ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໃນອາຊີໄດ້ປັບປຸງຢ່າງເປັນທາງການຂອງມູນຄ່າທີ່ຄິດຄ່າທໍານຽມສໍາລັບຄອບຄົວຕົ້ນຕໍຂອງຍານພາຫະນະກິລາທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ຂາຍໃນຕະຫຼາດແຫ່ງຊາດ. ການປັບຕົວທີ່ນໍາໃຊ້ຜົນກະທົບຕໍ່ການປັບຄ່າທັງຫມົດທີ່ມີຢູ່ໃນລາຍການຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ຈາກທາງເລືອກລະດັບເຂົ້າໄປຫາຕົວແບບທີ່ມີການອຸທອນສາຍຕາກິລາ, ການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍດ້ານລາຄາທີ່ປະຕິບັດມາຈົນເຖິງປະຈຸບັນ.
ການປ່ຽນແປງໃນຕາຕະລາງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການຫັນປ່ຽນໃນການວາງແຜນຍຸດທະສາດຂອງຍີ່ຫໍ້, ເຊິ່ງກໍາລັງກະກຽມເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການປະກອບລົດໃນທ້ອງຖິ່ນໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງມາດຕະຖານໄດ້ຖືກກໍານົດຢູ່ທີ່ຫນຶ່ງພັນ reais ສໍາລັບແຕ່ລະ variants ສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກໃນຮ້ານທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະຍັງຢູ່ໃນເວທີການຈອງດິຈິຕອນ.
ການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຮັກສາການເພີ່ມຂຶ້ນເປັນເສັ້ນສະແຫວງຫາການຮັກສາຕໍາແຫນ່ງການແຂ່ງຂັນຂອງຍານພາຫະນະຕໍ່ກັບຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງໃນພາກສ່ວນຍານພາຫະນະຜົນປະໂຫຍດໄຟຟ້າ. ມາດຕະການດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ອັດຕາແລກປ່ຽນຄົງທີ່ແລະການຟື້ນຕົວເທື່ອລະກ້າວຂອງອັດຕາພາສີນໍາເຂົ້າສໍາລັບລົດທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍພະລັງງານທາງເລືອກທີ່ລັດຖະບານກາງໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.
ຕາຕະລາງການປັບປຸງແລະຕໍາແຫນ່ງການຄ້າ
ການປ່ຽນແປງຂອງມູນຄ່າຕາຕະລາງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຄິດໄລ່ໂດຍການຄຸ້ມຄອງຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານກ່ອນທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງທີ່ແນ່ນອນໄປສູ່ການຜະລິດແຫ່ງຊາດ. ການໂອນເງິນທາງດ້ານການເງິນໄດ້ຖືກບັນຈຸຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊ໊ອກຄວາມຕ້ອງການໃນບັນດາຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງ, ຮັບປະກັນວ່າປະລິມານການລົງທະບຽນຍັງສືບຕໍ່ຢູ່ໃນເສັ້ນໂຄ້ງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຂະແໜງລົດຍົນພວມຜ່ານໄລຍະຂອງການປັບຂຶ້ນພາສີທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ນຳມາຈາກຕ່າງປະເທດ, ບໍລິສັດໄດ້ເລືອກຮັບຜົນກະທົບຈາກພາສີນີ້ເປັນສ່ວນໃຫຍ່, ຜ່ານແຕ່ສ່ວນໜ້ອຍລົງເຖິງລາຄາວາງສະແດງສິນຄ້າສຸດທ້າຍເພື່ອຮັກສາຄວາມດຶງດູດຂອງຜະລິດຕະພັນ.
ຜູ້ບໍລິຫານຂອງຍີ່ຫໍ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕິດຕາມການກະທໍາຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ແຂ່ງຂັນ, ປັບອັດຕາກໍາໄລຂອງພວກເຂົາເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສູນເສຍພື້ນທີ່ໃນຕະຫຼາດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງ. ສະຖຽນລະພາບຂອງລາຄາ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີການເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ສະຫນອງຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ນັກລົງທຶນແລະເຄືອຂ່າຍຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍໃນທົ່ວປະເທດ. ລູກຄ້າທີ່ຊອກຫາທີ່ຈະຊື້ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຈະພົບເຫັນການຕັ້ງຄ່າຕົ້ນຕໍຕໍ່ໄປນີ້ໃນຮ້ານ, ທັງຫມົດທີ່ມີການເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່າທຽມກັນນໍາໃຊ້ກັບມູນຄ່າທີ່ຜ່ານມາ:
– Variante HEV2 ໂດຍເນັ້ນໃສ່ປະສິດທິພາບໃນຕົວເມືອງ ແລະລະບົບການສາກໄຟດ້ວຍຕົນເອງ.
– Opção PHEV19 plug-in hybrid ກັບຫມໍ້ໄຟຄວາມຈຸລະດັບປານກາງ.
– Versão PHEV35 plug-in ໄລຍະໄກທີ່ມີການປັບປຸງໄດທັງຫມົດລໍ້.
– Modelo GT ກັບ bodywork coupe ແລະການອອກແບບສຸມໃສ່ການ sportiness.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງລຸ້ນເຂົ້າ
ການຕັ້ງຄ່າເບື້ອງຕົ້ນຂອງສາຍເລີ່ມຕົ້ນຖືກຂາຍໃນລາຄາ 224 ພັນ reais ຫຼັງຈາກບັນຊີລາຍຊື່ລາຄາໄດ້ຖືກປັບປຸງ. Este veículo utiliza um sistema híbrido convencional que dispensa a necessidade de recarga em tomadas externas, operando de forma autônoma para gerenciar o uso da energia durante os trajetos urbanios rodov .
ຊຸດກົນຈັກປະສົມປະສານກັບເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ turbo 1.5 ລິດທີ່ມີການຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າ, ໃຫ້ກໍາລັງລວມຂອງ 243 ແຮງມ້າແລະ 55 kgfm ຂອງແຮງບິດ. ເຄື່ອງຈັກ Esta ຮັບປະກັນຄວາມຄ່ອງແຄ້ວໃນການເລັ່ງແລະການເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ທີ່ປອດໄພ, ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຈະລາຈອນທາງຖະຫນົນແລະການ overtake ໃນຖະຫນົນຫົນທາງດຽວ.
ແບດເຕີຣີ້ທີ່ຫນາແຫນ້ນ 1.6 kWh ອັດຕະໂນມັດຟື້ນຕົວພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້ແລະການເລັ່ງຂອງຍານພາຫະນະ. ລະບົບການຟື້ນຟູ Este ເພີ່ມປະສິດທິພາບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ແບບຈໍາລອງເປັນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂັບລົດຢູ່ເທິງຖະຫນົນທີ່ມີການຈະລາຈອນຫນາແຫນ້ນໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່.
ການປະຕິບັດທາງເລືອກລະດັບປານກາງ
ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຕ້ອງການຄວາມເປັນເອກະລາດທາງດ້ານໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການ recharging ຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, variant PHEV19 ປະກົດວ່າເປັນທາງເລືອກກາງ, ລາຄາໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ 240 ພັນ reais. ຮຸ່ນ Este ຍົກລະດັບປະສິດທິພາບຂອງຄອບຄົວໂດຍການໃຫ້ກໍາລັງແຮງມ້າລວມ 326 ແຮງມ້າ, ຊ່ວຍໃຫ້ການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂຶ້ນ.
ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງການຕັ້ງຄ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຫມໍ້ໄຟຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ສູງກວ່າທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນເຮືອນ. ອົງປະກອບຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການເດີນທາງໄດ້ໄກເຖິງ 110 ກິໂລແມັດໂດຍໃຊ້ລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າສະເພາະ, ເຫມາະສໍາລັບການເດີນທາງປະຈໍາວັນແບບປົກກະຕິໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກະຕຸ້ນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ແລະບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ພຽງແຕ່ຂ້າງເທິງໃນລາຍການ, ການຕັ້ງຄ່າ PHEV35 ຕອບສະຫນອງຕໍ່ສາທາລະນະທີ່ຊອກຫາປະສິດທິພາບສູງສຸດແລະຂັບລົດທັງຫມົດ, ດ້ວຍລາຄາທີ່ຖືກປັບປຸງເປັນ 280 ພັນ reais ຢູ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ. powertrain ຂອງຮຸ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງນີ້ແມ່ນສາມາດສ້າງກໍາລັງ 393 ແຮງມ້າແລະແຮງບິດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ 77.8 kgfm.
ນອກເໜືອໄປຈາກແຮງບິດເບືອນທີ່ແຂ່ງກັບລົດປະເພດທີ່ສູງກວ່າ ແລະຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນຳ, ແບັດເຕີຣີທີ່ຂະຫຍາຍໄດ້ໃຫ້ໄລຍະການໄຟຟ້າໄດ້ເຖິງ 119 ກິໂລແມັດ. ຄຸນນະສົມບັດ Esta ສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ຍາວກວ່າແລະຮັບປະກັນປະສິດທິພາບພະລັງງານເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດຂອງລະບົບໄຟຟ້າເຖິງລະດັບຕໍາ່ສຸດໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ.
ຄຸນສົມບັດຂອງຕົວແບບເທິງສຸດ
variant GT, ເຊິ່ງຄອບຄອງຂອບເຂດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ມີ silhouette coupe ແລະມຸງຂອງຕົນທີ່ມີການຫຼຸດລົງສູງຊັນຢູ່ດ້ານຫລັງ, ບັນລຸລາຄາຂອງ 326 ພັນ reais. ຮຸ່ນ Este ແບ່ງປັນກົນຈັກ 393 ແຮງມ້າຄືກັນກັບລຸ້ນ PHEV35, ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໂດຍການຕິດຕັ້ງລະບົບລະງັບທີ່ແໜ້ນໜາ, ເບຣກປັບຂະໜາດເພື່ອປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ການອອກແບບທີ່ເນັ້ນໃສ່ຄວາມກິລາ, ດຶງດູດຜູ້ຊື້ທີ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າດ້ານຄວາມງາມທີ່ກ້າຫານ ແລະຄວາມໂດດເດັ່ນທາງດ້ານສາຍຕາ.
ການກະກຽມຂອງເຂດອຸດສາຫະກໍາ São Paulo
ໂຮງງານອຸດສາຫະກໍາທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເທດສະບານຂອງ Iracemápolis, ພາຍໃນຂອງລັດ São Paulo, ກໍາລັງດໍາເນີນຂະບວນການທີ່ທັນສະໄຫມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອສ້າງສາຍປະກອບສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີໄຟຟ້າ. ໂຮງງານຜະລິດ, ທີ່ຜ່ານມາໄດ້ມາຈາກຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາຂອງເຢຍລະມັນ, ໄດ້ຮັບການປັບໂຄງສ້າງແລະເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ຕ້ອງການໂດຍເຈົ້າຂອງອາຊີໃຫມ່.
ຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແມ່ນວ່າການຜະລິດໃນທ້ອງຖິ່ນຈະຫຼຸດຜ່ອນການເອື່ອຍອີງທາງດ້ານການຂົນສົ່ງຕໍ່ເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປ່ຽນແປງອັດຕາແລກປ່ຽນທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ລາຄາ. ການຜະລິດເທິງດິນແຫ່ງຊາດຍັງຈະອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການສະຫນອງອາໄຫຼ່, ເລັ່ງການບໍລິການຫລັງການຂາຍແລະສົ່ງເສີມການພັດທະນາລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງຜູ້ສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ໃນພາກພື້ນ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທໍາໂດຍກົງແລະທາງອ້ອມ.
ເງື່ອນໄຂການຊື້ຄົນພິການ
ຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທາງກົດຫມາຍສໍາລັບ Pessoas ກັບ Deficiência ຍັງສືບຕໍ່ເຂົ້າເຖິງເງື່ອນໄຂການຊື້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຕາຕະລາງທົ່ວໄປໄດ້ຖືກປັບປຸງ. ຜູ້ຜະລິດຈັດໂຄງສ້າງໂຄງການຂາຍໂດຍກົງສະເພາະທີ່ລວມເອົາການຍົກເວັ້ນພາສີທີ່ສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນກົດຫມາຍໃນປະຈຸບັນກັບໂບນັດເພີ່ມເຕີມທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍໂຮງງານເອງ.
ການປະສົມປະສານຍຸດທະສາດຂອງສ່ວນຫຼຸດນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຫຼຸດລົງເຖິງ 35 ພັນ reais ເມື່ອທຽບກັບຈໍານວນທີ່ຄິດຄ່າທໍານຽມໃນການຂາຍຍ່ອຍແບບດັ້ງເດີມສໍາລັບປະຊາຊົນທົ່ວໄປ. Para ເພື່ອໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານການເງິນ, ລູກຄ້າຕ້ອງສະແດງບົດລາຍງານທາງການແພດສະບັບປັບປຸງແລະການອະນຸຍາດຂອງລັດຖະບານຢູ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງເຄືອຂ່າຍ, ເຊິ່ງມີທີມງານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມໂດຍສະເພາະເພື່ອຊ່ວຍຜູ້ຊື້ໃນທຸກຂັ້ນຕອນຂອງ bureaucratic ທີ່ຕ້ອງການໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່ຜ່ານແດນແລະພາສີ.
ເສັ້ນທາງການຂາຍໃນພາກສ່ວນໄຟຟ້າ
ການຮັບເອົາສາຍພາຫະນະກິລາໃນຕະຫຼາດແຫ່ງຊາດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລື່ນກາຍຄາດຄະເນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສຳນັກງານໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນຂາຍໃນປີກາຍນີ້ຫຼາຍກວ່າ 32 ພັນຄັນ ແລະ ໄດ້ລື່ນກາຍ 42 ພັນຄັນທີ່ສົ່ງມານັບແຕ່ປີກາຍເປັນທາງການ. ປະລິມານການຂາຍ Este ໄດ້ລວມຍີ່ຫໍ້ເປັນຫນຶ່ງໃນກໍາລັງຕົ້ນຕໍໃນພາກສ່ວນລົດໄຟຟ້າ, ລົບກວນໂດຍກົງຜູ້ຜະລິດພື້ນເມືອງທີ່ຄອບງໍາປະເພດ SUV ຂະຫນາດກາງສໍາລັບທົດສະວັດໂດຍບໍ່ມີການຂົ່ມຂູ່ທີ່ສໍາຄັນ. ຍຸດທະສາດຂອງການສະເຫນີຊຸດອຸປະກອນທີ່ສົມບູນຈາກຮຸ່ນລະດັບເຂົ້າ, ເຕັກໂນໂລຢີການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ແບບເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ກ້າວຫນ້າແລະລະບົບປະສົມທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໄດ້ພິສູດວ່າເປັນວິທີການທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນທ້ອງຖິ່ນ. ດ້ວຍການເປັນສັນຊາດທີ່ໃກ້ຈະມາຮອດຂອງການຜະລິດແລະການຮັກສານະໂຍບາຍລາຄາທີ່ຖືວ່າເປັນການຮຸກຮານໂດຍມາດຕະຖານໃນປະຈຸບັນ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ກໍາລັງສ້າງພື້ນຖານການຄ້າທີ່ຫນັກແຫນ້ນເພື່ອຂະຫຍາຍຫຼັກຊັບຂອງຕົນໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ, ການກະກຽມພື້ນຖານໃນວິທີການທີ່ມີໂຄງສ້າງສໍາລັບການນໍາສະເຫນີຮູບແບບໃຫມ່, ລວມທັງລົດກະບະຂະຫນາດກາງແລະຍານພາຫະນະປະໂຫຍດຂອງຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການແຂ່ງຂັນທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງຕໍ່ຄວາມຍືນຍົງ. ການເຄື່ອນໄຫວ.
