Stellantis обновляет двигатель Hurricane EVO 2.0 с турбонаддувом и зажиганием F1, мощность которого достигает 337 л.с.

Stellantis представляет значительное обновление своего двигателя 2.0 Turbo Hurricane 4, который теперь называется Hurricane 4 EVO. Этот двигатель, который первоначально дебютировал на Alfa Romeo Giulia в 2016 году, теперь включает в себя передовые технологии, в том числе систему зажигания, вдохновленную Формулой 1, увеличивающую его мощность до впечатляющих 337 л.с. и крутящего момента 45,9 кгс/мин с целью превзойти конкурентов в своей категории.

Первоначально выпущенный на рынок Северной Америки для оснащения версий Jeep Grand Cherokee 2026 года, Hurricane 4 EVO демонстрирует приверженность автопроизводителя инновациям и высокой производительности. Ожидается, что этот двигатель вскоре будет распространен на другие модели группы и достигнет глобального распространения, следуя по стопам своей предшественницы.

В Бразилии турбодвигатель 2.0 уже является ключевым компонентом таких автомобилей, как Jeep Compass, Jeep Commander и пикап Rampage, где он развивает мощность 272 л.с. и крутящий момент 40,8 кгс/мин. Появление версии EVO обещает еще больше повысить уровень производительности и энергоэффективности автомобилей марки.

Передовые технологии зажигания

Одним из столпов трансформации Hurricane 4 EVO является внедрение струйной системы зажигания, получившей название Turbulent Jet Ignition (TJI). Эта технология, необычная для крупносерийных двигателей, имеет сходство с механизмами, используемыми в двигателях Формулы 1 и 630-сильным двигателем V6 с двойным турбонаддувом Nettuno мощностью 630 л.с. в Maserati MC20, объединяя передовой автоспорт и потребительские автомобили.

Работа TJI основана на чашеобразной камере предварительного сгорания, вставленной внутрь основной камеры сгорания. Во время фазы сжатия топливно-воздушная смесь подается в предварительную камеру, где свеча зажигания воспламеняет газ и выпускает высокоэнергетические струи пламени в основную камеру, оптимизируя процесс сгорания.

Значительный прирост эффективности и производительности

Согласно данным, опубликованным Stellantis, внедрение TJI приводит к чрезвычайно быстрому и полному сгоранию. Этот усовершенствованный процесс не только значительно снижает выбросы загрязняющих веществ, но также оптимизирует расход топлива и обеспечивает заметное увеличение мощности двигателя. На практике новый двигатель 2.0 с турбонаддувом обеспечивает на 20 % больше мощности, используя на 10 % меньше топлива по сравнению с предыдущим поколением. Например, в Jeep Grand Cherokee двигатель гарантирует разгон от 0 до 100 км/ч в диапазоне от 6,0 до 7,0 секунды, надежную буксировочную способность 2812 кг и комбинированный расход топлива, который может достигать 9,8 км/л.

Технические детали и механические улучшения

По сравнению с версией Hurricane 4, доступной в настоящее время на бразильском рынке, Hurricane 4 EVO сохраняет размеры в диаметре 84 миллиметра и ход поршня 90 миллиметров. Тем не менее, турбокомпрессор получил важное обновление, включающее изменяемую геометрию, которая позволяет подавать в цилиндры давление до 35 фунтов на квадратный дюйм и обеспечивает более быструю реакцию, особенно на низких скоростях.

Передача крутящего момента была тщательно оптимизирована: 90% из 45,9 кгс/мин доступны в широком диапазоне от 2600 до 5600 об/мин. Максимальная мощность достигается при 6000 об/мин, что подчеркивает высокую производительность двигателя. Кроме того, двигатель работает со степенью сжатия 12:1 и использует эффективный цикл Миллера, что способствует его замечательной энергоэффективности.

Снижение шума и вибрации

В Hurricane 4 EVO было применено несколько инженерных решений для повышения комфорта вождения с упором на снижение шума, вибрации и резкости (NVH). Одним из нововведений является использование более толстых стенок цилиндров, которые выигрывают от замены традиционных гильз на покрытие из сверхтонкого порошкового железа, обеспечивающее большую надежность и меньшее внутреннее трение двигателя.

Leia Tambem

Samsung выпускает новое обновление системы с новыми функциями для пользователей Galaxy Watch 4

Значительная скидка на Galaxy S25 Plus снижает стоимость в интернет-магазине до уровня ниже 4500 реалов.

Слух предполагает, что Nintendo готовит специальное издание Switch 2 с ремейком Ocarina of Time

Кроме того, размеры коренных и шатунных подшипников были увеличены, что способствовало более плавной работе и снижению длительного износа. Эти модификации имеют решающее значение для долговечности двигателя и поддержания стабильной работы в различных условиях использования.

Еще одной важной мерой по обеспечению акустического и тактильного комфорта стало внедрение заполненного жидкостью гасителя колебаний коленчатого вала. Эта технология предназначена для поглощения и рассеивания вибраций, создаваемых двигателем, обеспечивая пассажирам автомобиля более плавное и тихое вождение.

Расширение и будущее двигателя Stellantis

В стратегических рамках группы Stellantis новый турбодвигатель 2.0 должен постепенно заменить как нынешний Hurricane 4, так и старый атмосферный двигатель 3.6 V6 Pentastar. Этот переход направлен на стандартизацию и оптимизацию линейки двигателей с упором на более мощные и эффективные агрегаты, соответствующие современным требованиям к производительности и экологичности.

Двигатель уже начали интегрировать в ключевые модели в США, такие как обновленный Jeep Grand Cherokee 2026 года. В список автомобилей, которые вскоре будут оснащены этой инновацией, входят Jeep Wrangler, Jeep Gladiator, Jeep Cherokee и новое поколение Ram Dakota, эксклюзивной модели для рынка Северной Америки, демонстрирующей универсальность двигателя.

В дополнение к линейке Jeep и Ram стратегия расширения Hurricane 4 EVO предусматривает его появление на других важных автомобилях группы, включая модели Chrysler и Alfa Romeo. Такие масштабы подчеркивают намерение Stellantis сделать новый двигатель 2.0 Turbo одним из своих основных глобальных двигателей, повышая производительность нескольких платформ.

Хотя у Stellantis амбициозные планы относительно двигателя EVO, точная дата его выхода на бразильский рынок еще не объявлена. В настоящее время уже используемая здесь турбо-версия 2.0, которой оснащаются Jeep Compass и другие автомобили, недавно была адаптирована для работы по гибкой технологии, сохранив мощность 272 л.с. и крутящий момент 40,8 кгс.

Влияние нового поколения на рынок

Модернизация двигателя Hurricane 4 до версии EVO представляет собой важную веху для Stellantis, позиционируя компанию как обладателя передовых технологий в сегменте четырехцилиндровых двигателей. Включение элементов, вдохновленных Формулой 1, не только поднимает планку производительности, но и переопределяет ожидания от серийных автомобилей с точки зрения эффективности и совершенства. Постепенное появление этого двигателя на различных рынках и моделях автомобильной группы окажет значительное влияние на конкурентоспособность и инновационный имидж Stellantis, обещая новую эру для ее глобальных потребителей.