மெக்லாரன் ஷாங்காயில் இரட்டை மின் செயலிழப்பை விளக்குகிறார், இது நோரிஸ் மற்றும் பியாஸ்ட்ரியை சீன ஜிபியைத் தொடங்குவதைத் தடுத்தது

ஷாங்காய் சர்வதேச சர்க்யூட்டில் நடைபெற்ற ஃபார்முலா 1 சீன கிராண்ட் பிரிக்ஸின் போது மெக்லாரன் அணி ஞாயிற்றுக்கிழமை வித்தியாசமான மற்றும் வெறுப்பை சந்தித்தது. ஓட்டுநர்களான லாண்டோ நோரிஸ் மற்றும் ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி ஆகியோர் பச்சை விளக்குக்கு சற்று முன்பு அடையாளம் காணப்பட்ட முக்கியமான தொழில்நுட்ப சிக்கல்களால் பந்தயத்தைத் தொடங்க முடியவில்லை. தொடக்க கட்டத்தில் இரண்டு கார்கள் இல்லாதது பொதுமக்களின் கவனத்தை ஈர்த்தது மற்றும் 2026 சீசனுக்கான மெக்கானிக்கல் செட்டின் நம்பகத்தன்மை குறித்து உடனடி கேள்விகளை உருவாக்கியது.

தற்போதைய இரண்டு முறை கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன் பட்டத்தை வைத்திருக்கும் இங்கிலாந்து அணிக்கு இந்த சம்பவம் ஒரு கடுமையான அடியை பிரதிபலிக்கிறது, ஆனால் தொழில்நுட்ப குறைபாடுகள் நிறைந்த சாம்பியன்ஷிப்பின் தொடக்கத்தில் செல்கிறது. பந்தயம் முடிவடைந்த சிறிது நேரத்திலேயே நடைபெற்ற செய்தியாளர் சந்திப்பில், மெர்சிடிஸ் நிறுவனத்தால் வழங்கப்பட்ட மின் அலகுகளின் மின் பாகத்தில் கோளாறுகள் ஏற்பட்டதாக அணியின் தலைவரான ஆண்ட்ரியா ஸ்டெல்லா உறுதிப்படுத்தினார். இயக்குனரின் கூற்றுப்படி, ஆரம்ப விசாரணைகள் வன்பொருள் குறைபாடுகளை சுட்டிக்காட்டுகின்றன, இது ஒற்றை இருக்கை வாகனங்களின் செயல்பாட்டிற்கு அவசியமான எலக்ட்ரானிக் கூறுகளுக்கு இடையேயான தொடர்பு சாத்தியமற்றது.

• கேரேஜில் மின் கசிவு கண்டறியப்பட்டதை அடுத்து, லாண்டோ நோரிஸ் குழிகளை விட்டு வெளியேறவில்லை.
• ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி கட்டத்தின் மீது வரிசையாக நின்றார், ஆனால் கார் ஃபார்மேஷன் மடியில் ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை.
• ஆண்ட்ரியா ஸ்டெல்லா இந்த அத்தியாயத்தை தனித்துவமான தோல்விகளின் “துரதிர்ஷ்டவசமான தற்செயல்” என்று வகைப்படுத்தினார்.
• Mercedes High Performance Powertrains உடன் இணைந்து விசாரணை நடத்தப்படும்.

தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் லாண்டோ நோரிஸை ஷாங்காயில் உள்ள கேரேஜை விட்டு வெளியேற விடாமல் தடுத்தன

மெக்லாரன் நாடகம் ஞாயிற்றுக்கிழமை ஆரம்பத்தில் தொடங்கியது, ஷாங்காய் தொடக்க கட்டத்தில் கார்கள் தங்கள் அதிகாரப்பூர்வ நிலைகளை எடுப்பதற்கு முன்பே. ஒவ்வொரு கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கும் முன்பாக, உளவு மடியில் வாகனத்தை தயார் செய்யும் போது, ​​லாண்டோ நோரிஸின் காரில் மின் ஒழுங்கின்மை இருப்பதை பொறியாளர்கள் கண்டறிந்தனர். மெக்கானிக்கின் தீவிர முயற்சிகள் மற்றும் மெர்சிடிஸ் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களின் தொலைதூர ஆதரவுடன் கூட, குழி பாதையை மூடுவதற்கு சரியான நேரத்தில் கணினியை மீட்டெடுக்க முடியவில்லை.

சர்வதேச ஆட்டோமொபைல் ஃபெடரேஷனின் அட்டவணைக்கு இணங்காத செயல்பாட்டிற்கான நேரம் தேவைப்படும் மையக் கூறுகளை மாற்றுவதைத் தவிர்க்க குழு பல புற பாகங்களை மாற்ற முயற்சித்தது. ஆண்ட்ரியா ஸ்டெல்லா, கார் மின் அலகுடன் கடுமையான தகவல் தொடர்பு செயலிழப்பைக் கொண்டிருந்தது, இது மின்னணு அமைப்புகளை அடிப்படை தொடக்க கட்டளைகளை செயலாக்குவதைத் தடுக்கிறது. உடனடி பழுதுபார்ப்பு சாத்தியமற்றது, தற்போதைய உலக சாம்பியன் குழிகளில் இருந்து பந்தயத்தின் தொடக்கத்தை பார்க்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அவர் கிராண்ட் பிரிக்ஸைத் தொடங்க முடியாத வகையில் தனது வாழ்க்கையில் முதல் முறையாகக் குறிக்கிறார்.

ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி சீன தொடக்கக் கட்டத்தில் ஒரே மாதிரியான மின்சாரக் கோளாறால் அவதிப்படுகிறார்

நோரிஸ் இல்லாததை உறுதிசெய்த சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரியின் ஒற்றை இருக்கையில் எழுந்த பிரச்சனையால் மெக்லாரனின் நிலைமை மோசமடைந்தது. ஆஸ்திரேலிய ஓட்டுநர் தனது அணியினரைப் போலல்லாமல், குழிகளை விட்டுவிட்டு காரை அதன் அசல் தொடக்க நிலைக்கு எடுத்துச் சென்றார், இது பப்பாளி கேரேஜின் உறுப்பினர்களுக்கு சுருக்கமான நிம்மதியைக் கொடுத்தது. இருப்பினும், ஃபார்மேஷன் மடியில் என்ஜின்கள் தொடங்கப்பட வேண்டிய முக்கியமான தருணத்தில், கார் எண் 81 ஒரு முறையான தோல்வியை சந்தித்தது மற்றும் ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை.

தொடக்க நெறிமுறையில் அது வேறு நேரத்தில் வெளிப்பட்டாலும், பிரச்சனையின் தன்மை நோரிஸ் எதிர்கொண்டதைப் போன்றது என்று கட்டத்தின் ஆரம்ப கண்டறிதல் பரிந்துரைத்தது. பியாஸ்ட்ரியின் விஷயத்தில், பிழையை அடையாளம் காண்பது மிகவும் நேரடியானது, ஆனால் ஞாயிற்றுக்கிழமை அணியின் நோக்கங்களுக்கு சமமான முனையமானது என்று ஸ்டெல்லா கூறினார். இந்த முன்கூட்டிய ஓய்வு, கன்ஸ்ட்ரக்டர்களின் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் அணியின் ஸ்கோரை நேரடியாகப் பாதிக்கும் எதிர்மறையான வரிசையை நீட்டித்து, இளம் ஆஸ்திரேலியர் முதல் சுற்று முடிக்கத் தவறிய இரண்டாவது தொடர்ச்சியான கிராண்ட் பிரிக்ஸைக் குறிக்கிறது.

Mercedes இன்ஜின்களுடன் ஒருங்கிணைப்பு F1 இல் புதிய தொழில்நுட்ப கேள்விகளை எழுப்புகிறது

2021 இல் மீண்டும் தொடங்கப்பட்ட McLaren மற்றும் Mercedes இடையேயான கூட்டாண்மை, 2026 ஆம் ஆண்டிற்கான புதிய ஃபார்முலா 1 விதிமுறைகளின் தேவைகள் காரணமாக ஒரு கணம் தொழில்நுட்ப பதற்றத்தை அனுபவித்து வருகிறது. தற்போதைய விதிமுறைகள் மின் பகுதியின் முக்கியத்துவத்தை கணிசமாக அதிகரித்துள்ளன, இது இப்போது கலப்பினத்தால் உருவாக்கப்பட்ட மொத்த சக்தியில் 50% பொறுப்பாகும். இந்த கட்டமைப்பு மாற்றத்திற்கு கார்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் வோக்கிங்கில் தயாரிக்கப்பட்ட சேஸ் மற்றும் பிரிக்ஸ்வொர்த்தில் உள்ள மெர்சிடிஸ் ஹை பெர்ஃபார்மன்ஸ் பவர்ட்ரெய்ன்ஸால் உருவாக்கப்பட்ட எஞ்சின் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றிற்கு சிக்கலான தழுவல்கள் தேவைப்படுகின்றன.

Leia Tambem

Galaxy S25 Plus மீதான குறிப்பிடத்தக்க தள்ளுபடியானது ஆன்லைன் ஸ்டோரில் 4500 reaisக்கு கீழே மதிப்பைக் குறைக்கிறது

சாக் கிரெக்கரின் புதிய ரெசிடென்ட் ஈவில் கேம்களை புறக்கணித்து, புதிய கதாபாத்திரங்களுடன் முன்னோடியில்லாத கதையில் கவனம் செலுத்துகிறது

நிண்டெண்டோ ஸ்விட்ச் 2 இன் சிறப்பு பதிப்பை ஒக்கரினா ஆஃப் டைமின் ரீமேக்குடன் தயாரித்து வருவதாக வதந்தி கூறுகிறது

ஜேர்மன் இயந்திரம் தற்போதைய கட்டத்தில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஒன்றாக நிபுணர்களால் கருதப்பட்டாலும், நம்பகத்தன்மையை சமரசம் செய்யாமல் அதன் அதிகபட்ச திறனைப் பிரித்தெடுப்பதில் மெக்லாரன் சிரமங்களை எதிர்கொண்டது. ஆண்ட்ரியா ஸ்டெல்லா முன்னர் புதிய அலகுகளின் நெருக்கமான செயல்பாடு குறித்து ஜெர்மன் சப்ளையர் பகிர்ந்துள்ள தகவலின் ஆழத்தில் சில அதிருப்தியை வெளிப்படுத்தினார். மெக்லாரன் தலைமையின் சந்தேகம் என்னவென்றால், மெர்சிடிஸ் தொழிற்சாலைக் குழுவானது வன்பொருளின் நடத்தை பற்றிய சிறந்த புரிதலைக் கொண்டுள்ளது, இது இரு அணிகளுக்கு இடையே செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு இடைவெளியை உருவாக்கும்.

ப்ரிக்ஸ்வொர்த்தில் உடல்ரீதியான விசாரணையானது மின் பிழைகளுக்கான மூல காரணத்தைக் கண்டறியும்

ஷாங்காய் சம்பவங்களில் தொடர்புடைய இரண்டு மின் அலகுகளும் இங்கிலாந்தில் உள்ள Mercedes HPP தலைமையகத்திற்கு உடனடியாக அனுப்பப்படும் என்று McLaren நிர்வாகம் உறுதிப்படுத்தியுள்ளது. நிலையான வானிலை நிலைகளில் வன்பொருள் கூறுகள் ஒரே நேரத்தில் தோல்வியடைவதற்கான சரியான காரணத்தைக் குறிப்பிட டெலிமெட்ரி தரவுகளின் மேலோட்டமான பகுப்பாய்வு போதுமானதாக இல்லை. எதிர்காலச் சோதனைகளில் மீண்டும் நிகழக்கூடிய அசெம்பிளி பிழைகள் அல்லது மறைந்திருக்கும் உற்பத்திக் குறைபாடுகளை நிராகரிக்க, தொழில்நுட்பக் குழுவிற்கு விரிவான உடல் பரிசோதனை தேவைப்படுகிறது.

ஆண்ட்ரியா ஸ்டெல்லா, இயந்திர வன்பொருள் உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்படாததால், மெக்லாரன் முற்றிலும் வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் ஜெர்மன் கூட்டாளர்களால் வெளியிடப்பட்ட அறிக்கைகளை சார்ந்துள்ளது. மெக்லாரன் டிசைன் குழுவால் எடுக்கப்பட்ட ஏரோடைனமிக் அல்லது குளிரூட்டும் முடிவுகளால் ஏற்படும் ஒருங்கிணைப்பு தோல்விகள் ஏதும் இல்லை என்பதை உறுதி செய்வதே இதன் நோக்கம். இந்த தொழில்நுட்ப ஆய்வை முடித்த பின்னரே, காலெண்டரில் அடுத்த அதிகாரப்பூர்வ சந்திப்பில் கார்களின் நேர்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க தேவையான திருத்தங்களை செயல்படுத்த முடியும்.

சாம்பியன்ஷிப்பில் நிலைப்படுத்தல் மற்றும் சுஸுகாவில் ஜப்பானிய ஜிபிக்கான தயாரிப்புகள்

சீன கிராண்ட் பிரிக்ஸில் இரட்டைக் கைவிடப்பட்டதால், 2026 கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் உலக சாம்பியன்ஷிப் அட்டவணையில் மெக்லாரனுக்கு பெரும் இழப்பு ஏற்பட்டது. அணி ஒட்டுமொத்தமாக மூன்றாவது இடத்தில் உள்ளது, ஆனால் இதுவரை போட்டியிட்ட நான்கு நிலைகளில் வெறும் 18 புள்ளிகளைச் சேர்த்து, லீடர் மெர்சிடஸ் அணிக்கான இடைவெளி 80 புள்ளிகளாக அதிகரித்துள்ளது. ஷாங்காய் முடிவு, மூன்றாவது சாம்பியன்ஷிப்பிற்காக போராடும் அணியின் திறனைப் பற்றிய எச்சரிக்கை அறிகுறியை எழுப்புகிறது, ஏனெனில் நம்பகத்தன்மை தற்போதைய திட்டத்தின் அகில்லெஸ் ஹீல் என நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.

சாரதிகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஊழியர்கள் இப்போது தங்கள் கவனத்தை ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் மீது திருப்புகின்றனர், இது மார்ச் 29, 2026 அன்று சின்னமான சுசுகா சர்க்யூட்டில் நடைபெற உள்ளது. பந்தயங்களுக்கு இடையேயான குறுகிய நேர இடைவெளிக்கு, ஜப்பானிய மண்ணில் மீண்டும் அணியை வேட்டையாடும் மின் சிக்கல்களைத் தடுக்க பொறியியல் துறையின் விரைவான பதில் தேவைப்படுகிறது. சுஸுகாவில் நடைபெறும் முதல் இலவச பயிற்சி அமர்வுகளுக்கு முன்னதாக நோரிஸ் மற்றும் பியாஸ்ட்ரியின் கார்களில் மேலும் மென்பொருள் மேம்படுத்தல்கள் மற்றும் சாத்தியமான தடுப்பு கூறு மாற்றங்கள் மேற்கொள்ளப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மெக்லாரன் குழுவின் மன உறுதியை மீட்டெடுக்க முற்படுகிறார் மற்றும் ஷாங்காயில் நடந்த அத்தியாயம் ஒரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட நிகழ்வு மற்றும் நாள்பட்ட வடிவமைப்பு குறைபாடு அல்ல என்பதை நிரூபிக்க முயல்கிறார். ஆண்ட்ரியா ஸ்டெல்லா மற்றும் தொழில்நுட்பத் துறை மீதான அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, குறிப்பாக சீன பந்தயத்தின் 56 சுற்றுகளின் போது முக்கிய போட்டியாளர்கள் இயந்திர நிலைத்தன்மையை வெளிப்படுத்தினர். இங்கிலாந்து அணி வெற்றிப் பாதைக்குத் திரும்ப முடியுமா அல்லது பருவத்தின் நடுப்பகுதியில் ஆழ்ந்த தொழில்நுட்ப மறுசீரமைப்பில் கவனம் செலுத்த வேண்டுமா என்பதைத் தீர்மானிக்க ஜப்பானில் செயல்திறன் அவசியம்.