Stellantis endurnýjar 2.0 turbo Hurricane EVO vél með F1 kveikju og nær 337 hö

Stellantis er með verulega uppfærslu á 2.0 túrbó vélinni Hurricane 4, sem nú heitir Hurricane 4 EVO. Este vélin, sem upphaflega var frumsýnd í Alfa Romeo Giulia árið 2016, inniheldur nú háþróaða tækni, þar á meðal kveikjukerfi innblásið af Fórmula 1, sem eykur afl hennar í glæsileg 337 hestöfl og 45,9 kgfm togi, með það að markmiði að fara fram úr keppninni.

Upphaflega sett á markað í Norður-Ameríku til að útbúa útgáfur af Jeep Grand Cherokee 2026, Hurricane 4 EVO sýnir skuldbindingu bílaframleiðandans til nýsköpunar og afkastamikils. Búist er við því að þessi vél verði fljótlega stækkuð í aðrar gerðir í hópnum og nái alþjóðlegri dreifingu, og feti í fótspor forvera útgáfunnar.

Í Brasil er 2.0 túrbó vélin nú þegar lykilþáttur í farartækjum eins og Jeep Compass, Jeep Commander og Ram Rampage pallbílnum, þar sem hún skilar 272 hestöflum af afli og 40,8 kgfm togi. Tilkoma EVO útgáfunnar lofar að auka enn frekar afköst og orkunýtni fyrir ökutæki vörumerkisins.

Háþróuð kveikjutækni

Ein af stoðunum í umbreytingu Hurricane 4 EVO er innleiðing þotukveikjukerfisins, sem kallast Turbulent Jet Ignition (TJI). Essa tæknin, óvenjuleg fyrir stórar framleiðsluvélar, er lík aðferðum sem notuð eru í vélum Fórmula 1 og 630 hestafla 3.0 V6 tveggja túrbó.

Rekstur TJI byggist á bollalaga forbrennsluhólf sem er sett inn í aðalbrennsluhólfið. Durante þjöppunarfasanum, eldsneytis- og loftblöndunni er ekið inn í þetta forhólf, þar sem neisti kveikir í gasinu og hleypir háorku logastrókum inn í aðalhólfið, sem hámarkar brunaferlið.

Verulegur ávinningur í skilvirkni og frammistöðu

Samkvæmt gögnum sem Stellantis hefur gefið út leiðir innleiðing TJI afar hröðum og fullkomnum bruna. Este háþróað ferli dregur ekki aðeins verulega úr losun mengandi efna heldur hámarkar eldsneytiseyðslu og veitir umtalsverða aukningu á vélarafli. Í reynd nær nýr 2.0 túrbó 20% meira afl með því að nota 10% minna eldsneyti miðað við fyrri kynslóð. No Jeep Grand Cherokee, til dæmis, tryggir vélin hröðun frá 0 til 100 km/klst á bilinu 6,0 til 7,0 sekúndur, sterka dráttargetu upp á 2.812 kg og samanlagða eyðslu sem getur náð 9,8 km/l.

Tæknilegar upplýsingar og vélrænar endurbætur

Í beinum samanburði við Hurricane 4 útgáfuna sem nú er fáanleg á brasilíska markaðnum, heldur Hurricane 4 EVO málunum 84 mm í þvermál og 90 mm högg. Contudo, túrbóhlaðan fékk mikilvæga uppfærslu, með breytilegri rúmfræði, sem gerir kleift að sprauta allt að 35 psi af þrýstingi inn í strokkana og býður upp á hraðari svörun, sérstaklega á lágum hraða.

Afhending togs hefur verið vandlega fínstillt, með 90% af 45,9 kgfm í boði á breitt svið á milli 2.600 snúninga á mínútu og 5.600 snúninga á mínútu. Hámarksafli er náð við 6.000 snúninga á mínútu, sem undirstrikar mikla afkastagetu vélarinnar. Além Ennfremur vinnur vélin með þjöppunarhlutfallinu 12:1 og notar skilvirka Miller hringrás, sem stuðlar að ótrúlegri orkunýtni hennar.

Hávaða- og titringsminnkun

Ýmsar verkfræðilegar lausnir hafa verið notaðar á Hurricane 4 EVO til að bæta akstursþægindi, með áherslu á að draga úr hávaða, titringi og hörku (NVH). Ein af nýjungum er notkun á þykkari strokkveggjum, sem njóta góðs af því að skipta út hefðbundnum fóðrum með ofurfínu járnhúð, sem gefur vélinni meiri styrkleika og minni innri núning.

Leia Tambem

Ný útgáfa af samanbrjótanlegum snjallsíma færir keppendum Vetrarleikanna gulláferð

Tim Cook sýnir nýjar iPhone og iPod frumgerðir í tilefni af fimmtíu ára afmæli Apple

Oppo kynnir formlega Find X9 Ultra um allan heim með Hasselblad linsum og öflugri rafhlöðu

Að auki hefur aðal- og tengistangarlegur verið breytt til að vera stærri, sem stuðlar að sléttari notkun og minnkar langtímaslit. Essas Breytingar skipta sköpum fyrir endingu vélarinnar og viðhalda stöðugri notkun við margvíslegar notkunaraðstæður.

Önnur mikilvæg ráðstöfun fyrir hljóð- og áþreifanleg þægindi var útfærsla á vökvafylltum sveifaráss titringsdempara. Esta tæknin er hönnuð til að gleypa og dreifa titringi sem myndast af vélinni og veita farþegum ökutækis fágaðri og hljóðlátari akstursupplifun.

Stækkun og framtíð Stellantis þrýstivélarinnar

Innan stefnumarkandi umfangs Stellantis hópsins, er áætlað að nýja 2.0 túrbó vélin komi smám saman í stað bæði núverandi Hurricane 4 og gamla 3.6 V6 Pentastar aspirated. Essa umskipti miðar að því að staðla og fínstilla vélarlínuna, með áherslu á öflugri og skilvirkari einingar, í takt við kröfur samtímans um frammistöðu og sjálfbærni.

Nú þegar er byrjað að samþætta vélina í lykilgerðum í Estados Unidos, svo sem endurnýjaða Jeep Grand Cherokee 2026. Listinn yfir farartæki sem munu brátt koma með þessa nýjung inniheldur Jeep Wrangler, Jeep Gladiator, Jeep Cherokee og nýja kynslóð Ram Dakota, sem sýnir einstaka gerð fyrir Norður-Ameríku markaðinn fyrir norður-ameríska markaðinn.

Til viðbótar við Jeep og Ram línurnar, gerir Hurricane 4 EVO stækkunarstefnan ráð fyrir komu hennar í önnur mikilvæg farartæki hópsins, þar á meðal gerðir úr Essa umfanginu, undirstrikar áform Stellantis um að styrkja nýja 2.0 túrbóna sem einn af helstu vélum sínum á heimsvísu sem eykur frammistöðu sína á heimsvísu.

Þrátt fyrir að Stellantis hafi metnaðarfullar áætlanir um EVO vélina, hefur ekki enn verið tilkynnt um nákvæma dagsetningu fyrir kynningu þess á brasilíska markaðnum. Atualmente, 2.0 túrbó útgáfan sem þegar er í notkun hér, sem útfærir Jeep Compass og önnur farartæki, var nýlega aðlöguð til að starfa með sveigjanlegu tækni, viðheldur 272 hö afli og 40,8 kgfm togi.

Áhrif nýrrar kynslóðar á markaðinn

Uppfærsla Hurricane 4 vélarinnar í EVO útgáfu hennar táknar tímamót fyrir Stellantis, sem staðsetur fyrirtækið með háþróaða tækni í fjögurra strokka vélarhlutanum. Innleiðing þátta sem eru innblásin af Fórmula 1 hækkar ekki aðeins mörkin fyrir frammistöðu, heldur endurskilgreinir einnig hvers er ætlast til hvað varðar skilvirkni og fágun fyrir fjöldaframleiðslubíla. Smám saman koma þessarar vélar á mismunandi markaði og gerðir bílasamsteypunnar mun hafa töluverð áhrif á samkeppnishæfni og nýsköpunarímynd Stellantis, sem lofar nýju tímabili fyrir alþjóðlega neytendur sína.