Katsuta ຊະນະ WRC Kenya: ຄົນຂັບຍີ່ປຸ່ນທໍາລາຍໄວ 34 ປີດ້ວຍໄຊຊະນະທີ່ໂດດເດັ່ນ

Takamoto Katsuta, ຄຽງຄູ່ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ຮ່ວມ Aaron Johnston ຂອງລາວ, ໄດ້ສ້າງປະຫວັດສາດໃນກິລາມໍເຕີສະປອດໂລກໂດຍການຮັບປະກັນໄຊຊະນະໃນຂັ້ນຕອນທີສາມຂອງ WRC, Rali Safari ຂອງໄຊຊະນະ, ບັນລຸໄດ້ໃນວັນທີ 15 ມີນາ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຜົນສໍາເລັດທີ່ສໍາຄັນບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບ duo_X ສາກົນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ສໍາລັບ X__N ສາກົນ.

ນີ້ແມ່ນການຊະນະຄັ້ງທໍາອິດໃນປະເພດຊັ້ນນໍາຂອງ WRC ສໍາລັບ Katsuta ແລະ Johnston, ເຊິ່ງເປັນຄວາມດີທີ່ສະທ້ອນເຖິງຜົນສໍາເລັດສຸດທ້າຍຂອງນັກຂັບຂີ່ຊາວຍີ່ປຸ່ນ, Kenjiro Shinozuka, ເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດຈາກ 34 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້. ໄຊຊະນະໄດ້ສິ້ນສຸດລົງເຖິງໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານຂອງການລໍຖ້າ, ຟື້ນຟູການປະກົດຕົວຂອງຍີ່ປຸ່ນຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດຂອງກິລາ.

ນັກ​ບິນ​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ຄວາມ​ຮູ້​ສຶກ​ເປັນ​ກຽດ​ແລະ​ພາກ​ພູມ​ໃຈ​ທີ່​ເປັນ​ຊາວ​ຍີ່​ປຸ່ນ​ຄົນ​ທີ​ສອງ​ທີ່​ໄດ້​ບັນ​ລຸ​ຜົນ​ງານ​ດັ່ງ​ກ່າວ, ເດີນ​ຕາມ​ຮອຍ​ຂອງ Shinozuka, ຜູ້​ໄດ້​ຮັບ​ລາງວັນ Rali ຂອງ Costa.

ມໍລະດົກຂອງໄຊຊະນະປະຫວັດສາດ

ໄຊຊະນະຂອງ Katsuta ໃນ Rali Safari ຂອງ Quênia ເປັນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມສຳຄັນທາງປະຫວັດສາດອັນຍິ່ງໃຫຍ່ສຳລັບກິລາມໍເຕີສະປອດຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ສິ້ນສຸດການຢຸດສະງັກເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສາມທົດສະວັດ. Ele ສອດຄ່ອງກັບ Kenjiro Shinozuka, ນິທານທີ່ປູທາງໃຫ້ແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງປະເທດໃນການຊຸມນຸມລະດັບສູງ.

ເຖິງວ່າຈະມີບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາຕົນເອງວ່າເປັນຜູ້ທີ່ delves ເລິກເຂົ້າໄປໃນຕົວເລກຫຼືອະດີດ, Katsuta ຮັບຮູ້ເຖິງຂະຫນາດຂອງຜົນສໍາເລັດຂອງລາວ. Ele ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມພາກພູມໃຈຂອງການຂຽນບົດໃຫມ່ໃນປະຫວັດສາດ, ການກໍ່ສ້າງມໍລະດົກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ predecessor ຂອງທ່ານ. ຜົນສຳເລັດດັ່ງກ່າວໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈ ແລະ ຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍປີເພື່ອບັນລຸລະດັບນີ້.

ການເດີນທາງທີ່ທ້າທາຍໃນ Quênia

Rali Safari ຂອງ Quênia ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຂັ້ນຕອນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດຂອງ WRC, ມີລັກສະນະທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ແລະພູມສັນຖານທີ່ບໍ່ສາມາດໃຫ້ອະໄພທີ່ທົດສອບຄວາມອົດທົນຂອງລົດແລະທັກສະຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດ. Katsuta ແລະ Johnston ປະເຊີນກັບຄວາມລົ້ມລະລາຍຫຼາຍຄັ້ງທີ່ເຮັດໃຫ້ໄຊຊະນະຂອງເຂົາເຈົ້າຍິ່ງເປັນຕາໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ ແລະເປັນຜົນດີຍິ່ງຂຶ້ນ.

ຕັ້ງແຕ່ມື້ທໍາອິດ, ຄູ່ໄດ້ປະເຊີນກັບບັນຫາທາງວິຊາການທີ່ສໍາຄັນ, ເຊັ່ນ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ intercom ໃນລະຫວ່າງ SS1, ຫນຶ່ງໃນຂັ້ນຕອນທີ່ winding ແລະແຄບທີ່ສຸດຂອງ rally. ການສື່ສານອັນສຳຄັນລະຫວ່າງນັກບິນ ແລະນັກບິນຮ່ວມໄດ້ຖືກປະນີປະນອມ, ບັງຄັບໃຫ້ Aaron ສົ່ງບັນທຶກເສັ້ນທາງຜ່ານທ່າທາງ, ສະຖານະການທີ່ເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍໃນຝົນຕົກໜັກ. Mesmo ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຮັກສາຈັງຫວະການແຂ່ງຂັນ, ຈົບຂັ້ນຕອນໃນອັນດັບສີ່ແລະຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ.

ວັນສຸກໄດ້ນໍາເອົາສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ດ້ວຍການເຈາະສອງເທົ່າໃນຢາງລົດແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ທໍ່ເບກ. ສະຖານະການ Esta, ໃນຕົວຂອງມັນເອງ, ໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຊື້ອຊາດ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນ. ໃນວັນເສົາ, ທີມງານໄດ້ປະເຊີນກັບການຕີສອງຄັ້ງ, ເຮັດໃຫ້ Katsuta ຂັບລົດພາຍໃຕ້ໄພຂົ່ມຂູ່ຄົງທີ່ຂອງການປະຖິ້ມຖ້າຢາງທີສາມລົ້ມລົງ. ຍຸດທະສາດການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງ ແລະການຮັກສາລົດແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ກັບການເອົາຊະນະອຸປະສັກເຫຼົ່ານີ້.

ບັນຫາຂອງຄູ່ແຂ່ງຂອງລາວ, ຜູ້ທີ່ຍັງປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນເງື່ອນໄຂທາງລົບຂອງການຊຸມນຸມ, ໄດ້ປະກອບສ່ວນ Katsuta, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕົນເອງ, ການຄຸ້ມຄອງການຂຶ້ນຕໍາແຫນ່ງ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງວັນເສົາ, ລາວພົບວ່າຕົນເອງຢູ່ໃນຜູ້ນໍາຂອງການແຂ່ງຂັນ, ມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍທີ່ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດການລະມັດລະວັງຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນມື້ສຸດທ້າຍ.

ການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງແລະການຊະນະແນວຄິດ

ຈາກການລວມຕົວນໍາໃນວັນເສົາ, ວິທີການຂອງ Takamoto Katsuta ໄດ້ປ່ຽນຈາກການຊອກຫາຄວາມໄວທີ່ບໍ່ຊ້ໍາກັນໄປສູ່ຍຸດທະສາດທີ່ສຸມໃສ່ການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງແລະການສໍາເລັດການແຂ່ງຂັນ. ດ້ວຍຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງນາທີແລະຊາວວິນາທີກ່ອນຫນ້າອັນດັບສອງ, ທີມງານໄດ້ແນະນໍາຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການສໍາເລັດຮູບແທນທີ່ຈະຍູ້ຈັງຫວະ.

Leia Tambem

ລຸ້ນໃໝ່ຂອງສະມາດໂຟນທີ່ສາມາດພັບໄດ້ເອົາທອງຄຳໃຫ້ກັບຄູ່ແຂ່ງເກມລະດູຫນາວ

Tim Cook ເປີດເຜີຍຕົວແບບ iPhone ແລະ iPod ໃໝ່ ໃນການສະເຫຼີມສະຫຼອງ Apple ຄົບຮອບຫ້າສິບປີ

ຮົ່ວລາຍລະອຽດຮາດແວຂອງ PlayStation Portable ໃໝ່ທີ່ມີກາຟິກທີ່ເໜືອກວ່າ Xbox Series S

ວັນອາທິດໄດ້ຖືກຫມາຍໂດຍການຂັບຂີ່ແບບອະນຸລັກຫຼາຍ, ໂດຍ Katsuta ລະມັດລະວັງການຄິດໄລ່ເວລາສໍາລັບສີ່ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ, ພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດທີ່ຈະເກີດອຸປະຕິເຫດຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ. Mesmo ດ້ວຍຈັງຫວະທີ່ຫຼຸດລົງ, ຄວາມສ່ຽງທີ່ເກີດຂື້ນກັບ Rali Safari ຍັງຄົງຢູ່, ແຕ່ທີມງານສາມາດເອົາຊະນະພວກມັນໄດ້, ຮັບປະກັນໄຊຊະນະໂດຍລວມ. ວິທີການ Esta ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຕີບໃຫຍ່ທາງດ້ານຍຸດທະສາດທີ່ເປັນພື້ນຖານຕໍ່ຜົນໄດ້ຮັບສຸດທ້າຍ.

ໄຊຊະນະໃນ Quênia ຍັງເຮັດໃຫ້ Katsuta ມີທັດສະນະໃຫມ່ກ່ຽວກັບສິລະປະຂອງການຊະນະໃນ WRC. Ele ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນໂອກາດທີ່ຜ່ານມາເມື່ອຄວາມປາຖະຫນາຫຼາຍເກີນໄປຂອງລາວສໍາລັບອັນດັບທໍາອິດເຮັດໃຫ້ລາວເຮັດຜິດພາດ. Agora, ດ້ວຍປະສົບການຂອງໄຊຊະນະ, ລາວສັງເກດເຫັນຄວາມຮູ້ສຶກໃຫມ່ຂອງຄວາມສະຫງົບແລະຄວາມເຂົ້າໃຈວ່າມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ “ໄປເຖິງຕອນນັ້ນ” ໃນແຕ່ລະຂໍ້ຂັດແຍ້ງ, ເພາະວ່າມັນຈະມີໂອກາດໃຫມ່ສະເຫມີ. Esse ການເຕີບໃຫຍ່ທາງດ້ານຈິດໃຈແມ່ນເຫັນໄດ້ວ່າເປັນກະແຈສູ່ຄວາມສຳເລັດໃນອະນາຄົດ.

ໂຄງການ TOYOTA GAZOO Racing ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຄອບຄົວ

ອາຊີບຂອງ Takamoto Katsuta ໃນກິລາມໍເຕີສະປອດມີຮາກເລິກຢູ່ໃນໂຄງການພັດທະນາຜູ້ຂັບຂີ່ໄວໜຸ່ມ TOYOTA GAZOO Racing, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ Challenge Program. Sua ປ່ຽນເປັນ Finlândia ໃນປີ 2015 ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເດີນທາງຂອງລາວໃນການຊຸມນຸມ, ເສັ້ນທາງທີ່, ຫຼັງຈາກ 11 ປີຂອງການອຸທິດຕົນແລະການຝຶກອົບຮົມຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ໄດ້ບັນລຸເຖິງໄຊຊະນະທີ່ລໍຄອຍມາດົນນານໃນ WRC.

ນັກບິນໄດ້ສະແດງຄວາມຮູ້ບຸນຄຸນຢ່າງເລິກເຊິ່ງຕໍ່ທຸກໆຄົນທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການເຮັດວຽກຂອງລາວ, ໂດຍໄດ້ຮັບການຍອມຮັບເປັນພິເສດຕໍ່ Akio Toyoda, ປະທານ Toyota, ທີ່ຮູ້ຈັກໃນນາມ “Mr. Morizo”, ເຊິ່ງການສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນພື້ນຖານຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ໂຄງສ້າງການສະຫນັບສະຫນູນ Essa ແລະການລົງທຶນໃນການພັດທະນາພອນສະຫວັນແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບ Katsuta ເພື່ອບັນລຸຈຸດສູງສຸດຂອງ podium.

ໄຊຊະນະມີຄວາມໝາຍສ່ວນຕົວຍິ່ງຂຶ້ນສຳລັບ Katsuta, ໂດຍສະເພາະໃນເລື່ອງຄອບຄົວຂອງລາວ. Ele ແບ່ງປັນຊ່ວງເວລາທີ່ສະໜິດສະໜົມ, ບັນຍາຍເຖິງຄວາມອຸກອັ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດບອກລູກໆຂອງລາວໄດ້ວ່າລາວໄດ້ເປັນອັນດັບໜຶ່ງ. Agora, ເມື່ອກັບເມືອບ້ານ, ສຸດທ້າຍສາມາດເວົ້າດ້ວຍຄວາມພາກພູມໃຈວ່າ: “ພໍ່, ຂ້ອຍເປັນອັນດັບໜຶ່ງ!” Essa ມິຕິຄວາມຮູ້ສຶກຂອງໄຊຊະນະເສີມສ້າງຜົນກະທົບຂອງຄວາມສໍາເລັດຂອງທ່ານນອກເຫນືອຈາກການຕິດຕາມ.

ການກະກຽມສໍາລັບຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ

ດ້ວຍໄຊຊະນະ ແລະການສະເຫຼີມສະຫຼອງຄົບຮອບ, Takamoto Katsuta ແລະທີມງານຂອງລາວໄດ້ສຸມໃສ່ການທ້າທາຍຕໍ່ໄປແລ້ວ. ປະຕິທິນ WRC ແມ່ນບໍ່ຄົງຕົວ, ແລະການກະກຽມສໍາລັບຂັ້ນຕອນທີສີ່, Rali ຂອງ Croácia, ເຊິ່ງຈະເລີ່ມໃນວັນທີ 9 ເດືອນເມສາ, ແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ແລ້ວ.

ການຊະນະ Rali Safari ຈາກ Quênia ເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງທີມງານແລະຜູ້ຂັບຂີ່, ຜູ້ທີ່ຈະພະຍາຍາມຮັກສາຈັງຫວະແລະລວບລວມຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຂົາໃນແຊ້ມ. ການປະສົມປະສານຂອງພອນສະຫວັນ, ຄວາມຢືດຢຸ່ນແລະຈິດໃຈຂອງແຊ້ມໃຫມ່ຈະເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ. ຄວາມຄາດຫວັງແມ່ນວ່າ Katsuta ຈະສືບຕໍ່ຂຽນປະຫວັດສາດຂອງຕົນໃນ motorsport, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໄຊຊະນະຄັ້ງທໍາອິດນີ້ແມ່ນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພຽງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ trajectory ສົບຜົນສໍາເລັດ.