News (LO)

ໂຕໂຍຕ້າປ່ຽນລາຄາລົດ Corolla hybrid ໃນລາຄາ 128,000 R$ ເພື່ອຂາຍໂດຍກົງໃຫ້ຄູ່ແຂ່ງໃນອາຊີຊ້າລົງ.

Toyota Corolla
Toyota Corolla - Foto: Divulgação Toyota Corolla - Foto: Divulgação

ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນດິນແດນແຫ່ງຊາດ ກຳ ລັງລົງທະບຽນການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າທີ່ ສຳ ຄັນໃນຂະ ແໜງ ລົດເກັງຂະຫນາດກາງ, ຂັບເຄື່ອນໂດຍຄວາມ ຈຳ ເປັນອັນຮີບດ່ວນເພື່ອບັນຈຸການຂະຫຍາຍການຮຸກຮານຂອງຍີ່ຫໍ້ອາຊີທີ່ເຂົ້າມາ ໃໝ່. ຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນ, ເຊິ່ງຮັກສາສໍານັກງານໃຫຍ່ການຜະລິດຢູ່ໃນເມືອງ Indaiatuba, ໄດ້ປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງຕະຫຼາດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍຂອງຕົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ.

ຄໍາແນະນໍາຂອງບໍລິສັດໃຫມ່ກໍານົດມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ຢູ່ທີ່ R$128 ພັນສໍາລັບຮຸ່ນສະເພາະ, ມີຈຸດປະສົງສະເພາະສໍາລັບການຂາຍໂດຍກົງ. ຜູ້ຊົມເປົ້າຫມາຍສໍາລັບການປະຕິບັດງານທາງການຄ້ານີ້ປະກອບມີຄົນຂັບ taxi, ຄົນຂັບລົດ app ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະຜູ້ຈັດການເຮືອຂອງບໍລິສັດກໍາລັງຊອກຫາການຕໍ່ອາຍຸເຮືອຂອງພວກເຂົາໂດຍສຸມໃສ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ.

ການປັບຕໍາແຫນ່ງທາງດ້ານການເງິນມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງອຸປະສັກໃນການປະຕິບັດແລະທັນທີຕໍ່ກັບການເຈາະຂອງຕົວແບບທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກ China, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີ plug-in. ຍຸດທະສາດແມ່ນອີງໃສ່ການຈັດສົ່ງຜະລິດຕະພັນທີ່ປະສົມປະສານຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງກົນຈັກຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທີ່ຄາດຄະເນສູງສໍາລັບຄົນງານທີ່ຂຶ້ນກັບລົດຂອງພວກເຂົາທຸກໆມື້.

ການປັບໂຄງສ້າງການຄ້າສໍາລັບຂະແຫນງການຂົນສົ່ງ

ການ​ປັບ​ຕົວ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ຕາ​ຕະ​ລາງ​ລາ​ຄາ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ການ​ອ່ານ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂອງ​ສະ​ພາບ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ມະ​ຫາ​ພາກ​ປະ​ເຊີນ​ຫນ້າ​ໂດຍ​ຜູ້​ອອກ​ແຮງ​ງານ​ຕົນ​ເອງ​ແລະ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຕົວ​ເມືອງ​. Considerando ວ່າຄ່າຈ້າງຂັ້ນຕ່ຳໃນປະເທດແມ່ນ R$1,621, ອັດຕາກຳໄລໃນການຂົນສົ່ງທີ່ອີງໃສ່ແອັບແມ່ນນັບມື້ນັບແຄບລົງ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໄດ້ມາທີ່ດີເປັນປັດໃຈຫຼັກ ແລະ ຕັດສິນໃນການເລືອກເຄື່ອງມືເຮັດວຽກປະຈຳວັນ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ກໍາລັງພະນັນກ່ຽວກັບຄວາມສໍາພັນຂອງຄວາມໄວ້ວາງໃຈທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນໄລຍະທົດສະວັດຂອງການດໍາເນີນງານໃນປະເທດເພື່ອຮັກສາຖານລູກຄ້າທີ່ຊື່ສັດ, ສະເຫນີການໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຄາດເດົາໄດ້ທີ່ປົກປ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກການບໍາລຸງຮັກສາການແກ້ໄຂທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ການສະເຫນີທີ່ແນໃສ່ Cadastro Nacional ຈາກສະຖານະການການແຂ່ງຂັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕອບໂຕ້ໄວ, ແລະການຫຼຸດຜ່ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງລາຄາໃນບັນຊີລາຍຊື່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນໄສ້ປ້ອງກັນສໍາລັບສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທີ່ລະອຽດອ່ອນທີ່ສຸດຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງລາຄາ, ຮັບປະກັນການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນໂຮງງານ.

ວິສະວະກໍາກົນຈັກສຸມໃສ່ປະສິດທິພາບພະລັງງານ

powertrain ຂອງລົດ sedan ຮັກສາສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ປະສົມປະສານທີ່ກໍາຈັດການນໍາໃຊ້ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟພາຍນອກຢ່າງສົມບູນ, ເປັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ທີ່ຂັບລົດຫມົດມື້. ລະບົບອັດສະລິຍະປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ 1.8 ລິດທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ວຍສອງ thrusters ໄຟຟ້າຊ່ວຍ, ໃຫ້ພະລັງງານລວມທີ່ບັນລຸເຖິງ 122 ແຮງມ້າ, ຈໍານວນຫນຶ່ງສຸມໃສ່ປະສິດທິພາບພະລັງງານຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະບໍ່ແມ່ນການປະຕິບັດກິລາເທິງທາງດ່ວນ. ວິສະວະກໍາທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງຕົວແບບນີ້ໄດ້ຖືກທົດສອບຢ່າງສົມບູນໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງຂອງ asphalt Brazilian, ທົນທານຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມແລະການຍ່າງທາງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ຮັບປະກັນການຂັບເຄື່ອນທີ່ລຽບງ່າຍແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ການວັດແທກການບໍລິໂພກຢ່າງເປັນທາງການຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງສະເລ່ຍສູງກວ່າ 18 ກິໂລແມັດຕໍ່ລິດໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ, ຂຶ້ນກັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຈະລາຈອນໃນທ້ອງຖິ່ນແລະພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ຫລັງລໍ້. ລະບົບການເກີດໃຫມ່ໃຊ້ເວລາປະໂຫຍດຈາກພະລັງງານ kinetic ທີ່ຜະລິດໃນລະຫວ່າງການເບກຄົງທີ່ແລະການຊ້າລົງໃນການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ເພື່ອເຕີມເຕັມຫມໍ້ໄຟພາຍໃນໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ການບໍ່ມີສາຍເຄເບີ້ນ ແລະຊັອກເກັດຈະກຳຈັດຄວາມວິຕົກກັງວົນໃນຂອບເຂດ, ເຊິ່ງເປັນປັດໃຈທີ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະກອບອາຊີບຢູ່ຫ່າງຈາກການໃຊ້ພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງບໍລິສຸດ. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອັດຕະໂນມັດຕັດສິນໃຈປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບທຸກໆການຫຼຸດລົງຂອງນໍ້າມັນແລະທຸກໆວັດຂອງພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້.

ຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງລະບົບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ

ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຕື່ມນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ດ້ວຍເອທານອນໃຫ້ປະໂຫຍດທາງດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະທາງດ້ານການເງິນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຢູ່ໃນລັດທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບມີຄວາມສະເໝີພາບກັນຢູ່ໃນປໍ້ານໍ້າມັນ.

ລັກສະນະທາງວິຊາການນີ້ເພີ່ມອັດຕາເງິນຝາກປະຢັດປະຈໍາວັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮູບແບບການແຂ່ງຂັນທີ່ດໍາເນີນການສະເພາະກັບອະນຸພັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືທີ່ຂຶ້ນກັບການຢຸດຍາວສໍາລັບການເຕີມເງິນຢູ່ສະຖານີສາທາລະນະ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໃຊ້ລົດເປັນເຄື່ອງມືການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂວາງເປັນຕົວແທນຂອງສ່ວນພື້ນຖານຂອງສະຖິຕິການລົງທະບຽນ, ແລະການປັບຕົວຂອງມູນຄ່າຊອກຫາວິທີທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຢ່າງແທ້ຈິງນີ້ສໍາລັບກໍາໄລຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ການປັບຕົວກັບຊຸດອຸປະກອນມາດຕະຖານ

ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງລາຄາໃຫມ່ຂອງ R $ 128,000 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົບທວນຄືນຢ່າງລະມັດລະວັງແລະຍຸດທະສາດຂອງບັນຊີລາຍຊື່ອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສາຍປະກອບຢູ່ໂຮງງານ Sao Paulo.

ຜູ້ຜະລິດເລືອກທີ່ຈະເອົາຊຸດການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ແບບເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ, ສະກັດກັ້ນການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບປັບຕົວໄດ້ແລະຜູ້ຊ່ວຍເບກສຸກເສີນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ.

ມາດຕະການດັ່ງກ່າວໄດ້ແຍກຄຸນຄ່າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ radars ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ສັບສົນສູງ, ສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ການຕັດເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກໃນເຄື່ອງເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່, ໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະ.

ເຖິງວ່າຈະມີການຫຼຸດຜ່ອນລາຍການການຊ່ວຍເຫຼືອ, ໂຄງສ້າງການປ້ອງກັນຕົວຕັ້ງຕົວຕີຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ຮັກສາຖົງລົມນິລະໄພເຈັດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ດ້ານຂ້າງ, ຜ້າມ່ານແລະສ່ວນຫົວເຂົ່າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ຮັກສາຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະຄວາມປອດໄພ

ສູນມັນຕິມີເດຍ 10 ນິ້ວຍັງສືບຕໍ່ມີຢູ່ໃນ dashboard ຂອງຍານພາຫະນະ, ຊ່ວຍໃຫ້ໂທລະສັບສະຫຼາດສາມາດສະທ້ອນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ສາຍເຄເບີ້ນ, ຫນ້າທີ່ຖືວ່າເປັນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການນໍາທາງ GPS ໃນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງ.

ລາຍການທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນການຕັ້ງຄ່າການຂາຍໂດຍກົງຍັງປະກອບມີຄວາມຫມັ້ນຄົງທາງອີເລັກໂທຣນິກແລະການຄວບຄຸມ traction ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການ skidding, ກ້ອງຖ່າຍຮູບຫລັງເພື່ອຊ່ວຍ maneuvers ບ່ອນຈອດລົດແລະລະບົບປັບອາກາດທີ່ມີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມດິຈິຕອນ.

ການຍົກເວັ້ນພາສີ ແລະນະໂຍບາຍພາກພື້ນ

ນະໂຍບາຍສາທາລະນະເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີການປົດຄາບອນລົດຍົນຮັບປະກັນຜົນປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບເຈົ້າຂອງ, ເນື່ອງຈາກລັດ Brazilian ຫຼາຍປະເທດໃຊ້ອັດຕາທີ່ຫຼຸດລົງ ຫຼືການຍົກເວັ້ນທັງໝົດຈາກ Imposto ໃນ Propriedade ຂອງ Veículos Automotores ສໍາລັບລົດປະສົມ, ຜົນປະໂຫຍດທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄົງທີ່ປະຈໍາປີຂອງການດໍາເນີນງານ.

ສະຫນັບສະຫນູນໂຄງສ້າງແລະນະໂຍບາຍດ້ານຕະຫຼາດ

ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການບໍລິການຫລັງການຂາຍສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງນ້ໍາຫນັກທີ່ສໍາຄັນໃນຍອດການຄ້າຕໍ່ກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຂົ້າມາໃນປະເທດ. ເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນມີຫຼາຍຮ້ອຍຫົວຫນ່ວຍແຈກຢາຍທົ່ວທຸກນະຄອນຫຼວງແລະເທດສະບານຕົ້ນຕໍພາຍໃນ, ຮັບປະກັນ capillar ທີ່ສໍາຄັນ. ການຈັດສົ່ງອົງປະກອບການທົດແທນທີ່ທັນທີທັນໃດຈະຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຍັງຄົງຢູ່ໃນບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ລໍຖ້າການສ້ອມແປງກົນຈັກ.

ປະຫວັດຂອງການປະເມີນລາຄາຕໍ່າໃນຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວເຮັດໃຫ້ສົມບູນກັບການຄິດໄລ່ຢ່າງເຄັ່ງຄັດຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ດໍາເນີນໂດຍເຈົ້າຂອງເຮືອແລະຜູ້ຂັບຂີ່ເອກະລາດ. Veículos ທີ່ມີສະພາບຄ່ອງສູງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຕໍ່ອາຍຸເຮືອຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຂອງການໃຊ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຮັບປະກັນຜົນຕອບແທນທາງດ້ານການເງິນທີ່ສູງກວ່າໃນເວລາທີ່ຂາຍຄືນ. ການປະທະກັນທາງດ້ານການຄ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຂັດແຍ້ງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໄປໄກເກີນກວ່າອໍານາດ, ກວມເອົາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທັງຫມົດແລະຄວາມໄວ້ວາງໃຈທີ່ສ້າງຂຶ້ນກັບຜູ້ບໍລິໂພກມືອາຊີບທີ່ຊອກຫາຄວາມປອດໄພທາງດ້ານການເງິນ.

To Top