ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນອານາເຂດແຫ່ງຊາດແມ່ນ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນການປັບຕົວທີ່ ສຳ ຄັນໃນຕາຕະລາງການຄ້າຂອງຕົນ, ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະບັນຈຸການຂະຫຍາຍຍີ່ຫໍ້ຂອງອາຊີທີ່ເຂົ້າມາໃຫມ່. ການເຄື່ອນໄຫວຍຸດທະສາດມີຈຸດປະສົງເພື່ອປົກປັກຮັກສາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໃນຂະແໜງລົດເກັງຂະໜາດກາງ, ເຊິ່ງປະເຊີນໜ້າກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ນັບມື້ນັບຮຸນແຮງຂຶ້ນກັບການນຳເຂົ້າລົດໄຟຟ້າ.
ເພື່ອຮັກສາການແຂ່ງຂັນທາງປະຫວັດສາດຂອງຕົນ, ຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນ, ທີ່ຮັກສາສໍານັກງານໃຫຍ່ການຜະລິດຂອງຕົນຢູ່ໃນເມືອງ Indaiatuba, ໄດ້ປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງຂອງສາຍຕົ້ນຕໍຂອງຕົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄໍາແນະນໍາຂອງບໍລິສັດໃຫມ່ກໍານົດຈຸດສຸມທີ່ເຂັ້ມງວດໃນການດຶງດູດຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໃຊ້ລົດໃຫຍ່ເປັນເຄື່ອງມືຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາເພື່ອສ້າງລາຍໄດ້ປະຈໍາວັນ.
ມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ຢູ່ທີ່ R $ 128 ພັນສໍາລັບຮຸ່ນສະເພາະຂອງຮູບແບບປະສົມແມ່ນມີຈຸດປະສົງສະເພາະສໍາລັບລະບອບການຂາຍໂດຍກົງ. ຜູ້ຊົມເປົ້າຫມາຍສໍາລັບການປະຕິບັດການຄ້ານີ້ປະກອບມີຄົນຂັບ taxi, ຄົນຂັບລົດ app ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານແລະຜູ້ຈັດການເຮືອຂອງບໍລິສັດທີ່ຊອກຫາການຕໍ່ອາຍຸໂດຍສຸມໃສ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ.
ຍຸດທະສາດການຄ້າແນໃສ່ຄົນຂັບລົດມືອາຊີບ
ການປັບຕົວຂຶ້ນກັບຕາຕະລາງລາຄາສະແດງໃຫ້ເຫັນການອ່ານປະຕິບັດຂອງສະພາບເສດຖະກິດມະຫາພາກປະເຊີນຫນ້າໂດຍຜູ້ອອກແຮງງານຕົນເອງແລະບໍລິສັດການຂົນສົ່ງຕົວເມືອງ. Considerando ວ່າຄ່າຈ້າງຂັ້ນຕ່ຳໃນປະເທດແມ່ນ R$1,621, ອັດຕາກຳໄລໃນການຂົນສົ່ງທີ່ອີງໃສ່ແອັບແມ່ນນັບມື້ນັບແຄບລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໄດ້ມາທີ່ດີເປັນປັດໃຈຫຼັກ ແລະ ການຕັດສິນໃຈໃນການເລືອກເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມສໍາພັນຂອງຄວາມໄວ້ວາງໃຈທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນໄລຍະທົດສະວັດຂອງການດໍາເນີນງານໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດເພື່ອຮັກສາຖານລູກຄ້າທີ່ຊື່ສັດ, ສະເຫນີການໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຄາດເດົາໄດ້ທີ່ປົກປ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກການບໍາລຸງຮັກສາການແກ້ໄຂທີ່ບໍ່ຄາດຄິດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ຂໍ້ສະເໜີທີ່ແນໃສ່ Cadastro Nacional ຈາກ Pessoa Jurídica ແລະປະເພດມືອາຊີບທີ່ມີການຍົກເວັ້ນຕາມລະບຽບຈະສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງຈາກການຂາຍຍ່ອຍແບບດັ້ງເດີມ. ສະຖານະການ Neste, ຄວາມສົມເຫດສົມຜົນທາງດ້ານການເງິນມີສ່ວນສໍາຄັນກວ່າການອຸທອນດ້ານຄວາມງາມ, ການຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຄວາມທົນທານຂອງອົງປະກອບການສວມໃສ່ທໍາມະຊາດແລະມູນຄ່າຂອງນະໂຍບາຍປະກັນໄພປະຈໍາປີ. ສະຖານະການແຂ່ງຂັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາ, ແລະການຫຼຸດຜ່ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງລາຄາໃນບັນຊີລາຍຊື່ເຮັດວຽກເປັນໄສ້ປ້ອງກັນສໍາລັບສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທີ່ລະອຽດອ່ອນທີ່ສຸດກັບການປ່ຽນແປງຂອງລາຄາ, ຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນໂຮງງານຜະລິດ São Paulo ແລະການຮັກສາວຽກເຮັດງານທໍາໃນຂະແຫນງອຸດສາຫະກໍາ.
ວິສະວະກໍາກົນຈັກແລະປະສິດທິພາບໃນການບໍລິໂພກໃນຕົວເມືອງ
ລົດໄຟໄຟຟ້າຂອງລົດເກັງຮັກສາສະຖາປັດຕະຍະກໍາລວມທີ່ກໍາຈັດການນໍາໃຊ້ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟພາຍນອກຢ່າງສົມບູນ. Este diferencial técnico mostra-se fundamental para quem roda o dia inteiro e não pode interromper a jornada de trabalho para plugar o veículo em estações de carregamento.
ລະບົບອັດສະລິຍະໄດ້ສົມທົບເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ 1.8 ລິດ ທີ່ມີເທັກໂນໂລຍີຢືດຢຸ່ນ ແລະ 2 ເຄື່ອງກະຕຸ້ນໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ການຕັ້ງຄ່າດັ່ງກ່າວໃຫ້ພະລັງງານລວມທີ່ສູງເຖິງ 122 ແຮງມ້າ, ຕົວເລກທີ່ສຸມໃສ່ການປະຫຍັດນໍ້າມັນຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະບໍ່ແມ່ນການເພີ່ມປະສິດທິພາບກິລາເທິງທາງດ່ວນ.
ວິສະວະກໍາທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຮູບແບບນີ້ໄດ້ຖືກທົດສອບຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງຂອງ asphalt ແຫ່ງຊາດ, ທົນທານຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງແລະການປູຢາງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ການຕິດຕັ້ງ suspension ຮັບປະກັນການຂັບເຄື່ອນທີ່ລຽບງ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ທາງຮ່າງກາຍແລະ tear ໃນຜູ້ຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານໃນການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງ.
ການວັດແທກການບໍລິໂພກຢ່າງເປັນທາງການຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງສະເລ່ຍສູງກວ່າ 18 ກິໂລແມັດຕໍ່ລິດໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ, ຂຶ້ນກັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຈະລາຈອນໃນທ້ອງຖິ່ນແລະພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ຫລັງລໍ້. ລະບົບການເກີດໃຫມ່ໃຊ້ເວລາປະໂຫຍດຈາກພະລັງງານ kinetic ທີ່ຜະລິດໃນລະຫວ່າງການເບກຄົງທີ່ແລະການຊ້າລົງໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ເພື່ອເຕີມເຕັມຫມໍ້ໄຟພາຍໃນໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ຂໍ້ດີດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງການສະຫນອງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ
ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຕື່ມນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ດ້ວຍເອທານອນໃຫ້ປະໂຫຍດທາງດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະທາງດ້ານການເງິນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຢູ່ໃນລັດທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບມີຄວາມສະເໝີພາບກັນຢູ່ໃນປໍ້ານໍ້າມັນ. Essa característica técnica amplia a margem de economia diária do motorista frente a modelos concorrentes que operam exclusivamente com derivados de petróleo ou que dependem de longas paradas para recarúblia em red Profissionais ທີ່ໃຊ້ລົດເປັນເຄື່ອງມືການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂວາງເປັນຕົວແທນຂອງພາກສ່ວນພື້ນຖານຂອງສະຖິຕິການລົງທະບຽນ, ແລະການປັບຕົວຂອງມູນຄ່າຊອກຫາວິທີທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບກໍາໄລຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ລະບົບການຈັດການອີເລັກໂທຣນິກອັດຕະໂນມັດຕັດສິນໃຈປະສົມປະສານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທຸກເວລາ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບທຸກໆການຫຼຸດລົງຂອງນໍ້າມັນແລະທຸກໆວັດຂອງພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້, ກໍາຈັດຄວາມວິຕົກກັງວົນໃນຂອບເຂດທີ່ຍັງຄົງເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງເຮືອຈໍານວນຫຼາຍຢູ່ຫ່າງຈາກການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດສໍາລັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ.
ການດັດແປງຊຸດອຸປະກອນຂອງໂຮງງານ
ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງລາຄາໃຫມ່ຂອງ R $ 128,000 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົບທວນຄືນຢ່າງລະມັດລະວັງແລະຍຸດທະສາດກ່ຽວກັບບັນຊີລາຍຊື່ອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສາຍປະກອບຂອງໂຮງງານ. ຜູ້ຜະລິດເລືອກທີ່ຈະເອົາຊຸດການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ແບບເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດສໍາລັບຮຸ່ນທີ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການເຮັດວຽກ.
ມາດຕະການດັ່ງກ່າວໂດຍສະເພາະກໍາຈັດການຄວບຄຸມ cruise ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ແລະຜູ້ຊ່ວຍເບກສຸກເສີນ, ລາຍການທີ່ເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍມີລາຄາແພງກວ່າ. ການຕັດ isolates ຄຸນຄ່າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ radars frontal ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນສູງ, ສຸມໃສ່ການພຽງແຕ່ການປົດຕໍາແຫນ່ງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກການຊ່ວຍເຫຼືອຢ່າງຫ້າວຫັນ.
ເຖິງວ່າຈະມີການຫຼຸດຜ່ອນລາຍການການຊ່ວຍເຫຼືອແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແຕ່ໂຄງສ້າງການປົກປ້ອງຕົວຕັ້ງຕົວຕີຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງແລະເຄັ່ງຄັດ. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວມີຖົງລົມນິລະໄພ 7 ອັນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ດ້ານຂ້າງ, ຜ້າມ່ານແລະຫົວເຂົ່າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຮັກສາຄວາມປອດໄພທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນກໍລະນີການສັນຈອນ.
ການຮັກສາສິ່ງຂອງສະດວກສະບາຍທີ່ສໍາຄັນ
ສູນມັນຕິມີເດຍ 10 ນິ້ວຍັງສືບຕໍ່ຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງ dashboard ຂອງຍານພາຫະນະ, ຊ່ວຍໃຫ້ໂທລະສັບສະຫຼາດສາມາດສະທ້ອນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ສາຍເຄເບີນ. ຟັງຊັນ Esta ຖືວ່າເປັນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບການນໍາທາງຜ່ານ GPS ແລະຮັບເອົາການຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງປະຈໍາວັນ.
ລາຍການທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນການຕັ້ງຄ່າການຂາຍໂດຍກົງຍັງປະກອບມີຄວາມຫມັ້ນຄົງທາງອີເລັກໂທຣນິກແລະການຄວບຄຸມ traction ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການ skidding ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຊຸ່ມ. ຊຸດຂອງໂຮງງານຍັງປະກອບມີກ້ອງຖ່າຍຮູບຫລັງເພື່ອຊ່ວຍໃນບ່ອນຈອດລົດແລະລະບົບປັບອາກາດທີ່ມີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມດິຈິຕອນ.
ຜົນປະໂຫຍດດ້ານພາສີສໍາລັບເຈົ້າຂອງເຮືອ
ນະໂຍບາຍສາທາລະນະເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ decarbonization ຂອງເຮືອໄດ້ຮັບປະກັນຜົນປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມແລະດຶງດູດໃຈສໍາລັບເຈົ້າຂອງຮູບແບບທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນີ້. ລັດ Diversos ໃນປະເທດນຳໃຊ້ອັດຕາທີ່ຫຼຸດລົງ ຫຼືໃຫ້ການຍົກເວັ້ນທັງໝົດ Imposto ໃນ Propriedade ຂອງ Veículos Automotores ສຳລັບລົດປະສົມ.
ຜົນປະໂຫຍດດ້ານພາສີພາກພື້ນນີ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄົງທີ່ປະຈໍາປີຂອງການດໍາເນີນງານການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຫຼືສິນຄ້າ. ການຍົກເວັ້ນ, ເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຕໍ່າ, ເລັ່ງການກັບຄືນຂອງການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນຂອງພະນັກງານຕົນເອງໃນການຊື້ລົດເກັງຂະຫນາດກາງ.
ສະຫນັບສະຫນູນເຄືອຂ່າຍແລະມູນຄ່າການຂາຍຄືນ
ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການບໍລິການຫລັງການຂາຍສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງນ້ໍາຫນັກທີ່ສໍາຄັນໃນຍອດການຄ້າຕໍ່ກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຂົ້າມາຕະຫຼາດແຫ່ງຊາດ. ເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍມີຫຼາຍຮ້ອຍຫົວຫນ່ວຍແຈກຢາຍໃນທົ່ວປະເທດ, ຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງອົງປະກອບການທົດແທນທີ່ທັນທີທັນໃດແລະຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກໃນກອງປະຊຸມ. ປະຫວັດສາດຂອງການປະເມີນລາຄາຕໍ່າໃນຕະຫລາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວເຮັດໃຫ້ການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ, ການຮັບປະກັນສະພາບຄ່ອງໃນເວລາຕໍ່ອາຍຸເຮືອຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຂອງການນໍາໃຊ້ທີ່ເຂັ້ມງວດ.
