Stellantis го обнови 2.0 турбо моторот Hurricane EVO со F1 палење и достигна 337 КС

Stellantis има значително ажурирање на неговиот 2.0 турбо мотор Hurricane 4, сега наречен Hurricane 4 EVO. Моторот Este, кој првично дебитираше во Alfa Romeo Giulia во 2016 година, сега вклучува напредни технологии, вклучително и систем за палење инспириран од Fórmula 1, зголемувајќи ја својата моќ до импресивни 337 КС и 45,9 kgfm во категоријата надминат вртежен момент.

Првично лансиран на северноамериканскиот пазар за опремување на верзии на Jeep Grand Cherokee 2026, Hurricane 4 EVO ја демонстрира посветеноста на производителот на автомобили за иновации и високи перформанси. Очекувањата се дека овој мотор наскоро ќе биде проширен на другите модели во групата и ќе достигне глобална дистрибуција, по стапките на неговата претходничка верзија.

Во Brasil, 2.0 турбо моторот е веќе клучна компонента во возилата како што се Jeep Compass, Jeep Commander и Ram Rampage пикапот, каде што испорачува 272 КС моќ и 40,8 kgfm вртежен момент. Доаѓањето на верзијата EVO ветува дополнително подигање на нивото на перформанси и енергетска ефикасност за возилата на марката.

Напредни технологии за палење

Еден од столбовите на трансформацијата на Hurricane 4 EVO е усвојувањето на системот за млазно палење, наречен Turbulent Jet Ignition (TJI). Технологијата Essa, невообичаена за големи производствени мотори, има сличности со механизмите што се користат во моторите на Fórmula 1 и 3.0 V6 твин-турбо со 630 КС.

Работата на TJI се заснова на комора за пред-согорување во облик на чаша, вметната во главната комора за согорување. Durante фазата на компресија, мешавината на горивото и воздухот се внесуваат во оваа преткомора, каде што свеќичката го запали гасот и лансира високоенергетски пламен млаз во главната комора, оптимизирајќи го процесот на согорување.

Значителни придобивки во ефикасноста и перформансите

Според податоците објавени од Stellantis, имплементацијата на TJI резултира со исклучително брзо и целосно согорување. Напредниот процес Este не само што значително ги намалува емисиите на загадувачи, туку и ја оптимизира потрошувачката на гориво и обезбедува значително зголемување на моќноста на моторот. Во пракса, новиот 2.0 турбо постигнува 20% поголема моќност користејќи 10% помалку гориво во споредба со претходната генерација. No Jeep Grand Cherokee, на пример, моторот гарантира забрзување од 0 до 100 km/h во опсег помеѓу 6,0 и 7,0 секунди, робустен капацитет на влечење од 2.812 kg и комбинирана потрошувачка која може да достигне 9,8 km/l.

Технички детали и механички подобрувања

Во директна споредба со верзијата Hurricane 4 која моментално е достапна на бразилскиот пазар, Hurricane 4 EVO ги одржува димензиите на дијаметар од 84 милиметри и удар од 90 милиметри. Contudo, турбополначот доби важно ажурирање, инкорпорирајќи променлива геометрија, што овозможува до 35 psi притисок да се вбризгува во цилиндрите и нуди побрзи реакции, особено при мали брзини.

Испораката на вртежниот момент е прецизно оптимизирана, со 90% од 45,9 kgfm достапни во широк опсег помеѓу 2.600 вртежи во минута и 5.600 вртежи во минута. Максималната моќност се постигнува при 6.000 вртежи во минута, што го истакнува капацитетот на моторот со високи перформанси. Além Понатаму, моторот работи со сооднос на компресија од 12:1 и го користи ефикасниот циклус Miller, што придонесува за неговата извонредна енергетска ефикасност.

Намалување на бучавата и вибрациите

На Hurricane 4 EVO се применети различни инженерски решенија за да се подобри удобноста при возењето, фокусирајќи се на намалување на бучавата, вибрациите и суровоста (NVH). Една од иновациите е употребата на подебели ѕидови на цилиндрите, кои имаат корист од замената на традиционалните облоги со префинет слој од железо во прав, обезбедувајќи поголема робусност и помало внатрешно триење на моторот.

Leia Tambem

Новото издание на смартфон што се преклопува им носи златен финиш на конкурентите на Зимските игри

Oppo официјално го лансираше Find X9 Ultra ширум светот со леќи Hasselblad и робусна батерија

Тим Кук ги откри новите прототипови на iPhone и iPod на прославата на педесетгодишнината на Apple

Дополнително, големината на главните лежишта и лежиштата за поврзување е поголема, што придонесува за помазно работење и намалување на долгорочното абење. Essas Модификациите се клучни за долговечноста на моторот и за одржување на доследна работа под различни услови на употреба.

Друга значајна мерка за акустична и тактилна удобност беше имплементацијата на амортизерот за вибрации на коленестото вратило исполнет со течност. Технологијата Esta е дизајнирана да ги апсорбира и отфрла вибрациите генерирани од моторот, обезбедувајќи попрефинето и потивко искуство во возењето за патниците на возилото.

Проширување и иднина на погонот Stellantis

Во рамките на стратешкиот опсег на групата Stellantis, новиот 2.0 турбо мотор е планиран постепено да ги заменува и сегашниот Hurricane 4 и стариот 3.6 V6 Pentastar аспириран. Преминот Essa има за цел да ја стандардизира и оптимизира линијата на моторот, фокусирајќи се на помоќни и поефикасни единици, усогласени со современите барања за перформанси и одржливост.

Моторот веќе почна да се интегрира во клучните модели во Estados Unidos, како што е обновениот Jeep Grand Cherokee 2026 година. Списокот на возила кои наскоро ќе ја одбележат оваа иновација ги вклучува Jeep Wrangler, Jeep Gladiator, X__NM4___5 за северноамериканскиот модел и на X_N пазар, покажувајќи ја разновидноста на моторот.

Покрај линијата Jeep и Ram, стратегијата за проширување на Hurricane 4 EVO го предвидува нејзиното пристигнување во други важни возила на групата, вклучувајќи модели од опсегот Essa, ја нагласува намерата на Stellantis да го засили својот глобален главен мотор. изведба на неколку платформи.

Иако Stellantis има амбициозни планови за моторот EVO, точниот датум за неговото претставување на бразилскиот пазар се уште не е објавен. Atualmente, 2.0 турбо верзијата што веќе се користи овде, која го опремува Jeep Compass и другите возила, неодамна беше прилагодена да работи со флекс технологија, одржувајќи ја моќноста од 272 КС и вртежниот момент од 40,8 kgfm.

Влијание на новата генерација на пазарот

Надградбата на моторот Hurricane 4 на неговата верзија EVO претставува пресвртница за Stellantis, позиционирајќи ја компанијата со врвна технологија во сегментот на мотори со четири цилиндри. Вградувањето на елементи инспирирани од Fórmula 1 не само што ја подигнува границата за перформанси, туку и го редефинира она што се очекува во однос на ефикасноста и префинетоста за возилата од масовно производство. Постепеното пристигнување на овој мотор на различните пазари и модели на автомобилската групација ќе има значително влијание врз конкурентноста и иновативниот имиџ на Stellantis, ветувајќи нова ера за неговите глобални потрошувачи.