米克·舒马赫批评阿灵顿赛道的起伏，并在印地赛车中收到讽刺的回应

德国车手米克·舒马赫 (Mick Schumacher) 代表拉哈尔·莱特曼·拉尼根车队 (Rahal Letterman Lanigan Racing) 参加印地赛车赛季，他在德克萨斯州阿灵顿大奖赛上抱怨街道赛道的状况，引起了人们的关注。在周五（13日）举行的第一次自由练习中，他强调了接近 10 号弯时的强烈波动，并表示赛车似乎即将抛锚。当评论员汤森·贝尔在广播中讽刺地回应说“欢迎来到印地。这不是摩纳哥”时，该声明引起了反响。

这条街道赛道长 4.3 公里，围绕达拉斯牛仔队的主场 AT&T 体育场和德克萨斯游骑兵队的主场环球生命球场而建。不规则现象出现在比赛开始的几分钟内，特别是在对面的直道和通往 10 号弯的路段。舒马赫在一级方程式赛车中呆了一段时间后适应了这一类别，他对不规则现象的程度表示惊讶，这在更统一的欧洲赛道上并不常见。

经验丰富的印地赛车车手将问题最小化，并对整个赛道表示赞赏。大多数人认为赛道具有挑战性和乐趣，突出了施工质量和赛事氛围。阿灵顿大奖赛是 2026 年日历上的重大新闻之一，赛程以德克萨斯州当地时间为准。

车手对新赛道的反应不一

几位参赛者对整体布局留下了积极的印象。斯科特·麦克劳克林将这次经历描述为“绝对的爆炸”，将这种感觉比作令人兴奋和有趣的事情。他强调了在新赛道上驾驶的乐趣。

帕托·奥沃德赞扬了围场、维修区的组织以及赛道上进行的工作。他表示一切都按其应有的方式进行，增强了该类别中的良好印象。

斯科特·迪克森 (Scott Dixon) 更进一步，称这次活动为“史诗般的”。车手指出了组织团队的出色工作，并认为大奖赛是印地赛车的新标准，表现出了对德克萨斯州赛段的热情。

赛道细节和舒马赫适应

这条路线环绕着著名的体育场馆，具有独特的特色。舒马赫提到，这并不是他第一次在体育场周围开车，并将其与一级方程式迈阿密大奖赛进行比较。尽管如此，波动还是让他感到惊讶。

舒马赫的拉哈尔·莱特曼·拉尼根 (Rahal Letterman Lanigan) 队友路易斯·福斯特 (Louis Foster) 也对这些违规行为表示震惊，尽管此前曾就最近的重新铺设提出过警告。两人在寻找汽车的理想环境时遇到了困难。

培训班显示，一些行业的违规行为影响较大。在10号弯处，赛车剧烈摇晃，需要不断调整减震器和操控性。

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对阿灵顿大奖赛的建设和接待的赞扬

凯尔·柯克伍德 (Kyle Kirkwood) 称这条赛道“美丽”，并且是该类别中建造得最好的赛道之一。他强调了当地的热情好客、高期望以及活动无可挑剔的视觉形象。

该组织因其组装速度和电路的整体质量而受到赞誉。司机们一致认为，该路线提供了超车机会，并且保持动作不变。

赛事将在德克萨斯州当地时间周六和周日继续进行排位赛和正赛。时间表包括周六上午的 FP3，然后是下午的时间。

适应印地赛车的最初挑战

舒马赫在该类别的第三场比赛中仍在寻找美国街道上的理想配速。他将这次经历与圣彼得堡等之前赛段进行了比较，但承认阿灵顿提高了体力需求水平。

汤森·贝尔的讽刺反应反映了印地赛车赛道的特点。许多城市布局都有天然的不规则性，这与更精致的一级方程式赛道不同。

O alemão segue ajustando o carro para as próximas sessões. A equipe trabalha em soluções para minimizar os impactos das ondulações sem perder performance.

阿灵顿大奖赛标志着一条充满希望的赛道在赛历上的首次亮相。该类别旨在通过举办高级别活动来扩大其在德克萨斯州的影响力。