Piața vehiculelor second-hand, deși atractivă pentru mulți consumatori care caută oportunități, prezintă riscuri semnificative care pot transforma o afacere bună într-o mare pierdere. Achiziționarea unei mașini cu un istoric falsificat, în special kilometrajul, este una dintre cele mai comune și dăunătoare capcane.
Un caz recent ilustrează perfect această vulnerabilitate. Un bărbat a achiziționat un Mercedes C 220 second hand de la o reprezentanță din Reggio Emilia, Itália, în decembrie 2021, plătind 19.000 de euro. La momentul achiziției, contorul de parcurs înregistra aproximativ 90.000 de kilometri, părând a fi o oportunitate excelentă de a achiziționa un model cu o valoare de piață ridicată.
Cu toate acestea, la trei ani de la cumpărare, în 2024, vehiculul a prezentat o problemă cu sistemul AdBlue. La dus-o la reparație la un atelier autorizat Mercedes, proprietarul a descoperit cu surprindere că kilometrajul efectiv al mașinii era de 300.000 de kilometri, o diferență exorbitantă de 160.000 de kilometri față de ceea ce a fost anunțat la momentul vânzării, după ce a scăpat de ceea ce a condus el însuși.
Hotărâre judecătorească surprinzătoare
La descoperirea fraudei, cumparatorul a decis sa actioneze in justitie. Ele a solicitat rambursarea integrală a sumei plătite de Mercedes și despăgubiri pentru daune, pe lângă returnarea vehiculului la reprezentanța responsabilă de vânzare. Cu toate acestea, Tribunal din
Legislația consumatorilor și termenul limită
Respingerea cererii instanței s-a bazat pe aplicarea strictă a Código italianului. Judecătorul responsabil de cauză a folosit termenul de doi ani stabilit de lege, care începe să curgă de la data predării vehiculului către cumpărător.
Cum achiziția lui Mercedes s-a făcut în decembrie 2021, termenul legal de introducere a acțiunii a expirat în decembrie 2023. Descoperirea falsificării kilometrajului, intervenită abia în anul 2024, a fost considerată întârziată din punct de vedere procesual, rezultând respingerea contestației fără ca nici măcar să fie analizată fondul răspunderii concesionarei.
Amenințare tot mai mare de fraudă cu odometrul
Modificarea contorului de parcurs este o practică criminală răspândită la nivel global, cu impacturi financiare considerabile. Rapoartele recente Estudos indică faptul că Europa pierde în jur de 5,3 miliarde de euro anual din cauza acestei fraude, Itália înregistrând o pierdere estimată la peste 467 de milioane de euro. Consumidores care achiziționează vehicule cu kilometraj modificat plătesc, în medie, cu 26% mai mult decât valoarea reală a mașinii și se confruntă cu costuri de întreținere neașteptat de timpurie.
Din punct de vedere tehnic, schimbarea kilometrajului poate părea simplă, implicând instrumente care se conectează la unitatea electronică de control (OBD). Contudo, kilometrajul este stocat în mai multe locații ale vehiculului, cum ar fi unitățile de control ABS, ESP și modulele farurilor. Marcas ca BMW, de exemplu, înregistrează aceste date chiar și pe cheia de contact, ceea ce permite atelierelor autorizate să detecteze anomalii prin diagnosticare detaliată.
Recomandări pentru cumpărătorii de mașini second hand
Povestea servește ca un avertisment dur asupra importanței prudenței și vigilenței pe piața de mașini second hand. Este esențial să adoptați măsuri preventive stricte și să fiți atenți la ofertele care par „prea bune pentru a fi adevărate”. Investir în inspecțiile detaliate și consultarea istoricului complet al vehiculului poate evita durerile de cap și pierderile viitoare.
