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比亚迪因电池系统故障宣布在中国召回近9万辆混合动力汽车

作者 Redação Mix Vale • 2026年3月13日 • 1 min de leitura

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照片: BYD - 照片: Alfribeiro/istock

中国汽车制造商比亚迪已开始大规模召回89,811辆秦Plus DM-i插电式混合动力轿车。该措施是在发现危及乘员和第三方安全的制造缺陷后采取的。核心问题在于电池控制模块线束，这是车辆能量管理的基本部分。

受此决定影响的汽车是在 2021 年 1 月至 2023 年 9 月之间的特定时间段内生产的。作为亚洲国家负责检验和质量保证的政府机构，中国国家市场监督管理总局发布了官方声明，正式要求汽车制造商采取纠正措施。

该公司指示其服务网络准备接待安全电话中列出的车辆的车主。该故障是在持续的车队监控和现场数据分析过程中发现的，这凸显了如果有缺陷的部件在汽车在公共道路上正常运行期间遭受过度磨损，则存在潜在的火灾风险。

有关控制模块故障的技术细节

电池管理系统是新能源汽车中负责监测温度、电压、电流的电子大脑。以Qin Plus DM-i型号为例，技术调查显示，连接到该模块的电气线束由于生产线上的组装过程而存在结构性漏洞。

随着车辆的持续使用，街道的自然振动和内部车厢的持续热变化可能会导致该部件产生不必要的摩擦。这种逐渐的机械磨损有可能破坏电线的保护绝缘层，暴露内部导电材料，并创造一个容易发生严重电气故障的环境。

暴露电缆大大增加了高压系统中发生短路的可能性。当裸线与底盘的其他金属部件或彼此接触时，不受控制的电流会立即产生过热，从而迅速在电源室中发展成火灾。

在发生灾难性故障之前，车载诊断系统可以记录数据通信异常情况。驾驶员可能会注意到仪表板上的警告灯或突然失去驱动力，这些迹象表明正常电流中断，需要立即将车辆停在安全位置。

软件修复和更新程序

为了彻底解决故障，汽车制造商建立了一个分为两个同时行动前沿的服务协议。第一步包括通过互联网发送软件更新，称为“无线”。该数据包对热管理系统的参数进行重新编程，提高传感器的灵敏度，以在发生短路之前检测电缆中温度或电阻的任何异常变化。该更新充当预防性和纠正性数字保护层。

该协议的第二阶段需要对受影响的车辆进行物理干预。车主应安排拜访授权经销商，专业技术人员将对控制模块线束进行视觉和触觉检查。如果发现任何程度的磨损，该部件将完全更换为具有强化绝缘规格的新部件。整个诊断程序、软件更新和物理部件更换将免费为车主带来任何经济成本。

中国监管机构在检查中的作用

中国国家市场监督管理总局对汽车行业，特别是电动汽车领域的监管十分严格。该机构要求汽车制造商立即报告已售车型中发现的任何系统异常情况，以确保信息透明度。

这一所谓的纠正措施的正式化表明了亚洲国家现行安全法规的严格执行。政府审计人员分析公司提供的工程报告，以验证提出的解决方案在技术上是否适合消除最终消费者的风险。

政府监控并不会随着机械故障的公开宣布而结束。监管机构积极监控经销商的出勤率和维修的有效性，如果制造商未能在立法规定的期限内达到规范受影响车队的目标，则可能会实施制裁。

对经销商网络的运营影响

召回近 9 万辆汽车需要复杂的物流来在中国境内分发备件。制造商的配送中心正在以最大容量运行，以确保所有授权维修店有足够的改装线束库存，以满足突然的需求。

售后团队被指示优先考虑与本次车辆安全电话相关的预约。该行动的目标是最大限度地减少车间汽车的停机时间，确保客户能够在电气系统安全性完全恢复并经过机械师认证的情况下恢复日常生活。

新能源汽车市场背景

在鼓励可持续交通的政策和储能技术进步的推动下，插电式混合动力和纯电动汽车市场在过去十年中经历了前所未有的扩张。满足高消费需求所必需的大规模生产对装配线的质量控制流程提出了重大挑战。现代车辆的结构复杂，将内燃机与高压电气系统和广泛的数据通信网络结合在一起，要求每个部件的制造精度达到毫米级。秦Plus DM-i车型代表了该品牌销量的重要组成部分，提供了经济实惠的电气化过渡。制造商主动识别工程故障、向主管部门报告并在全国范围内执行缓解计划的能力是该公司运营成熟度及其对公共道路用户人身安全承诺的基本指标。