायकलस्वारांना आकर्षित करण्यासाठी मोटारसायकल धोरणात्मकरीत्या स्थित आहे. व्यावसायिक धोरणामध्ये ग्राहकाने निवडलेल्या पेंट स्कीम आणि ग्राफिक्सनुसार वेगवेगळ्या किंमतींचा समावेश असतो, ही पद्धत ऑटोमेकरच्या पोर्टफोलिओमध्ये आधीपासूनच सामान्य आहे. पहिल्या युनिटची अधिकृत डिलिव्हरी मार्चपासून होणार आहे, जेव्हा देशभरातील डीलर्स त्यांच्या शोरूममध्ये वाहन प्रदर्शित करण्यास सुरवात करतील.

या नवीन उत्पादनाची स्थिती समजून घेण्यासाठी, मध्यम-विस्थापन श्रेणीमध्ये स्वारस्य असलेल्या ग्राहकांना ऑफर केलेल्या फॅक्टरी पॅकेजची मुख्य आकर्षणे पाहणे आवश्यक आहे:

– विशिष्ट टॉर्क समायोजनासह 648-सिलेंडर ट्विन-सिलेंडर इंजिन.
– वजन कमी करण्यासाठी टू-इन-वन एक्झॉस्ट सिस्टम.
– कनेक्टिव्हिटी आणि एकात्मिक नेव्हिगेशनसह डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल.
– प्रख्यात शोवा ब्रँडद्वारे प्रदान केलेले इनव्हर्टेड फ्रंट सस्पेंशन.
– अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम जी मागील चाकावर ब्रेक लावू देते.

डिझाइन तपशील आणि क्लासिक प्रेरणा

ऑटोमेकरच्या व्हिज्युअल डेव्हलपमेंट टीमने 1960 च्या दशकात कॅलिफोर्नियामध्ये झालेल्या वाळवंटातील स्पर्धांमधून थेट प्रेरणा घेतली, जो ऑफ-रोड मोटरसायकल संस्कृतीचा प्रतीकात्मक काळ होता. शरीराची रचना विशेषत: पौराणिक बिग बीअर रन शर्यतीचा संदर्भ देते, ही एक घटना ज्याने दुर्गम भागात मशीन आणि रायडर्सच्या अत्यंत प्रतिकाराची चाचणी केली. हा ऐतिहासिक वारसा स्वच्छ रेषा, 13.7 लीटर क्षमतेची टीयरड्रॉप-आकाराची इंधन टाकी आणि सपाट आसन यातून दिसून येते ज्यामुळे चालकाला उभे राहून किंवा कमी-स्पीड युक्ती चालवताना अधिक स्वातंत्र्य मिळते.

या बांधकामामध्ये सर्वात जास्त लक्ष वेधून घेणारे एक सौंदर्यात्मक आणि कार्यात्मक घटक म्हणजे टू-इन-वन एक्झॉस्ट सिस्टमचा अवलंब करणे, जी सिस्टर प्लॅटफॉर्म मॉडेल्सवर दिसणाऱ्या ड्युअल एक्झिट कॉन्फिगरेशनपेक्षा खूप वेगळी आहे. हा बदल मोटारसायकलच्या उजव्या बाजूस अधिक स्वच्छ आणि अधिक आक्रमक लूक तर देतोच, शिवाय पॅकेजचे एकूण वजन आणि वस्तुमान केंद्रीकरण कमी करण्यातही महत्त्वपूर्ण योगदान देतो. सौंदर्यशास्त्र लहान फेंडर्स, खोल खोबणीसह मिश्रित वापर टायर्स आणि अधिक सरळ राइडिंग पोस्चरद्वारे पूरक आहे, हे सुनिश्चित करते की क्लासिक लुक दैनंदिन शहरी रहदारीसाठी आवश्यक असलेल्या चपळतेशी तडजोड करत नाही.

ट्विन-सिलेंडर इंजिनची यांत्रिक वैशिष्ट्ये

हे यंत्र चालवणारे यांत्रिक हृदय म्हणजे हवा आणि तेल कूलिंग असलेले मजबूत दोन-सिलेंडर समांतर इंजिन, जे अचूकपणे 648 घन सेंटीमीटर विस्थापित करते. हे इंजिन मॉडेलच्या प्रस्तावाला अधिक अनुकूल कामगिरी वक्र वितरीत करण्यासाठी अभियंत्यांनी रिकॅलिब्रेट केले होते, 7,150 क्रांती प्रति मिनिटाने 47 अश्वशक्ती निर्माण करते. मुख्य बदल, तथापि, ट्रॅफिक लाइट्समधून बाहेर पडताना चपळतेला प्राधान्य देऊन, कमी रिव्ह्समध्ये वीज वितरणात झाला.

Leia Tambem

संशोधनातून असे दिसून आले आहे की पालकांना त्यांची मुले कृत्रिम बुद्धिमत्ता कशी वापरतात याबद्दल माहिती नसते

Zach Cregger चे नवीन Resident Evil गेमकडे दुर्लक्ष करते आणि नवीन पात्रांसह अभूतपूर्व कथेवर लक्ष केंद्रित करते

अफवा सुचविते की निन्टेन्डो स्विच 2 ची विशेष आवृत्ती ओकारिना ऑफ टाइमच्या रीमेकसह तयार करत आहे

कमाल टॉर्क आता 5.7 kgfm पर्यंत 5,150 क्रांती प्रति मिनिटापर्यंत पोहोचतो, हा एक लक्षणीय फायदा आहे जो अधिक जोमदार प्रवेग आणि सतत डाउनशिफ्ट न करता सुरक्षित वेग पिक-अपची हमी देतो. इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन मॅपिंगमधील हे बारीक समायोजन असमान भूभागावर ट्रॅक्शनला अनुकूल करण्यासाठी आणि मोठ्या शहरांमध्ये, जेथे थांबणे आणि सुरू होणे वारंवार होत असते तेथे रहदारीमध्ये अधिक प्रवाही वाहन चालविण्यास तंतोतंत डिझाइन केले होते.

सहा-स्पीड ट्रान्समिशन स्लाइडिंग आणि असिस्टेड क्लचच्या संयोगाने कार्य करते, एक घटक जो डाव्या लीव्हरला चालवण्यासाठी लागणारा प्रयत्न कमी करतो. लांबच्या प्रवासात आराम देण्यासोबतच, ही प्रणाली अचानक डाउनशिफ्ट्स दरम्यान मागील चाकाला लॉक होण्यापासून प्रतिबंधित करते, आणीबाणीच्या ब्रेकिंग परिस्थितीत किंवा प्रवासादरम्यान कडक वक्र प्रवेश करताना ड्रायव्हरची सुरक्षितता लक्षणीयरीत्या वाढवते.

प्रगत निलंबन आणि सायकलिंग प्रणाली

कच्च्या रस्त्यांवर क्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी, ट्यूबलर स्टील चेसिस आर्किटेक्चर मजबूत केले गेले आहे आणि उच्च स्पेसिफिकेशन सस्पेंशन सेटसह एकत्र केले आहे. समोर आता 43 मिलिमीटर व्यासाच्या नळ्या आणि विस्तारित डॅम्पिंग स्ट्रोकसह, उलटे शोवा काटे आहेत, ज्यामुळे ते पारंपारिक प्रणालींपेक्षा अधिक कार्यक्षमतेसह गंभीर परिणाम शोषून घेतात.

मागील बाजूस, सिस्टीममध्ये दुहेरी शॉक शोषक आहे, तसेच शोवाने डिझाइन केलेले आहे, जे वेगवेगळ्या रायडर आणि सामानाचे वजन समायोजित करण्यासाठी स्प्रिंग प्रीलोड समायोजन ऑफर करते. हे कॉन्फिगरेशन ग्राउंड क्लीयरन्स 187 मिलीमीटरपर्यंत वाढवते, क्रँककेसच्या तळाशी स्क्रॅपिंग किंवा मजल्यावरील एक्झॉस्टच्या जोखमीशिवाय खड्डे, वेगवान अडथळे आणि पदपथ यांसारख्या शहरी अडथळ्यांवर वाटाघाटी करण्यासाठी एक आवश्यक उपाय आहे.

जमिनीच्या संदर्भात सीटची उंची 830 मिलीमीटरवर स्थापित केली गेली, एक परिमाण