Stellantis fornyer 2.0 turbo Hurricane EVO-motor med F1-tænding og når 337 hk

Stellantis har en væsentlig opdatering til sin 2.0 turbomotor Hurricane 4, nu kaldet Hurricane 4 EVO. Este-motoren, som oprindeligt debuterede i Alfa Romeo Giulia i 2016, inkorporerer nu avancerede teknologier, herunder et tændingssystem inspireret af Fórmula 1, hvilket øger dens kraft til imponerende 337 hk og 45,9 kgfm drejningsmoment, med det formål at overgå konkurrenterne.

Oprindeligt lanceret på det nordamerikanske marked for at udstyre versioner af Jeep Grand Cherokee 2026, demonstrerer Hurricane 4 EVO bilproducentens forpligtelse til innovation og høj ydeevne. Forventningen er, at denne motor snart vil blive udvidet til andre modeller i koncernen og nå global distribution, i dens forgængerversions fodspor.

I Brasil er 2.0 turbomotoren allerede en nøglekomponent i køretøjer som Jeep Compass, Jeep Commander og Ram Rampage pickup trucken, hvor den leverer 272 hk effekt og 40,8 kgfm drejningsmoment. Ankomsten af ​​EVO-versionen lover yderligere at hæve niveauet af ydeevne og energieffektivitet for mærkets køretøjer.

Avancerede tændingsteknologier

En af søjlerne i transformationen af ​​Hurricane 4 EVO er vedtagelsen af ​​jet-tændingssystemet, kaldet Turbulent Jet Ignition (TJI). Essa-teknologi, usædvanlig for storskala-produktionsmotorer, har ligheder med de mekanismer, der bruges i motorerne i Fórmula 1 og 630 hk 3.0 V6 twin-turbo

Driften af ​​TJI er baseret på et kopformet forbrændingskammer, indsat i hovedforbrændingskammeret. Durante kompressionsfasen, brændstof- og luftblandingen drives ind i dette forkammer, hvor et tændrør antænder gassen og sender højenergi-flammestråler ind i hovedkammeret, hvilket optimerer forbrændingsprocessen.

Betydelige gevinster i effektivitet og ydeevne

Ifølge data udgivet af Stellantis resulterer implementeringen af ​​TJI i ekstrem hurtig og fuldstændig forbrænding. Este avanceret proces reducerer ikke kun væsentligt forurenende emissioner, men optimerer også brændstofforbruget og giver en bemærkelsesværdig stigning i motoreffekten. I praksis opnår den nye 2.0 turbo 20 % mere kraft ved at bruge 10 % mindre brændstof sammenlignet med den forrige generation. No Jeep Grand Cherokee, for eksempel garanterer motoren acceleration fra 0 til 100 km/t i et interval mellem 6,0 og 7,0 sekunder, en robust trækkapacitet på 2.812 kg og et kombineret forbrug, der kan nå 9,8 km/l.

Tekniske detaljer og mekaniske forbedringer

I direkte sammenligning med Hurricane 4-versionen, der i øjeblikket er tilgængelig på det brasilianske marked, bevarer Hurricane 4 EVO dimensionerne med en diameter på 84 millimeter og en slaglængde på 90 millimeter. Contudo, turboladeren modtog en vigtig opdatering med variabel geometri, som gør det muligt at sprøjte op til 35 psi tryk ind i cylindrene og giver hurtigere respons, især ved lave hastigheder.

Levering af drejningsmoment er omhyggeligt optimeret, med 90 % af de 45,9 kgfm tilgængelige over et bredt område mellem 2.600 o/min og 5.600 o/min. Maksimal effekt nås ved 6.000 o/min, hvilket fremhæver motorens høje ydeevne. Além Desuden kører motoren med et kompressionsforhold på 12:1 og bruger den effektive Miller cyklus, som bidrager til dens bemærkelsesværdige energieffektivitet.

Reduktion af støj og vibrationer

Forskellige tekniske løsninger er blevet anvendt til Hurricane 4 EVO for at forbedre kørekomforten med fokus på at reducere støj, vibrationer og hårdhed (NVH). En af nyskabelserne er brugen af ​​tykkere cylindervægge, som nyder godt af udskiftning af traditionelle foringer med en superfin pulveriseret jernbelægning, hvilket giver større robusthed og mindre intern friktion til motoren.

Leia Tambem

Colby Minifie bekræfter Ashley Barretts kræfter i The Boys sæson fem

Ny batteritest sætter Galaxy S26 Ultra foran iPhone 17 Pro Max på den globale rangliste

Samsung udgiver ny systemopdatering med nye funktioner til Galaxy Watch 4-brugere

Derudover er hoved- og plejlstangslejerne blevet ændret til at være større, hvilket bidrager til en jævnere drift og reducerer langtidsslid. Essas Modifikationer er afgørende for motorens levetid og opretholdelse af ensartet drift under en række forskellige brugsforhold.

En anden væsentlig foranstaltning for akustisk og taktil komfort var implementeringen af ​​en væskefyldt krumtapakselvibrationsdæmper. Esta-teknologien er designet til at absorbere og aflede vibrationer genereret af motoren, hvilket giver en mere raffineret og roligere køreoplevelse for passagerer i køretøjet.

Udvidelse og fremtid for Stellantis thrusteren

Inden for Stellantis-gruppens strategiske rammer er den nye 2.0 turbomotor planlagt til gradvist at erstatte både den nuværende Hurricane 4 og den gamle 3.6 V6 Pentastar aspireret. Essa transition har til formål at standardisere og optimere motorlinjen med fokus på mere kraftfulde og effektive enheder, tilpasset nutidens krav til ydeevne og bæredygtighed.

Motoren er allerede begyndt at blive integreret i nøglemodeller i Estados Unidos, såsom den fornyede Jeep Grand Cherokee 2026. Listen over køretøjer, der snart vil byde på denne innovation omfatter Jeep Wrangler, Jeep Gladiator, Jeep Cherokee og den nye generation af Ram Dakota, der demonstrerer det nordamerikanske marked, en eksklusiv model til det nordamerikanske marked.

Ud over Jeep- og Ram-linjen forudser Hurricane 4 EVO-udvidelsesstrategien sin ankomst til andre vigtige køretøjer i koncernen, herunder modeller fra Essa-modellen, understreger Stellantis’s hensigt om at konsolidere den nye 2.0 turbo som en af ​​dens vigtigste globale motorer, der øger den globale ydeevne.

Selvom Stellantis har ambitiøse planer for EVO-motoren, er den nøjagtige dato for dens introduktion til det brasilianske marked endnu ikke blevet offentliggjort. Atualmente, 2.0 turbo-versionen, der allerede er i brug her, og som udstyrer Jeep Compass og andre køretøjer, blev for nylig tilpasset til at fungere med flex-teknologi, idet den bibeholdt sine 272 hk kraft og 40,8 kgfm drejningsmoment.

Indvirkning af den nye generation på markedet

Opgraderingen af ​​Hurricane 4-motoren til dens EVO-version repræsenterer en milepæl for Stellantis, der positionerer virksomheden med banebrydende teknologi i det firecylindrede motorsegment. Inkorporeringen af ​​elementer inspireret af Fórmula 1 hæver ikke kun barren for ydeevne, men redefinerer også, hvad der forventes med hensyn til effektivitet og raffinement for masseproduktionskøretøjer. Den gradvise ankomst af denne motor til de forskellige markeder og modeller i bilkoncernen vil have en betydelig indvirkning på Stellantis’s konkurrenceevne og innovationsimage, hvilket lover en ny æra for sine globale forbrugere.