Stellantis rinnova il motore 2.0 turbo Hurricane EVO con accensione F1 e raggiunge i 337 CV

L’Stellantis presenta un aggiornamento significativo al suo motore turbo 2.0 Hurricane 4, ora chiamato Hurricane 4 EVO. Il motore Este, che ha debuttato originariamente sull’Alfa Romeo Giulia nel 2016, ora incorpora tecnologie avanzate, tra cui un sistema di accensione ispirato all’Fórmula 1, aumentando la sua potenza fino a ben 337 CV e 45,9 kgfm di coppia, con l’obiettivo di superare la concorrenza nella sua categoria.

Lanciato inizialmente sul mercato nordamericano per equipaggiare le versioni dell’Jeep Grand Cherokee 2026, l’Hurricane 4 EVO dimostra l’impegno della casa automobilistica per l’innovazione e le alte prestazioni. L’aspettativa è che questo motore venga presto esteso ad altri modelli del gruppo e raggiunga la distribuzione globale, seguendo le orme della versione precedente.

Nell’Brasil, il motore 2.0 turbo è già un componente chiave in veicoli come l’Jeep Compass, l’Jeep Commander e il camioncino Ram Rampage, dove eroga 272 CV di potenza e 40,8 kgfm di coppia. L’arrivo della versione EVO promette di innalzare ulteriormente il livello di prestazioni ed efficienza energetica dei veicoli del marchio.

Tecnologie di accensione avanzate

Uno dei pilastri della trasformazione della Hurricane 4 EVO è l’adozione del sistema di accensione a getto, denominato Turbulent Jet Ignition (TJI). La tecnologia Essa, insolita per i motori di serie, presenta somiglianze con i meccanismi utilizzati nei motori dell’Fórmula 1 e del 3.0 V6 biturbo da 630 CV

Il funzionamento del TJI si basa su una precamera di combustione a forma di tazza, inserita all’interno della camera di combustione principale. Durante Dopo la fase di compressione, la miscela di carburante e aria viene convogliata in questa precamera, dove una candela accende il gas e lancia getti di fiamma ad alta energia nella camera principale, ottimizzando il processo di combustione.

Guadagni significativi in ​​termini di efficienza e prestazioni

Secondo i dati rilasciati da Stellantis, l’implementazione di TJI si traduce in una combustione estremamente rapida e completa. Il processo avanzato Este non solo riduce significativamente le emissioni inquinanti, ma ottimizza anche il consumo di carburante e fornisce un notevole aumento della potenza del motore. In pratica, il nuovo 2.0 turbo raggiunge il 20% di potenza in più utilizzando il 10% di carburante in meno rispetto alla generazione precedente. No Jeep Grand Cherokee, ad esempio, il motore garantisce un’accelerazione da 0 a 100 km/h in un range compreso tra 6,0 e 7,0 secondi, una robusta capacità di traino di 2.812 kg e un consumo combinato che può raggiungere i 9,8 km/l.

Dettagli tecnici e miglioramenti meccanici

Nel confronto diretto con la versione Hurricane 4 attualmente disponibile sul mercato brasiliano, l’Hurricane 4 EVO mantiene le dimensioni di un diametro di 84 millimetri e una corsa di 90 millimetri. Contudo, il turbocompressore ha ricevuto un importante aggiornamento, incorporando la geometria variabile, che consente di iniettare fino a 35 psi di pressione nei cilindri e offre risposte più rapide, soprattutto a basse velocità.

L’erogazione della coppia è stata meticolosamente ottimizzata, con il 90% dei 45,9 kgfm disponibili in un ampio intervallo compreso tra 2.600 e 5.600 giri/min. La potenza massima viene raggiunta a 6.000 giri/min, evidenziando le elevate capacità prestazionali del motore. Além Inoltre, il motore funziona con un rapporto di compressione di 12:1 e utilizza l’efficiente ciclo Miller, che contribuisce alla sua notevole efficienza energetica.

Riduzione del rumore e delle vibrazioni

Varie soluzioni ingegneristiche sono state applicate all’Hurricane 4 EVO per migliorare il comfort di guida, concentrandosi sulla riduzione del rumore, delle vibrazioni e della ruvidità (NVH). Una delle innovazioni è l’uso di pareti dei cilindri più spesse, che beneficiano della sostituzione delle canne tradizionali con un rivestimento in polvere di ferro superfine, garantendo maggiore robustezza e minore attrito interno al motore.

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Inoltre, i cuscinetti principale e di biella sono stati ridimensionati per essere più grandi, contribuendo a un funzionamento più fluido e riducendo l’usura a lungo termine. Essas Le modifiche sono cruciali per la longevità del motore e per il mantenimento di un funzionamento coerente in una varietà di condizioni di utilizzo.

Un’altra misura significativa per il comfort acustico e tattile è stata l’implementazione di uno smorzatore di vibrazioni dell’albero motore riempito di fluido. La tecnologia Esta è progettata per assorbire e dissipare le vibrazioni generate dal motore, offrendo un’esperienza di guida più raffinata e silenziosa per gli occupanti del veicolo.

Espansione e futuro del propulsore Stellantis

Nell’ambito strategico del gruppo Stellantis, è previsto che il nuovo motore 2.0 turbo sostituisca progressivamente sia l’attuale Hurricane 4 che il vecchio 3.6 V6 Pentastar aspirato. La transizione Essa mira a standardizzare e ottimizzare la linea di motori, concentrandosi su unità più potenti ed efficienti, in linea con le richieste contemporanee di prestazioni e sostenibilità.

Il motore ha già iniziato ad essere integrato nei modelli chiave della Estados Unidos, come il rinnovato Jeep Grand Cherokee 2026. L’elenco dei veicoli che presto presenteranno questa innovazione include l’Jeep Wrangler, l’Jeep Gladiator, l’Jeep Cherokee e la nuova generazione dell’Ram Dakota, un modello esclusivo per il mercato nordamericano, a dimostrazione della versatilità del motore.

Oltre alla linea Jeep e Ram, la strategia di espansione di Hurricane 4 EVO prevede l’arrivo su altri importanti veicoli del gruppo, compresi i modelli dell’ambito Essa, sottolineando l’intenzione di Stellantis di consolidare il nuovo 2.0 turbo come uno dei suoi principali motori a livello mondiale, potenziando le prestazioni di diverse piattaforme.

Sebbene l’Stellantis abbia piani ambiziosi per il motore EVO, la data esatta per la sua introduzione sul mercato brasiliano non è stata ancora annunciata. Atualmente, la versione 2.0 turbo già in uso qui, che equipaggia Jeep Compass e altri veicoli, è stata recentemente adattata per funzionare con la tecnologia flex, mantenendo i suoi 272 CV di potenza e 40,8 kgfm di coppia.

Impatto della nuova generazione sul mercato

L’aggiornamento del motore Hurricane 4 alla sua versione EVO rappresenta una pietra miliare per l’Stellantis, posizionando l’azienda con una tecnologia all’avanguardia nel segmento dei motori a quattro cilindri. L’incorporazione di elementi ispirati all’Fórmula 1 non solo alza il livello delle prestazioni, ma ridefinisce anche ciò che ci si aspetta in termini di efficienza e raffinatezza per i veicoli di produzione di massa. Il graduale arrivo di questo motore nei diversi mercati e modelli del gruppo automobilistico avrà un impatto considerevole sull’immagine di competitività e innovazione di Stellantis, promettendo una nuova era per i suoi consumatori globali.