ຜູ້ຜະລິດລົດຂອງຝຣັ່ງໄດ້ພັດທະນາຢ່າງເປັນທາງການລົດກິລາທີ່ຫນາແຫນ້ນໃຫມ່ທີ່ມີພະລັງງານປະສົມ, ໂດຍສະເພາະເພື່ອແນໃສ່ຕະຫຼາດອາເມລິກາລາຕິນ. ໂຄງການນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຜນການປັບໂຄງສ້າງທົ່ວໂລກສໍາລັບຍີ່ຫໍ້, ເຊິ່ງຊອກຫາການເພີ່ມມູນຄ່າຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນແລະສຸມໃສ່ສ່ວນທີ່ມີກໍາໄລທີ່ສູງຂຶ້ນ. ການປະກອບລົດດັ່ງກ່າວຈະຈັດຂຶ້ນຢູ່ເຂດອຸດສາຫະກຳ São José dos Pinhais, ໃນລັດ Paraná, ຫັນຫົວໜ່ວຍເປັນສູນກາງການສົ່ງອອກໄປປະເທດເພື່ອນບ້ານ. ຂໍ້ລິເລີ່ມດັ່ງກ່າວເປັນຂີດໝາຍການຫັນປ່ຽນທີ່ສຳຄັນຂອງບໍລິສັດໃນພາກພື້ນ, ຄ່ອຍໆປະຖິ້ມຮູບແບບການເຜົາໃຫມ້ລະດັບການເຜົາໃຫມ້ຢ່າງບໍລິສຸດ ເພື່ອຮັບເອົາເທັກໂນໂລຍີທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດໃນປະຈຸບັນ. ລົດໃຫມ່ມາຮອດເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງຍຸດທະສາດໃນຫຼັກຊັບຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່, ສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ມີໄຟຟ້າທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອປະເຊີນຫນ້າກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ກ້າວຫນ້າໃນທະວີບ.
ແນວຄວາມຄິດທີ່ນໍາສະເຫນີສະແດງໃຫ້ເຫັນສາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຕົວຕົນຂອງສາຍຕາທີ່ປັບປຸງໃຫມ່, ທໍາລາຍກັບການອອກແບບຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ຜ່ານມາຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ຂາຍໃນພາກພື້ນ. ວິສະວະກໍາທ້ອງຖິ່ນໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຫ້າວຫັນໃນການພັດທະນາ, ຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະສາມາດທົນທານຕໍ່ສະພາບຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນຖະຫນົນອາເມລິກາໃຕ້, ດ້ວຍການປັບລະດັບຄວາມສູງຂອງຫນ້າດິນແລະ suspension ສະເພາະ.
ຄວາມຄາດຫວັງແມ່ນວ່າຫົວຫນ່ວຍ pre-series ທໍາອິດຈະເລີ່ມແຜ່ຂະຫຍາຍຢູ່ໃນຖະຫນົນໃນໄວໆນີ້ສໍາລັບການທົດສອບຄວາມທົນທານແລະການປັບອົງປະກອບ. ການເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການຈະຈັດຂຶ້ນຫຼັງຈາກສໍາເລັດທຸກຂັ້ນຕອນການອະນຸມັດດ້ານເຕັກນິກແລະຄວາມປອດໄພທີ່ຕ້ອງການໂດຍອົງການກົດລະບຽບຂອງແຕ່ລະປະເທດປາຍທາງ, ລວບລວມໄລຍະໃຫມ່ຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່.
ຍຸດທະສາດການໄຟຟ້າສໍາລັບທະວີບ
ການແນະນໍາລະບົບປະສົມອ່ອນໆສະແດງເຖິງຂັ້ນຕອນພື້ນຖານໃນການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີຂອງເຮືອທີ່ບໍລິສັດຢູ່ໃນພາກພື້ນ. ລະບົບດັ່ງກ່າວປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ແບບດັ້ງເດີມກັບເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃນການເລັ່ງແລະການເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມພະຍາຍາມຂອງ propellant ຕົ້ນຕໍແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ວິທີການນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາສະຫນອງປະສິດທິພາບພະລັງງານຫຼາຍກວ່າເກົ່າໂດຍບໍ່ມີການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດຫຼື plug-in hybrids. ເທກໂນໂລຍີດັ່ງກ່າວຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໂດຍກົງທີ່ຊອກຫາເງິນຝາກປະຢັດໃນຊີວິດປະຈໍາວັນໃນຕົວເມືອງ, ແຕ່ຜູ້ທີ່ຍັງຂຶ້ນກັບຄວາມເປັນເອກະລາດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບການເດີນທາງຍາວໃນພາກພື້ນທີ່ມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ incipient.
ສະເພາະເຄື່ອງປະກອບກົນຈັກ
ຫົວໃຈຂອງຜົນປະໂຫຍດໃຫມ່ຈະເປັນເຄື່ອງຈັກ 1.2 ສາມສູບ turbo, ອອກແບບມາເພື່ອສະຫນອງຄວາມສົມດຸນທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງການປະຕິບັດແລະການບໍລິໂພກຕ່ໍາ. Este thruster ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບລະບົບ micro-hybrid 48-volt, ສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບການໄຟຟ້າລະດັບເຂົ້າ.
ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ 48V ຟື້ນຕົວພະລັງງານ kinetic ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເບກແລະຊ້າ, ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຫນາແຫນ້ນ. ພະລັງງານ Essa ຕໍ່ມາໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອພະລັງງານຂອງລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດແລະສະຫນອງແຮງບິດເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ໃນເວລາທີ່ຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຊັ່ນ: ການ overtake ແລະອອກຈາກໄຟຈະລາຈອນ.
ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະກອບກົນຈັກນີ້ໄດ້ຖືກປັບໂດຍສະເພາະເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການປ່ຽນແປງເກຍລຽບແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງລະບົບປະສົມ. ວິສະວະກໍາໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການສນວນກັນສຽງແລະການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ, ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກສາມກະບອກ, ເພື່ອຮັບປະກັນລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນເຮືອ.
ແພລະຕະຟອມໂມດູນແລະສະຖາປັດຕະຍະກໍາຍານພາຫະນະ
ຮູບແບບໃຫມ່ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີ modular ທີ່ມີການຕັດແຂບ, ພັດທະນາເພື່ອຮອງຮັບເຄື່ອງຈັກປະເພດຕ່າງໆ, ຈາກເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ແບບດັ້ງເດີມຈົນເຖິງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມສ່ວນ. Essa ໂຄງສ້າງພື້ນຖານເຮັດໃຫ້ລົດມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງດ້ານການບິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບຜະລິດຕະພັນລຸ້ນກ່ອນ.
ການຮັບຮອງເອົາສະຖາປັດຕະຍະກໍາໃຫມ່ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການລວມເອົາລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ແບບພິເສດ, ຍົກສູງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະກອນທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະຕົວຕັ້ງຕົວຕີ. ໂຄງປະກອບການໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອ dissipate ຜົນກະທົບພະລັງງານປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ການປົກປ້ອງຜູ້ຄອບຄອງໃນກໍລະນີຂອງການ collision ທາງຫນ້າຫຼືຂ້າງ.
ພື້ນທີ່ພາຍໃນຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກເວທີໃຫມ່, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມີຖານລໍ້ທີ່ຍາວກວ່າ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ຫ້ອງບັນຈຸກະເປົ໋າໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອສະຫນອງປະລິມານການແຂ່ງຂັນພາຍໃນປະເພດ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄອບຄົວແລະຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີຊີວິດການເຄື່ອນໄຫວ.
Modularity ຂອງພື້ນຖານອຸດສາຫະກໍາຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສາມາດເອົາຕົວແບບອື່ນໆຈາກໂຄງສ້າງດຽວກັນໃນອະນາຄົດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພັດທະນາແລະເລັ່ງເວລາສໍາລັບຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ເພື່ອເຂົ້າຫາຕະຫຼາດ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ Essa ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາການແຂ່ງຂັນໃນຂະແຫນງການລົດຍົນທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ.
ການປະກອບສ່ວນທາງດ້ານການເງິນໃຫ້ແກ່ເຂດອຸດສາຫະກຳ
ການເຮັດໃຫ້ໂຄງການນີ້ເປັນໄປໄດ້ຈຳເປັນຕ້ອງມີການລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການປັບປຸງສາຍອຸປະກອນໃຫ້ທັນສະໄໝຢູ່ສະລັບສັບຊ້ອນ Paraná. ສະຖານທີ່ໄດ້ຮັບຫຸ່ນຍົນການເຊື່ອມໂລຫະໃຫມ່, ລະບົບປະທັບຕາຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະອຸປະກອນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບໂດຍອີງໃສ່ປັນຍາປະດິດ. ພື້ນທີ່ສີຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງເພື່ອດໍາເນີນການກັບຂະບວນການທີ່ຍືນຍົງແລະສີທີ່ມີຜົນກະທົບສິ່ງແວດລ້ອມຕ່ໍາ, ສອດຄ່ອງກັບໂຮງງານຜະລິດທີ່ສະອາດມາດຕະຖານທົ່ວໂລກຂອງບໍລິສັດ.
ນອກເໜືອໄປຈາກພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງດ້ານກາຍະພາບແລ້ວ, ການປະກອບສ່ວນທາງດ້ານການເງິນລວມມີໂຄງການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບຢ່າງກວ້າງຂວາງໃຫ້ແກ່ພະນັກງານຂອງໜ່ວຍ. ການນໍາສະເຫນີອົງປະກອບທີ່ມີໄຟຟ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອະນຸສັນຍາຄວາມປອດໄພໃຫມ່ແລະການຈັດການຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງຢູ່ໃນສາຍປະກອບ. ສະຖານທີ່ Fornecedores ຍັງຖືກລວມເຂົ້າໃນຂະບວນການພັດທະນາ, ແນໃສ່ເພີ່ມອັດຕາການເປັນຊາດຂອງພາກສ່ວນຕ່າງໆແລະຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສການນໍາເຂົ້າ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງການດໍາເນີນງານຈາກການເຫນັງຕີງຂອງອັດຕາແລກປ່ຽນ.
ການແຂ່ງຂັນທີ່ເຄັ່ງຄັດໃນຂະບວນການພາຫະນະອຸປະກອນການກິລາ
ພາກສ່ວນຍານພາຫະນະກິລາທີ່ຫນາແຫນ້ນໃນປັດຈຸບັນແມ່ນການແຂ່ງຂັນແລະມີກໍາໄລຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດລົດຍົນໃນອາເມລິກາລາຕິນ, ໂດຍສຸມໃສ່ການເປີດຕົວສ່ວນໃຫຍ່ແລະປະລິມານການຂາຍຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຕົ້ນຕໍ. ຮູບແບບໃຫມ່ຈາກຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງເຂົ້າໄປໃນສະຖານະການທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກມີຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນໃນດ້ານການເຊື່ອມຕໍ່, ການສໍາເລັດຮູບພາຍໃນແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານ. Para ໂດດເດັ່ນ, ຍານພາຫະນະແມ່ນອີງໃສ່ຊຸດເທັກໂນໂລຍີທີ່ແຂງແຮງ, ເຊິ່ງລວມມີສູນມັນຕິມີເດຍທີ່ມີໜ້າຈໍລອຍ, ແຜງເຄື່ອງມືດິຈິຕອລເຕັມຮູບແບບ ແລະອຸປະກອນການສຳຜັດທີ່ອ່ອນຢູ່ໃນ dashboard. ຍຸດທະສາດການກໍານົດລາຄາຈະເປັນແບບຮຸກຮານ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງຮຸ່ນປະສົມອ່ອນໆເປັນທາງເລືອກທີ່ມີປະໂຫຍດຕໍ່ຄູ່ແຂ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກ turbo ທໍາມະດາ. ການສະເຫນີເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າສະຫນອງຈຸດຂາຍທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ດຶງດູດເອົາທັງການປະຫຍັດທາງດ້ານການເງິນໃນໄລຍະຍາວແລະສະຕິສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຜູ້ຊື້ລຸ້ນໃຫມ່.
ຂັ້ນຕອນການກວດສອບດ້ານວິຊາການ
ກ່ອນທີ່ຈະມາຮອດຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ຍານພາຫະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດໄດ້ຜ່ານຕາຕະລາງການທົດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂັບເຄື່ອນຫຼາຍລ້ານກິໂລແມັດໃນສະພາບອາກາດແລະລະດັບຄວາມສູງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. Engenheiros ປະເມີນພຶດຕິກໍາຂອງລະບົບປະສົມໃນສະຖານະການທີ່ຮຸນແຮງຂອງຄວາມຮ້ອນ, ເຢັນແລະການຈາລະຈອນຢ່າງຮຸນແຮງ, ຮັບປະກັນວ່າການຈັດການເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຫມໍ້ໄຟແລະເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ເຮັດວຽກໄດ້ flawless ແລະບໍ່ມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຊອບແວ.
ທິດທາງການສົ່ງອອກ
ການຜະລິດແຫ່ງຊາດບໍ່ພຽງແຕ່ແນໃສ່ຕະຫຼາດພາຍໃນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການສະຫນອງເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ແຜ່ລາມໄປທົ່ວທະວີບອາເມລິກາໃຕ້. Países ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະປະຫຍັດແມ່ນຢູ່ເທິງສຸດຂອງບັນຊີລາຍຊື່ບູລິມະສິດສໍາລັບການຈັດສົ່ງ batches ທໍາອິດຂອງຍານພາຫະນະ.
ຍຸດທະສາດການສົ່ງອອກແມ່ນສຳຄັນທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນຂະໜາດການຜະລິດທີ່ຈຳເປັນ ແລະ ຜົນກຳໄລຂອງໂຮງງານ. ມາດຕະຖານຂອງອົງປະກອບແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງສາຍປະກອບເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດປັບຕົວຂອງລົດໄດ້ໄວເພື່ອຕອບສະຫນອງກົດຫມາຍທ້ອງຖິ່ນໃນແຕ່ລະປະເທດນໍາເຂົ້າ, ລວບລວມຫນ່ວຍງານ Brazilian ເປັນສູນກາງອຸດສາຫະກໍາທີ່ດີເລີດໃນພາກພື້ນ.
